Historie podcastů

USS Marblehead (CL-12)

USS Marblehead (CL-12)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

USS Marblehead (CL-12)

USS Mramorová hlava (CL-12) byl lehký křižník třídy Omaha, který přežil katastrofální kampaň v Nizozemské východní Indii a poté sloužil v jižním Atlantiku po většinu války a podporoval operaci Dragoun, invaze na jih Francie. Za svoji válečnou akci získala dvě bitevní hvězdy.

Do vypuknutí druhé světové války byl z lodí třídy Omaha odstraněn spodní pár zadních kasematových zbraní, které se v akci ukázaly jako příliš mokré. Mramorová hlava byl jedinečný v tom, že jedno z děl bylo poté namontováno ve středové ose zadní nástavby.

The Mramorová hlava byla stanovena na 4. srpna 1920, zahájena dne 9. října 1923 a uvedena do provozu 8. září 1924. Její shakedownský křižník ji odvezl do anglického Chanelu a Středomoří a v roce 1925 následovala plavba do Austrálie, Samoa a na Společenské ostrovy . Také strávila čas operováním z Nikaraguy v roce 1927 během americké intervence v této zemi.

Od roku 1928 do ledna 1933 Mramorová hlava operovala v Atlantiku a od února 1933 do ledna 1938 byla v Pacifiku. Od ledna 1938 sloužila u asijské flotily a jejím domovským přístavem byl Cavite na Filipínách. Dne 8. prosince 1941 (7. prosince východně od datové linie) byla v Tarakanu na Borneu a postavila ji do cesty japonské ofenzívy v jihozápadním Pacifiku.

The Mramorová hlava se připojil k mezinárodní síle, operující po boku jednotek Nizozemského královského námořnictva a Královského australského námořnictva. Kombinovaná flotila neměla společné žádné provozní postupy a neměla čas na společné cvičení, než se Japonci začali pohybovat na jih v Nizozemské východní Indii. Na konci ledna poskytla úkryt nizozemské a americké síle, která úspěšně zaútočila na japonský konvoj u Balikpapanu. Pokus zopakovat úsilí koncem měsíce byl méně úspěšný. Síla opustila Javu 30. ledna, ale jejich cíl byl pryč. Dosáhli Bunda Roads dne 2. února a 4. února znovu vypluli, aby zaútočili na konvoj, který byl spatřen na jižním konci Makassarské úžiny. Brzy toho rána na flotilu zaútočilo 36 japonských bombardérů. Mramorová hlava vyhnul se třem vlnám útoků, ale ve čtvrtém útoku utrpěl dva přímé zásahy a téměř miss. Začala hořet, zařazena na pravobok a její kormidlo bylo zaseknuté. Naštěstí jí motory běžely a ona se dokázala vyhnout dalším škodám. Nálet byl po poledni a Mramorová hlava byla ponechána lízat její rány. Při útoku utrpěla patnáct mrtvých a 84 zraněných.

Posádce se podařilo dostat kormidlo zpět na 9 stupňů doleva a ustoupilo směrem k Tjilatjapu pomocí motorů k řízení lodi. Nejhorší poškození bylo opraveno v Tjilatjap, poté 13. ledna pokračovala. Na Cejlon dorazila 21. ledna a do Jižní Afriky v březnu. Získala několik oprav v Simonstownu a poté se plavila do New Yorku. Přijela 4. května a konečně se jí podařilo získat potřebné opravy.

The Mramorová hlava byl opraven do 15. října 1942 a byl přidělen Jihoatlantickým silám. Sídlila v Recife a Bahia v Brazílii a operovala proti běžcům blokády osy v jižním Atlantiku.

V únoru 1944 se vrátila do USA. Strávila pět měsíců doprovodem konvojů přes Atlantik, poté se přestěhovala do Středomoří. Dne 29. července 1944 dosáhla Palerma a pomohla podpořit operaci Dragoon, invazi na jih Francie. Ona bombardovala pobřežní cíle kolem Saint Raphael na 15-17 srpna jako součást skupiny palebné podpory připojené k TF 87, a byl stažen 18. srpna.

Tím skončila její aktivní služba. Po opuštění Středozemního moře se vrátila do USA, kde byla použita jako cvičná loď. Byla vyřazena z provozu 1. listopadu 1945, vyškrtnuta ze seznamu námořnictva dne 28. listopadu a prodána do šrotu dne 27. února 1946.

Výtlak (standardní)

7 050 t

Posunutí (načteno)

9 508 t

Nejvyšší rychlost

34kts

Rozsah

10 000 nm při 10 kt (design)
8 460 nm při 10kts (skutečné)

Brnění - paluba

1,5 palce

- pás

3 palce

Délka

555 stop 6 palců

Šířka

55 stop 5 palců

Výzbroj (podle konstrukce)

Dvanáct děl 6in/53
Dvě 3in/50 AA zbraně
Deset 21palcových torpédometů (dvě trojitá a dvě dvojitá uchycení)

Doplněk posádky

459

Položeno

4. srpna 1920

Spuštěno

09.10.1923

Pověřen

8. září 1924

Zasažený

1945


USS Marblehead, CL-12

Křižník USS Marblehead byl lehký křižník třídy Omaha, který byl uveden na trh v roce 1923 a uveden do provozu následující rok. Sloužila po celém světě, čas strávila v Jižní Americe, asijské flotile, atlantické flotile a tichomořské flotile. Když vypukla druhá světová válka, byla součástí asijské flotily. Během bitvy o Makassarský průliv se její kormidlo zaseklo a začala dlouhou plavbu na Cejlon, poté do Jižní Afriky na opravy, než dorazila do Brooklynu na kompletní opravy.

Její služba během války viděla čas strávený v severním Atlantiku i jižním Atlantiku a dokonce službu ve Středomoří jako součást námořní síly účastnící se operace Dragoon, invaze do jižní Francie.

Byla vyřazena z provozu 1. listopadu 1945 a následující rok sešrotována.

Tato karta byla opatřena razítkem v roce 1934 v Pacifické flotile a obsahuje neobvyklý slogan zabijáckého baru „Salvos dobré nálady“.


