Historie podcastů

Redfish SS -395 - Historie

Redfish SS -395 - Historie

Okouník I.

(SS-395: dp. 1526; 1,311'6 "; b.27'3"; dr. 15'3 ", s. 20 k. (Surf.)
8 k. (subm.); cpl. 66; A. 1 5 ", 1 20 mm., 10 21" tt .; tř. Balao)

První okouník (SS-395) byl položen 9. září 1943 Portsmouth Navy Yard, Portsmouth, N.H., zahájen 27. ledna 1944, sponzorován slečnou Ruth Roper a uveden do provozu 2. dubna 1944, Comdr. Louis D. McGregor ve vedení.

Redfish dorazil do Pearl Harbor 27. června 1944. Odletem 23. července potopila 5.953tunovou japonskou nákladní loď Batopaha Maru 25. srpna, 7311tunový tanker Oqura Maru č. 2 16. září a transportní loď Mia ~ lho o hmotnosti 8506 tun 21. března, vše mimo Formosu, než dorazíte na Midway

2. října. Odlétající z Midway 25. a Saipanu dne 3. listopadu potopila v noci z 22. na 23. listopadu 2345 tun vážící japonský transport Hozan Maru. Když Saipan odletěla 1. prosince, spojila se s b'ea Devil v noci z 8 na 9, aby těžce poškodila japonskou letadlovou loď Hayataka, čímž nepřátelskou loď vyřadila z činnosti po zbytek války.

Redfish potopil nově postavenou japonskou letadlovou loď Unryu o hmotnosti 18 500 tun, směřující do Mindoro, 19. prosince. Poté, co se ponořila do 232 stop, se zvedla na povrch a běžela, aby unikla japonskému pronásledování. Po příjezdu do Portsmouth Naval Shipvard pro opravy 17. února 1945 se vrátila do Pearl Harbor 23. července a zůstala tam až do konce války.

Po službě v Guamu od září 1945 do ledna 1946 dorazila do San Diega 30. dne. Odlétající 3. března 1947, ona plavila do Guamu a Japonska před návratem 21. června Po operacích u západního pobřeží a na Havaji, ona se plavila ke Koreji 2. února 1951, a operoval ven Yokosuka, Japonsko, do 24. června, na podporu sil OSN. Po návratu do San Diega 3. července operovala u západního pobřeží.

Na jaře 1954 se podílela na produkci Walta Disneye „Dvacet tisíc mil pod mořem“ od Julese Verna a v září 1957 na filmu „Utíkej, utíkej“.

Překlasifikovala AGSS dne 1. července 1960, probíhala ze San Diega na nasazení v západním Pacifiku od 26. března do 26. září. Od té doby do roku 1968 absolvovala výcvikové plavby na západní Paeific. Vyřazena z provozu 27. června 1968 v San Diegu, byla vyškrtnuta ze seznamu námořnictva 30. června a potopena jako cíl.

Redfish získal dvě bitevní hvězdy za službu druhé světové války.


Červená ryba připlula do Pearl Harboru 27. června 1944. Odletem 23. července potopila japonskou nákladní loď o hmotnosti 5 953 tun Batopaha Maru 25. srpna tanker 7311 a#160 tun Ogura Maru číslo dvě dne 16. září a doprava 8 506 tun Mizuho Maru dne 21. září, vše mimo Formosa, než dorazí na ostrov Midway dne 2. října. Odlétající Midway dne 25. října a Saipan dne 3. listopadu, potopila 2345  ton japonský transport Hozan Maru v noci z 22. listopadu na 23. listopadu. Když Saipan opustila 1. prosince, spojila se s Mořský ďábel  (SS-400) v noci z 8. prosince na 9. prosince, aby těžce poškodil japonskou letadlovou loď Junyo„vyřazení nepřátelské lodi z činnosti na zbytek války.

Japonská letadlová loď Unryū, vyfoceno skrz Červená ryba'periskop.

Červená ryba potopila nově postavenou japonskou letadlovou loď o hmotnosti 18 500 tun Unryū, směřující do Mindoro, 19. prosince. Poté, co se ponořila do 232  feet (71  m), se zvedla k hladině a běžela, aby unikla japonskému pronásledování. Po příjezdu do námořní loděnice v Portsmouthu na opravy dne 17. února 1945 se vrátila do Pearl Harbor 23. července a zůstala tam až do konce války.