Obsah

Po uvedení do provozu, Mramorová hlava odešel Boston pro shakedown v anglický kanál a Středomoří. V roce 1925 navštívila Austrálie, zastavující se na cestě na Samoanských a Společenských ostrovech a po jejím návratu na Galapágy. Rok po jejím návratu Mramorová hlava opět probíhala na prodloužené plavbě. Počátkem roku 1927 vyplula Bluefields a Bragman's Bluffs, Nikaragua, její poslání tam pomáhat Americké úsilí spojit a usmířit různé politické frakce poté bojující v této zemi. Až na jednu výjimku, Augusto César Sandino, vůdci frakcí souhlasili s podmínkami míru Tipitapa dne 4. května 1927 a Spojené státy byly požádány, aby dohlížely na volby v roce 1928.

Mramorová hlava další plul pro Pearl Harbor, kam se přidala Richmondu a Trenton a zamířil k Šanghaj, Čína. Po příjezdu tam přispěla k ukázce síly zaměřené na ochranu amerických a dalších cizích státních příslušníků mezinárodního osídlení v Šanghaji během operací proti tomuto městu v létě 1927 v čínské občanské válce.

Kromě pobytu v Šanghaji Mramorová hlava strávil dva měsíce nahoru řeka Yangtze na Hankowa navštívil několik japonských přístavů, než v březnu 1928 opustil Dálný východ. Na cestě domů, křižník se zastavil v Nikaragui v Corintu, aby pomohl s přípravami na volby v rámci Tipitapského míru, což zdržovalo její návrat do Bostonu až do srpna.

Během příštího desetiletí Mramorová hlava operoval s Atlantikem (srpen 1928-leden 1933) a Pacifikem (únor 1933-leden 1938) flotil. V lednu 1938 byla dočasně přidělena k asijské flotile, kde o sedm měsíců později obdržela trvalé přidělení. Domov portován na Cavite, Filipínské ostrovy, křižovala Japonské moře a moře jižní a východní Číny jako napětí, politické a vojenské, na Dálném východě rychle vzrostlo.


Lodě podobné nebo podobné USS Marblehead (CL-12)

Lehký křižník, původně klasifikovaný jako průzkumný křižník, amerického námořnictva. Čtvrtá námořní loď pojmenovaná po městě Concord v Massachusetts, místě první bitvy americké revoluce. Wikipedie

Lehký křižník, původně klasifikovaný jako průzkumný křižník, amerického námořnictva. Druhá námořní loď pojmenovaná po městě Trenton v New Jersey. Wikipedie

Lehký křižník, původně klasifikovaný jako průzkumný křižník, amerického námořnictva. Čtvrtá námořní loď pojmenovaná po městě Memphis v Tennessee. Wikipedie

Lehký křižník, původně klasifikovaný jako průzkumný křižník, amerického námořnictva. Třetí námořní loď pojmenovaná po městě Richmond ve Virginii. Wikipedie

Lehký křižník, původně klasifikovaný jako průzkumný křižník, amerického námořnictva. Čtvrtá námořní loď pojmenovaná po městě Detroit v Michiganu. Wikipedie

Čtvrtý lehký křižník, původně klasifikovaný jako průzkumný křižník, postavený pro námořnictvo Spojených států. Třetí námořní loď pojmenovaná po městě Raleigh v Severní Karolíně. Wikipedie

Třetí lehký křižník, původně klasifikovaný jako průzkumný křižník, postavený pro námořnictvo Spojených států. Třetí loď námořnictva pojmenovaná po městě Cincinnati v Ohiu, první bytost, pevná součást provozu v roce 1862, během občanské války, a druhá bytost, chráněný křižník, která byla vyřazena z provozu v roce 1919. Wikipedie

Vedoucí loď lehkého křižníku amerického námořnictva. Původně klasifikován jako průzkumný křižník. Wikipedie

Křižníky třídy Omaha byly třídou lehkých křižníků postavených pro americké námořnictvo. Okamžitý design po první světové válce. Wikipedie

Lehký křižník amerického námořnictva. Stanoveno 6. září 1941 ve společnosti William Cramp & amp Sons Shipbuilding Company, Philadelphia, jako Wilkes-Barre. Wikipedie

Lehký křižník amerického námořnictva, který byl později přeměněn na křižník s řízenými střelami. Zahájena společností William Cramp & amp Sons Shipbuilding Company, Philadelphia, 22. dubna 1945, sponzorována paní Clark Wallace Thompson. Wikipedie

Jeden z 26 lehkých křižníků amerického námořnictva dokončených během druhé světové války nebo krátce po ní. Pojmenovaný pro město Miami na Floridě. Wikipedie

Jeden z 27 lehkých křižníků amerického námořnictva dokončených během druhé světové války nebo krátce po nich a jeden ze šesti přestavěn na křižníky s řízenými střelami. První loď amerického námořnictva pojmenovaná pro Oklahoma City, Oklahoma. Wikipedie

Lehký křižník amerického námořnictva, jeden z 27 dokončených během druhé světové války nebo krátce po něm, a jeden ze šesti, které mají být převedeny na křižníky s řízenými střelami. První loď amerického námořnictva pojmenovaná po Little Rock v Arkansasu. Wikipedie

Lehký křižník amerického námořnictva. Třetí loď pojmenovaná po Mobile v Alabamě. Wikipedie

Lehký křižník během druhé světové války. Čtvrtá námořní loď pojmenovaná po městě Atlanta v Georgii. Wikipedie

Lehký křižník amerického námořnictva. Zahájen 13. ledna 1944 společností Newport News Shipbuilding & amp. z roku 1920, ve vedení. Wikipedie

Lehký křižník amerického námořnictva. Pojmenoval podle města Dayton, Ohio. Wikipedie

USS Topeka (CL-67), lehký křižník v provozu u amerického námořnictva v letech 1944 až 1949. Přestavěn na křižník s řízenými střelami a přeznačen na CLG-8. Wikipedie

Křižník amerického námořnictva, který byl v provozu od roku 1929 do roku 1945. Vedoucí loď třídy Pensacola, kterou námořnictvo klasifikovalo od roku 1931 jako těžké křižníky. Wikipedie

Skautský křižník amerického námořnictva. První námořní loď pojmenovaná po městě Salem v Massachusetts. Wikipedie

Těžký křižník amerického námořnictva, pojmenovaný podle města Indianapolis, Indiana. Loď byla vypuštěna v roce 1931 a sloužila jako vlajková loď velitele skautských sil 1 po dobu osmi let, poté jako vlajková loď admirála Raymonda Spruance v letech 1943 a 1944, zatímco během druhé světové války velel páté flotile v bitvách přes centrální Pacifik. Wikipedie

USS Pasadena (CL – 65), lehký křižník amerického námořnictva, druhé plavidlo nesoucí jméno. Stanovil Bethlehem Steel Co., Quincy, Mass. Wikipedia


Displeje opatské síně

Opatská síň má řadu vitrín – v hale prvního patra a v obchodě se suvenýry, na schodišti přistávajícím do hlediště a v hledišti a v suterénu –, které představují předměty a informace o různých aspektech historie Marblehead. jsou také historické dokumenty vystavené v Selectmen's Room v prvním patře.

V prvním patře hala jsou vitríny s fotografiemi a předměty s informacemi o:

  • Rybářský průmysl Marblehead
  • Lékaři v Marbleheadu se zaměřením na doktora Franklina Iresona
  • Vybrané fotografie Marblehead
  • 3 USS Marbleheads, se zaměřením na nejnovější, lehký křižník CL-12
    • V rotundě jsou také vystaveny zvonky lodí z druhého a třetího USS Marbleheads
    • V rotundě je vystaveno světlo stožáru třetího USS Marblehead

    Na schodišti přistání jsou dvě vitríny s:

    • Námořní a Bunker Hill bojové meče
    • Dřevo odebrané ze staroměstského domu Marblehead při rekonstrukci v roce 2013

    Hlediště má zobrazení:

    • Čína související s mramorovou hlavou
    • Váhy a míry používané městským pečetidem pro váhy a míry
    • Modely lodí LST z 2. světové války a Liberty Ship
    • Kolo trajektu Marblehead
    • Marblehead Forever plaketa s původními slovy k éře zákazu Městská hymna
    • Dvouletá přikrývka, s 33 čtverci zobrazujícími scény a události Marblehead Kliknutím na tento odkaz zobrazíte obrázek přikrývky a krásné ilustrované kaligrafické knihy popisující čtverce přikrývky.

    Místnost pro výběr, kromě svých uměleckých děl, zarámoval kopie dokumentů od:

    • George Washingtona obyvatelům Marblehead ohledně jeho návštěvy 29. října 1789
    • Paul ctí dopis z 5. listopadu 1787 Selectmenům, kteří se snaží koupit přebytečná děla
    • Dopis Elbridge Gerry ze dne 19. září 1774 adresovaný Selectmenovi, který přijal schůzku na první provinční kongres v Massachusetts
    • 04.03.1784 Senát Massachusetts usnáší o řešení daňové situace Marblehead ’s, podepsali John Hancock a Samuel Adams

    Obchod se suvenýry má vitríny s:


    Laststandonzombieisland

    Tady v LSOZI každou středu startujeme, abychom se podívali na staré parní/naftové námořnictvo z období 1833-1954 a každý týden budeme profilovat jinou loď. Tyto lodě mají svůj vlastní život, příběh, který je někdy zavede na ta nejpodivnější místa.- Christopher Eger

    Válečná loď středa 3. března 2021: Překročení Delawaru za poznáním světa

    Veřejná knihovna v Bostonu Leslie Jones Collection

    Zde vidíme Old Glory létat ze zádi čtyřpiperu Omaha-křižník lehké (průzkumné) třídy, USS Trenton (CL-11) jak sedí v suchém doku v South Boston & Charleston Navy Yard, 6. prosince 1931. Všimněte si úzkého paprsku podobného torpédoborce, jejích čtyř šroubů a podivného uspořádání skládaných 6palcových zbraní přes její záď. Specializovala by se na mávání vlajkou po celém světě

    The Omaha třída

    Se zemí bezpochyby v určitém okamžiku zamířila do Velké války, Asste. Tajemník námořnictva Franklin D. Roosevelt pomohl prosadit mosazný plán na přidání 10 rychlých „průzkumných křižníků“, které by pomohly odhalit bitevní linii před nepřítelem a zároveň působit jako chrt letky nad horizontem a hledat zmíněného nepřítele vektorovat flotilu ke zničení.

    Rychlost jako taková byla pro tyto dýkovité lodě prémií (měly poměr délky k paprsku 10: 1) a jako takové dostaly tyto křižníky plný tucet Yarrowských kotlů, které tlačily převodové turbíny na 90 000 SHP přes čtyři šrouby . Když sklopily váhu na 7 050 tun, měly na čepu větší výkon než 8 000 tun ze 70. let Spruance-torpédoborec třídy (se čtyřmi GE LM2500 s dávkou 80 000 SHP). To umožnilo nové třídě křižníků proudit rychlostí asi 35 uzlů, což je dnes rychlé, a v roce 1915, kdy byly navrženy, hořelo. Jako takové byly o celých 11 uzlů rychlejší než menší Chester-křižníky třídy, které měly rozšířit.

    The Artist's concept of the final class design, made around the early 1920s by Frank Muller. Lodě této třídy byly: OMAHA (CL-4), MILWAUKEE (CL-5), CINCINNATI (CL-6), RALEIGH (CL-7), DETROIT (CL-8), RICHMOND (CL-9), CONCORD ( CL-10), TRENTON (CL-11), MARBLEHEAD (CL-12) a MEMPHIS (CL-13). Katalogové číslo: NH 43051

    Pokud jde o výzbroj, nechali tucet 6 ″/53 Mk12 děl uspořádaných do dvojité věže vpřed, další dvojité věže na zádi a osm děl ve zpětném vrhání Great White Fleet nad palubou skládaných dvojitých kasemat čtyř vpřed/čtyři na zádi. Tyto zbraně měly vybavit nikdy nestavěné Jižní Dakota (BB-49) třídní bitevní lodě a Lexington (CC-1) třídy bitevních křižníků, ale nakonec byly použity pouze v Omahas stejně jako dva velké podmořské křižníky námořnictva USS Argonaut (SS-166), Narwhal (SS-167), a Nautilus (SS-168).

    Kromě zvědavých 6palců nesli také dvě děla 3 ″/50s DP v otevřených držácích, šest 21palcových torpédometů na palubě, další čtyři torpédomety namontované na trupu poblíž ponoru (i když se ukázaly jako velmi mokré a byly odstraněny dříve 1933) a schopnost nést několik stovek námořních min.

    Miny na lehkém křižníku třídy Omaha (CL 4-13) Popis: Foceno v době, kdy byla loď na moři, dívalo se dozadu a ukazovalo velmi mokré podmínky, které byly typické na palubách těchto křižníků, když operovaly na moři. Fotografováno kolem roku 1923-1925, před přidáním palubní lodi těsně před lodí po dvojitém šestipalcovém držáku zbraně. Dar Ronalda W. Comptona ze sbírky jeho dědečka, hlavního strojníka Mate Williama C. Carlsona, USN. USA Naval History and Heritage Command Photograph. Katalogové číslo: NH 99637

    Trojité 21palcové torpédomety na horní palubě lehkého křižníku třídy Omaha (CL 4-13), zhruba v polovině 20. let minulého století. Vlevo je vidět konec pravoboku katapultu lodi. Dar Ronalda W. Comptona ze sbírky jeho dědečka, hlavního strojníka Mate Williama C. Carlsona, USN. USA Naval History and Heritage Command Photograph. Katalogové číslo: NH 99639

    Předmětem našeho příběhu byla druhá válečná loď amerického námořnictva pojmenovaná po městě New Jersey proslaveném malou, ale stěžejní vánoční bitvou 1776 poté, co Washington překročil Delaware. První, kdo tuto stopu zapálil na námořním seznamu, byla parní fregata uvedená do provozu v roce 1877 a ztroskotaná hurikánem na Samoi v roce 1889.

    USS Trenton (1877-1889) Making Sail, pravděpodobně v New York Harbour v polovině 1880s. Původní tisk je reprodukováním fotografie E.H. Hart, 1162 Broadway, New York City, publikoval kolem roku 1880 společností Photo-Gravure Company, New York. NH 2909

    Autorizováno v roce 1916, nové USS Trenton nebyl stanoven u William Cramp & amp Sons ve Philadelphii do srpna 1920, nakonec uveden do provozu 19. dubna 1924.

    Její čtyřměsíční plavba po shakedownu uběhla asi 25 000 mil, vzala lesklý nový křižník až do Persie, než se vynořila v nejvybranějších přístavech ve Středozemním moři, objížděla přitom africký kontinent a končila na Washingtonském námořním dvoře.

    USS Trenton (CL-11) fotografoval kolem poloviny 20. let minulého století. NH 43751

    Než její první rok vypršel, dva z jejích plankownerů vydělali vzácné mírové medaile cti a posmrtně#8211.

    Zatímco Trenton prováděla 24. října 1924 dělostřelecké vrty asi 40 mil od mysů Virginie, v její přední věži explodovaly prachové pytle, které zabily nebo zranily každého muže z posádky zbraně. Exploze vybuchla takovou silou, že prudce otevřela zadní ocelové dveře a vyhodila přes palubu pět mužů, z nichž jeden, SN William A. Walker, se utopil. Během následujícího požáru Ens. Henry C. Drexler a BM1c George R. Cholister se pokusili vyhodit prachové náplně do ponorné nádrže, než vybuchly, ale nálože vybuchly, zabily Drexlera a oheň a výpary přemohly Cholistera, než mohl dosáhnout svého cíle, a následujícího dne zemřel.

    Po opravách a smutku, Trenton strávil dalších 15 let užíváním si mnohem většího štěstí, zaneprázdněným plachtěním po celém světě, účastí na standardní práci v době míru Fleet Problems, cvičení, volání do zahraničních přístavů a ​​podobně. Po většinu tohoto období sloužila jako vlajková loď divize křižníků. Asi tak chlupaté, jak se to v těchto šťastných dnech stalo, bylo vylodění přistávací síly na břeh v Číně během nepokojů, výlet, který měl vzít mariňáky z Charlestonu do Nikaraguy v roce 1928, a reakce na vzpouru v Hondurasu během banánových válek v roce 1930.

    USS TRENTON (CL-11) Nesoucí amerického tajemníka námořnictva a prezidenta Haiti projde kontrolou americké flotily, poblíž Gonaives, Haiti, kolem roku 1925. USS ARIZONA (BB-39) je nejbližší bitevní lodí. NH 73962

    USS Trenton (CL-11) Vlajková loď divizí velitele lehkých křižníků, průzkumná flotila, která probíhá na moři v dubnu 1927. Na palubě má zástupce ministra námořnictva. NH 94168

    USS Trenton v suchém doku, South Boston, 6. prosince 1931, Bostonská veřejná knihovna Leslie Jones Collection.

    Další z Leslie Jonesových a#8217 skvělých výstřelů, všimněte si jejího rozložení zbraní.

    Skvělý pohled na její kormidlo a šrouby ze stejné kolekce.

    A střela z přídě, která bude určitě hitem pro fanoušky suchých doků. Tenký profil Omahů je zde dobře viditelný.

    USS TRENTON (CL-11) V Pearl Harboru během pozdějších třicátých let minulého století. Barevně zbarvená fotografie, reprodukovaná obchodem s loděmi a servisy, Submarine Base Pearl Harbor, Hawaii, kolem roku 1938. Sbírka kontradmirála Franka A. Braisteda, USN ret., Který byl v letech 1937-38 NH 91636- velícím důstojníkem společnosti TRENTON KN

    USS TRENTON (CL-11) v přístavu San Diego dne 17. března 1934. NH 64630

    Pohled USS TRENTON (CL-11) pořízený v Sydney, N. S. W., v únoru 1938, během její návštěvy tohoto přístavu. Loď je “oblečena celkově ” s australskou vlajkou na hlavní straně. Všimněte si také francouzské záďové třídy BOUGAINVILLE. S laskavým svolením Národní gardy Oregonské armády, Oregonská vojenská akademie, 1975. NH 82486

    Pohled na pamětní mapu téměř 20 000 mil plavby ze San Diega v USA do Austrálie a zpět do San Diega od konce roku 1937 do začátku roku 1938. Plavba provedená sesterskými loděmi USS TRENTON (CL-11), USS MILWAUKEE ( CL-5) a USS MEMPHIS (CL-13). S laskavým svolením Národní gardy Oregonské armády, Oregonská vojenská akademie, 1975. Katalogové číslo: NH 82488

    USS TRENTON (CL-11) Admirál flotily Chester W. Nimitz, USN, v ní sloužil jako ComCruDiv Two od 9. července do 17. září 1938. Podepsal tuto fotografii. NH 58114

    Stráže Fita-Fita manipulace s liniemi USS Trenton na námořní stanici, Tutuila, Samoa, 31. března 1938. Ironií osudu byla válečná loď stejného jména zničena na Samoi v roce 1889 Neptunem. NARA # 80-CF-7991-2

    USS Trenton (CL-11) v Pearl Harbor, Oahu, Havaj, kolem začátku roku 1939. Fotografoval Tai Sing Loo. Trenton nese na svých katapultech SOC floatplanes. Dar Oregonské vojenské akademie, Oregonská národní garda, 1975. NH 82489

    V červnu 1939, když válečné bubny bily v Evropě, se náš křižník připojil k letce 40-T, specializované pracovní skupině organizované k ochraně amerických zájmů během španělské občanské války.

    USS TRENTON (CL-11) Pohled pořízený na Madeiře na Azorech, kolem roku 1939. V popředí si všimněte spuštění motoru. S laskavým svolením Národní gardy Oregonské armády, Oregonská vojenská akademie, 1975. NH 82487

    Když Hitler v září vpochodoval do Polska, houpala se na kotvě v idylickém přístavu Villefranche-sur-Mer na francouzské riviéře.

    Letka 40-T, pohled pořízený ve Villefranche-Sur-Mer, Francie, kolem roku 1939, ukazující USS TRENTON (CL-11) a neidentifikovaný americký torpédoborec USA “Four-pipe ” v Harbour. NH 82493

    Během příštích 10 měsíců trávila většinu času v neutrálních portugalských vodách čekáním na rozkazy, obvykle jako vlajková loď letky s admirálem na palubě. Když byl v červenci 1940 po rozpadu nížin na německou Blitzkrieg konečně odvolán domů, Trenton na příkaz ministerstva zahraničí odvezl do Ameriky vyhoštěné lucemburské královské rodiny.

    Přepínání Evropy na Asii, Trenton byla v listopadu nařízena do Pacifiku a brzy byla zaneprázdněna doprovodem transportů přepravujících muže a vybavení na Filipíny se zastávkami na rozptýlených základnách, jako jsou Midway, Wake Island a Guam, z nichž všechny se brzy stanou bojištěmi.

    V době, kdy balón vzlétl 7. prosince 1941, byla naše křižník kotvící v Balboa v ​​zóně Panamského průplavu, kde byla přidělena na rozkaz ADM Stark, aby byla připravena procházet východní Pacifik nepřátelským lodním a obchodním lupičům v událost skutečné živé války.

    Její první misí za druhé světové války byl doprovod společné armády a námořnictva Bobcat Force (Task Force 5614) do francouzské kolonie Bora Bora na konci ledna 1942, což byla operace, při které došlo k prvnímu použití nových jednotek Navy ’s.

    Americké námořnictvo lodě v přístavu Teavanui v únoru 1942. Město Vaitape je v levém středu. Křižník a torpédoborec napravo jsou USS Trenton (CL-11) se čtyřmi komíny a USS Sampson (DD-394). Ve střední vzdálenosti je olejnička. #: 80-G-K-1117.

    Zatímco rychlý as dlouhými nohami, Omaha křižníky třídy byly pro akce flotily 40. let vyzbrojeny a vyzbrojeny, což je role, která je odsunula na okraj konfliktu. Jak poznamenal Richard Worth ve svém Flotily druhé světové války:

    Flotila hledala způsob, jak otočit Omahas do něčeho cenného. Návrhy zahrnovaly konverzi na hybridy nosič-křižník nebo kompletní rekonstrukci na letadlové lodě. Realističtější plán by lodě specializoval na AA doprovod a ponechal si dvojčata s novou baterií DP se sedmi 5palcovými děly, ale námořnictvo to neobtěžovalo.

    S tím, Trenton po většinu války od zóny průplavu po Magellanský průliv kopla do paty, navštívila přístavy na západním pobřeží Jižní Ameriky, ostrovy Juan Fernandez, řetězec San Felice, Kokosové ostrovy a Galapágy. Plavidla osy, která se nikdy neuskutečnila.

    USS TRENTON (CL-11) Probíhá u ostrova Bona v Panamském zálivu, 11. května 1943. Fotografie ze sbírky Bureau of Ships Collection v americkém národním archivu. Pohled na luk. #: 19-N-44442

    Stejná série, # 19-N-44440. Všimněte si, že její hydroplány vypadají jako ledňáčci

    Ve stejné sérii si všimněte stojanů s hloubkovým nábojem na její zádi, něčeho, co na křižníku moc nevidíte. #: 19-N-44438

    Po dvouměsíční seřízení v Balboa, ona dodávala sever do San Franciska v červenci 1944, povoleno konečně dostat se do akce.

    Když opustila Panamu, měla na sobě válečnou barvu.

    USS Trenton (CL-11) probíhá v Panamském zálivu, 14. července 1944. Má na sobě maskovací opatření 33, Design 2f. #: 19-N-68655

    USS Trenton (CL-11) v San Francisco Bay, Kalifornie, 11. srpna 1944. Všimněte si její velké SK annetnna na vrcholu stožáru. SK byl radar pro vyhledávání na povrchu, který dokázal zachytit velký vzdušný cíl, jako například bombardér, na 100 nm a malý povrchový kontakt, například torpédoborec, na 13 nm. Má na sobě maskovací opatření 33, design 2f. # 19-N-91697

    Po příjezdu do Adaku na Aleutských ostrovech dne 2. září 1944 se připojila k Severním Pacifiku jako jednotka Cruiser Division One. Brzy se bude motat v japonském řetězci Kuriles spolu s dalšími členy její třídy, jako jsou sesterské lodě USS Richmond a USS Concord (CL-10), který měl, jako Trenton, do té doby strávil většinu války v jihovýchodním Pacifiku.

    Od ní Trenton ’s oficiální válečná historie, která je online v Národním archivu:

    Trenton vypálila své první výstřely proti nepříteli dne 5. ledna 1945 při bombardování pobřežní instalace v Surubachi Wan, Paramushiru. Následovalo další pobřežní bombardování proti Kurabu Zaki, Paramushiru, 18. února Matsuwa 15. března a 10. a 11. června. Při tomto posledním náletu provedl Trenton spolu s dalšími jednotkami Task Force 92 během denního světla 11. června protijedení uvnitř kurilského řetězce, než vypálil druhé noční bombardování. Cíle na těchto ostrovech zahrnovaly rybí konzervárny, vzduchové pásy a hangáry, instalace radarů a zbraní a bivakovací oblasti. Letecký průzkum ukázal značné poškození způsobené těmito střelami Task Force 92.

    Trenton a#8217s zbraně během tohoto období pořádně zacvičily. Například pouze při náletu 15. března na Matsuwu vypálili 457 Mk. 34 vysoká kapacita, 18 Mk. 27 běžných a 14 Mk. 22 světelných granátů za jedinou noc. Toho bylo dosaženo v 99 salvách vypálených průměrnou rychlostí 4,95 salva za minutu nebo 22,45 granátů za minutu. Hvězdná skořápka byla nastavena tak, aby praskla každou šestou salvu a poskytla “ vynikající osvětlení ”, zatímco loď používala svůj radar SG k poskytování rozsahů a ložisek a radaru Mk 3 pro kontrolu dosahu do země z ložisek ohně s odpovídajícím způsobem upravenou korekcí. Střelba byla provedena z 13 000 yardů a trvala pouhých 21 minut. Není špatné střílet!

    Křižník také pomohl trochu olíznout japonské povrchové kontakty.

    Poslední válečná akce Trentona proběhla 23. až 25. června, kdy pracovní skupina opět provedla protilodní průzkum podél centrálních Kurilů. Když se síla rozdělila na širší oblast, druhá jednotka navázala kontakt s nepřítelem uvnitř řetězce. Potopením pěti lodí z malého konvoje [pomocné stíhače ponorek Cha 73, Cha 206, a Cha 209a strážní člun Č. 2 Kusunoki Maru, potopen a Cha 198 poškozené], Task Force 92 odhalila přítomnost amerických námořních sil v Ochotském moři a spustila vlnu poplachu v japonském tisku a rozhlase. Strach z této “ impozantní pracovní skupiny procházející severními domácími vodami Japonska ” spojený se zvýšenými útoky pracovních skupin 38 a 58 na jih přesvědčil Japonce, že byli konečně obklíčeni a přidali k jejich odrazování, což vedlo ke kapitulaci v srpnu.

    Steaming pro San Francisco s cílem provést generální opravu pro závěrečný zásah na domácí ostrovy, Trenton byl tam, když válka skončila. Nařízeno pokračovat do Philadelphie přes kanál, který strávila většinu války ochranou, dorazila tam těsně před Vánocemi 1945 a byla vyřazena z provozu. Stejně jako zbytek její třídy ji v poválečném námořnictvu plném lesklých nových a mnohem schopnějších křižníků jen málo využívali, takže byli zcela a bez obřadu zlikvidováni.

    U jejích sester se ukázalo, že mají mimořádné štěstí, a přestože všech devět vidělo boj během války, včetně Detroit a Raleigh kteří byli v Pearl Harboru a nikdo nebyl potopen. Poslední ze třídy na hladině, USS Milwaukee (CL-5) byla prodána do šrotu na konci roku 1949, hlavně proto, že po roce 1944 byla zapůjčena Sovětům jako Murmansk.

    Pokud jde o Trenton, byla vyškrtnuta ze seznamu námořnictva dne 21. ledna 1946 a později prodána za 67 228 $ společnosti Patapsco Scrap Co. spolu se sesterskou společností Svornost, který údajně vypálil poslední námořní bombardování války.

    Trenton Během své krátké 21leté kariéry měla řetězec 15 kapitánů, z nichž čtyři pokračovali v oblékání admirálských hvězd, včetně ADM a#8220 Starého holandského a#8221 Kalbfuse, který velel bojové flotile v předvečer druhé světové války, dlouhé kampaně VADM. Joseph Taussig a ADM Arthur Dewey Struble, který vedl 7. flotilu během zázračných vylodění v Inchonu.

    Jedním z nejhmatatelnějších zbytků plavidla je služba Stříbro, kterou vykonávala po většinu své kariéry. Původně vyrobeno pro první bitevní loď USS New Jersey (BB-16) v roce 1905 společností Tiffany & amp Co., Trenton se stala správkyní 105dílné sady, když byla uvedena do provozu jako zastaralá Virginie třída pre-dreadnought byla zlikvidována jako součást Washingtonské námořní smlouvy v roce 1920. Trenton obrátil soupravu zpět k námořnictvu během druhé světové války do úschovy a nakonec byla předložena Iowa-třída bitevního vozu (BB-62) po válce. Dnes je polovina sady, která je stále ve vlastnictví námořnictva, v New Jersey Governor ’s Mansion, zatímco druhá polovina je vystavena v zabezpečeném kufříku v kapitánově komnatě muzea Battleship New Jersey.

    Stříbrná služba USS NEW JERSEY poté na USS TRENTON, 1933. NH 740

    Námořnictvo od roku 1946 dvakrát recyklovalo název “Trenton ”. První pro Austin-class obojživelný dok (LPD-14) který sloužil od roku 1971 do roku 2007 a je stále v provozu u indického námořnictva jako INS Jalashwa (L41), což je název, který se zhruba překládá do “seahorse. ”

    Nedatovaná souborová fotografie pravého pravého příďového pohledu na probíhající obojživelnou transportní dokovou loď USS Trenton (LPD 14). Trenton byla jednou z několika lodí, které se účastnily operace Praying Mantis, která byla vypuštěna poté, co fregata s řízenými střelami USS Samuel B. Roberts (FFG-58) zasáhla 14. dubna 1988 íránský důl (foto amerického námořnictva 30416-N- ZZ999-202 by Photographer’s Mate 2nd Class Bates/Released)

    The fourth and current Trenton is an MSC-operated Spearhead-class expeditionary fast transport (T-EPF-5), in-service since 2015.

    1946 Jane’s plan, by which time only Milwaukee was still in service– with the Soviets!

    Displacement: 7,050 long tons (7,163 t) (standard) 9,508 full load
    Length: 555 ft. 6 in oa, 550 ft. pp
    Beam: 55 ft.
    Draft: 14 ft. 3 in (mean), 20 feet max
    Machinery: 12 × Yarrow boilers, 4 × Westinghouse reduction geared steam turbines, 90,000 ihp
    Range: 8460 nm at 10 knots on 2,000 tons fuel oil
    Speed: 35 knots estimated design, 33.7 knots on trials
    Sensors: SK, 2 x SG, 2 x Mk 3 radars fitted after 1942
    Crew: 29 officers 429 enlisted (peacetime)
    Zbroj:
    Belt: 3 in
    Deck: 1 1⁄2 in
    Conning Tower: 1 1⁄2 in
    Bulkheads: 1 1⁄2–3 in
    Aircraft carried: 2 × floatplanes (typically Vought O2U-1 then Curtiss SOC Seagulls), 2 amidships catapults
    Vyzbrojení:
    (1924)
    2 × twin 6 in /53 caliber
    8 × single 6 in /53 caliber
    2 × 3 in /50 caliber guns anti-aircraft
    6 × triple 21 in torpedo tubes
    4 × twin 21 in torpedo tubes
    224 × mines (capability removed soon after completion)
    (1945)
    2 × twin 6 in/53 caliber
    6 × single 6 in/53 caliber
    8 × 3 in/50 caliber anti-aircraft guns
    6 × triple 21 in torpedo tubes
    3 × twin 40 mm Bofors guns
    14 × single 20 mm Oerlikon cannons

    If you liked this column, please consider joining the International Naval Research Organization (INRO), Publishers of Warship International

    They are possibly one of the best sources of naval study, images, and fellowship you can find. http://www.warship.org/membership.htm

    The International Naval Research Organization is a non-profit corporation dedicated to the encouragement of the study of naval vessels and their histories, principally in the era of iron and steel warships (about 1860 to date). Its purpose is to provide information and a means of contact for those interested in warships.

    With more than 50 years of scholarship, Warship International, the written tome of the INRO has published hundreds of articles, most of which are unique in their sweep and subject.


    USS Marblehead (CL-12) - History

    Please Visit our Home Page to learn more about the Spanish American War
    Click here for information on cutting the cables at Cienfuegos
    Click Here to read letters written by Albert Lynn of the MARBLEHEAD

    GENERAL:

    BACKGROUND:

    This cruiser was soon integrated in the North Atlantic Squadron. In June 1894, she carried out military operations in Nicaragua since the political instability in that country had provoked a risky situation for lives and interests of US citizens residing in there country. At the beginning of September, she left Nicaraguan waters and cruised the Caribbean, showing the flag, until the 6th of December, the date of her arrival in Hampton Roads, Virginia. During 1895 and 1897 MARBLEHEAD performed goodwill missions in Europe, visiting several seaports of the Atlantic and Mediterranean coasts, and cruised the east coast and the Caribbean in training.

    MARBLEHEAD served on the North Atlantic Squadron and, when Rear Admiral Sampson was ordered to blockade the Cuban coast from Cardenas to Bahia Honda, she was sent to the NE of the island and was put in charge of carrying out attacking the Spanish boats.

    Once the Cuban North coast was controlled by the US Navy, (25 April 1898), Admiral Sampson decided to expand the blockade to the island’s South coast. Consequently, the cruiser MARBLEHEAD, the gunboat NASHVILLE and the armed yatch EAGLE sailed for Cienfuegos, (480 miles from Havana). MARBLEHEAD and EAGLE (April 26, early morning) went aground at the Arrecifes Colorados, between Bahia Honda and Cabo San Antonio (NW end of the island) and it took 12 hours to free themselves. After this, these ships continued their route to Cienfuegos but they were not in time to intercept the Spanish transport MONTSERRAT, (this vessel was carrying 800 Spanish soldiers).

    However, on 29 April 1898, MARBLEHEAD, NASHVILLE and EAGLE intercepted the Spanish supply ship ARGONAUTA, on route from Batabano to Cienfuegos and Santiago. This boat was transporting supplies, rifles and ammunitions, as well as some Army officers, non-commissioned officers and soldiers who were taken prisoners. The Spanish gunboats DIEGO VELAZQUEZ, SATELITE, LINCE and GAVIOTA tried to avoid this capture and attacked EAGLE but MARBLEHEAD and NASHVILLE repelled them. The three American ships shelled also enemy fortifications on the same day. MARBLEHEAD cut the cables off Cienfuegos on the 11th of May. As the result of this dangerous action, in which crewmen in open boats worked within a few hundred feet of the Spanish rifle pit, the greatest number of Medals of Honor were issued for one action in the Spanish American War. After this action, MARBLEHEAD patrolled off Santiago de Cuba until the beginning of June.

    Because the blockade of Santiago was supposed to last a long period of time, the US Navy needed an anchoring place where its warships could be supplied with coal, ammunition, etc. and also carry out emergency repairs. The best place for this anchorage was Guantanamo Bay. This bay had been protected with mines by the Spanish gunboat SANDOVAL and another small gunboat. On 7 June 1898, accompanied by the schooner-rigged cruiser YANKEE, and the ST. LOUIS, MARBLEHEAD arrived and fought SANDOVAL at the distance of 3,000 meters. The Spanish gunboat could not prevent the American vessels from sweeping the mines or cutting the submarine telegraph cables. That day MARBLEHEAD captured the lower bay of Guantanamo as a base for the fleet.

    On the 10th of June MARBLEHEAD supported the landing of a battalion of Marines there intended for occupying the rest of Guantanamo Bay. The American troops were attacked by SANDOVAL and a small group of Spanish soldiers. Six days later, the USS MARBLEHEAD and USS TEXAS, that had joined her, bombarded the fort on Cayo del Toro in Guantanamo Bay, and reduced the fort to impotency 15 minutes later.

    At the end, on 25 June, SANDOVAL’s Commander, being cornered, scuttled his ship. His heroic actions were useless since all the submarine mines not found by ST. LOUIS failed, even when their cables were caught by the propellers of MARBLEHEAD and TEXAS.

    MARBLEHEAD remained in Cuban waters until the beginning of September and, after several non-relevant cruises to Canada, the Caribbean, South America and California, she was decommissioned on 30 April 1900. She was recommissioned again on 10 November 1902 for training and protocol missions, and in 1916 was turned over to the Oregon Naval Militia as training ship for that State.

    MARBLEHEAD was again placed in full commission 6 April 1917 and was employed on convoy, patrol, and survey duty during the remainder of World War I. She was decommissioned 21 August. Reclassified and sold on 5 August 1921.

    ADVANTAGES/DISADVANTAGES:

    TECHNOTES:

    Admiral Carlos Vila Miranda. Espa a y la Armada en las Guerras de Cuba. Fundaci n Alvargonzalez. Gijon. 1998.

    Agstin R. Rodriguez Gonzalez. La Guerra del 98. Agualarga Editores. Madrid. 1998.

    Clerk of Joint Committee on Printing, The Abridgement of Message from the President of the United States to the Two Houses of Congress. (Washington: Government Printing Office, 1899) Vol II, 1094, 1186-1187 Vol. IV 318-319, 373-374

    Commandant de Balincourt. Les Flottes de Combat en 1908. Libraire Militaire Berger-Levrault & Cie. Paris. 1908.


    Maritime Museum Photo Gallery

    Maritime Museum Entrance Banner Marblehead, Birthplace of Navy Birthplace of the American Navy
    Civil War USS Marblehead Gunboat Spanish American War USS Marblehead C-11 USS Marblehead, CL-12
    USS Constitution Visits to Marblehead Glover’s Regiment, Rowing Washington Across the Delaware Marblehead’s Naval Heroes and Vessels Named After Them
    Marblehead, Birthplace of Marine Corps Aviation

    Databáze druhé světové války


    ww2dbase USS Marblehead entered US Navy service in 1924. Prior to the opening of the Pacific War, she held her shakedown cruise in the English Channel and the Mediterranean Sea visited Samoa, Society Islands, Australia, Galápagos Islands, Nicaragua, Hawaii, Shanghai and Hankou in China, Japan and then served with Pacific, Atlantic, and Asiatic Fleets of the US Navy in the 1930s. She was anchored at Tarakan, Borneo, Dutch East Indies when the war broke out. Sailing alongside of Dutch and Australian warships, she screened Allied shipping in the Dutch East Indies in the opening days of the war. During the Battle of Makassar Strait on 4 Feb 1942, she successfully maneuvered through three Japanese aerial attacks, but the fourth wave scored two bomb hits and one near miss, killing 15 men and wounding 84. She suffered a list to starboard, a few fires, and jammed rudder, but survived the battle. After repairs were completed at Simon's Town, South Africa between Mar and Apr 1942 and New York Navy Yard in Brooklyn, New York, United States between May and Oct 1942, she was assigned to the South Atlantic Force based in Recife and Bahia, Brazil. She would remain in Brazil until Feb 1944, after which date she patrolled the North Atlantic Ocean until being relocated to the Mediterranean Sea to support the Allied invasion of Southern France. Upon the completion of Operation Dragoon, she returned to the United States. She was decommissioned after the war in Nov 1945, and was sold for scrap in Feb 1946.

    ww2dbase Source: Wikipedia

    Last Major Revision: Dec 2014

    Light Cruiser Marblehead (CL-12) Interactive Map

    Marblehead Operational Timeline

    4 Aug 1920 The keel of Marblehead was laid down by William Cramp and Sons in Philadelphia, Pennsylvania, United States.
    9 Oct 1923 Marblehead was launched in Philadelphia, Pennsylvania, United States, sponsored by the wife of Joseph Evans.
    8 Sep 1924 USS Marblehead was commissioned into service with Captain Chauncey Shackford in command.
    16 Dec 1925 Captain William Siebel Miller was named the commanding officer of USS Marblehead, replacing Captain Chauncey Shackford.
    11 Oct 1927 Captain Harry Kimball Cage was named the commanding officer of USS Marblehead.
    1 Jun 1929 Captain Ralph A. Koch was named the commanding officer of USS Marblehead, replacing Captain Harry Kimball Cage.
    29 Dec 1930 Captain William Rea Furlong was named the commanding officer of USS Marblehead, replacing Captain Ralph A. Koch.
    16 May 1939 USS Marblehead arrived at Gulangyu island, an international settlement off Xiamen, China in response to the arrival of a Japanese Special Naval Landing Force detachment nearby. She disembarked a contingent of US Marines.
    28 Nov 1941 USS Marblehead arrived at Tarakan, Borneo, Dutch East Indies.
    8 Dec 1941 While at Tarakan, Borneo, Dutch East Indies, USS Marblehead received the alert that Japan had started hostilities.
    24 Jan 1942 During the night, USS Marblehead screened the withdrawal of a force of Dutch and American warships after those ships had successfully attacked a Japanese convoy off Balikpapan, Borneo, Dutch East Indies.
    4 Feb 1942 USS Marblehead suffered two bomb hits and one near miss during the Battle of Makassar Strait, killing 15 men and wounding 84. She suffered a list to starboard, a few fires, and jammed rudder, but survived the battle.
    21 Feb 1942 USS Marblehead arrived at Trincomalee, Ceylon.
    2 Mar 1942 USS Marblehead departed Trincomalee, Ceylon.
    24 Mar 1942 USS Marblehead arrived at Simon's Town, South Africa to repair damages sustained during the Battle of Makassar Strait.
    15 Apr 1942 USS Marblehead departed Simon's Town, South Africa.
    4 May 1942 USS Marblehead arrived at New York Navy Yard in Brooklyn, New York, United States to repair damages sustained during the Battle of Makassar Strait.
    15 Oct 1942 USS Marble completed her repairs New York Navy Yard in Brooklyn, New York, United States and departed for South America.
    20 Feb 1944 USS Marblehead arrived in New York, United States.
    29 Jul 1944 USS Marblehead arrived in Palermo, Sicily, Italy.
    15 Aug 1944 USS Marblehead bombarded Axis positions near Saint-Raphaël, France.
    16 Aug 1944 USS Marblehead bombarded Axis positions near Saint-Raphaël, France.
    17 Aug 1944 USS Marblehead bombarded Axis positions near Saint-Raphaël, France.
    18 Aug 1944 USS Marblehead arrived at Corsica, France.
    1 Nov 1945 USS Marblehead was decommissioned from service.
    28 Nov 1945 Marblehead was struck from the US Navy Register.
    27 Feb 1946 Marblehead was sold for scrap.

    Líbil se vám tento článek nebo vám tento článek pomohl? Pokud ano, zvažte podporu nás na Patreonu. I 1 $ za měsíc půjde dlouhou cestu! Děkuji.

    Sdílejte tento článek se svými přáteli:

    Návštěvník předložil komentáře

    1. Mike Groscup says:
    7 Dec 2019 07:22:50 PM

    My father Ben H Groscup was assigned to this ship and I believe he was one of the 84 seaman injured. Any information on this would be appreciated, thanks Mike Groscup

    Všechny komentáře předložené návštěvníky jsou názory těch, kteří předkládají příspěvky, a neodrážejí názory WW2DB.


    Maritime Museum Photo Gallery

    Maritime Museum Entrance Banner Marblehead, Birthplace of Navy Birthplace of the American Navy
    Civil War USS Marblehead Gunboat Spanish American War USS Marblehead C-11 USS Marblehead, CL-12
    USS Constitution Visits to Marblehead Glover’s Regiment, Rowing Washington Across the Delaware Marblehead’s Naval Heroes and Vessels Named After Them
    Marblehead, Birthplace of Marine Corps Aviation


    Podívejte se na video: Premium ship review ep3: uss marblehead (Smět 2022).