Červená ryba obdržel citát prezidentské jednotky, který zněl: „Za mimořádné hrdinství v akci během hlídek první a druhé války proti nepřátelským japonským povrchovým jednotkám v omezených vodách Tichého oceánu. Působící v odvážném vzdoru proti špatnému počasí a vytrvalému nepřátelskému hloubkovému nabíjení, střelbě a bombardování ze strany USS REDFISH, převyšující síly radarem vybavených lodí, leteckého doprovodu a hlídkových plavidel, zahájila během krátkých období soustředěného útoku svou přesnou a intenzivní palbu ze zbraně a torpéda, aby potopila novou japonskou letadlovou loď s celým svým doplňkem naloděných letadel a vybavení určeného k být použity proti našim silám, vážně poškodit další životně důležitou loď a zničit nebo ochromit mnoho dalších lodí nezbytných k pokračujícímu stíhání války nepřítelem. Ačkoli byla donucena ke dnu ve 230 stopách vody zlými protiopatřeními, její prasklý trup praskl a četné úniky v celém textu, REDFISH galantně reagovala na vynikající ovládání jejích sk znechucená a agresivní lodní společnost a podařilo se jí vyhnout dalším škodám a vrátit se do přístavu. Její brilantní úspěchy v boji a její nezdolný bojový duch tváří v tvář nejodhodlanějším a nejkrutějším protiútokům pohotového a neúprosného nepřítele odrážejí nejvyšší kredit REDFISH, jejích udatných důstojníků a mužů a námořní služby Spojených států. “


USS Redfish (SS-395) praporčík. . .

USS Redfish (SS-395) praporčík.
USS Červená ryba (SS-395), ponorka třídy Balao, byla první lodí amerického námořnictva pojmenovanou pro okouníka, což je název společný několika druhům hlubinných a pobřežních ryb, zejména lososů. Praporčík je přibližně 48palcová vlajková vlajka o velikosti 52 "x 76" se všitými hvězdami a pruhy, zakončená plátěnou hlavičkou se dvěma mosaznými průchodkami. Vlajka je označena „Redfish 2 Carriers etc.“

Červená ryba začala svou krátkou, ale intenzivní válečnou službu z 2. světové války v červnu 1944 potopením nákladní lodi Batopaha Maru, tanker Ogura Maru dne 16. září a doprava Mizuho Maru před říjnem. Poté potopila transport Hozan Maru a ve shodě s USS Mořský ďábel (SS-400), těžce poškodila japonskou letadlovou loď Junyo„vyřazení nepřátelské lodi z činnosti na zbytek války. V prosinci 1944 potopila nově postavený japonský transportér Unryu. Aby unikla, překročila maximální hloubku a popraskala tlakový trup. Poté se přihlásila k opravě do Portsmouthu v New Hampshire. Plavidlo se vrátilo do Pearl Harboru v červenci 1945 a zůstalo tam po celou dobu války. Ve službě by zůstala až do roku 1968.

Kromě jejích válečných činů, USS Červená ryba měl poválečnou kariéru ve filmech. V roce 1954, Červená ryba se podílel na produkci studia Walta Disneyho 20 000 mil pod mořem, když byla vybavena zadní „ploutví“ a poklopem, když byla kapitánem Nemem Nautilus na palubě byla postavena afterdeck Okouníka palubě, což jí umožnilo zdvojnásobit běh na hladině Nautilus v jedné z nejdramatičtějších sekvencí ve filmu, kdy Nemo staví návštěvníky na palubu, zatímco se loď potápí.

Ona také hrála, po úpravách paluby a výzbroje, jako fiktivní USS Nerka ve filmu z roku 1958 Utíkej, utíkej, v hlavních rolích Clark Gable a Burt Lancaster. The Červená ryba ukončila svou showbyznysovou kariéru v televizi a anonymně se objevila v několika epizodách černobílé série Tichá služba.

Praporčík Červená ryba je nález pro sběratele podmořských vlajek, sběratelů druhé světové války, milovníků filmů z druhé světové války a sběratelů Disney.

USS Červená ryba Ocenění: The Navy Presidential Unit Citation, American Campaign Medal, the Asiatic-Pacific Campaign Medal with two service stars, World War II Medal Victory Medal and Navy Occupation Service Medal.

Podmínka: podporučík Červená ryba je používaný, opotřebovaný a znečištěný, ale jinak neporušený.

Tato vlajka byla dříve ve sbírce Dr. Clarence Rungee a je doprovázena jeho originálním inventárním listem muzea s identifikačními informacemi.

Pro ty, kteří nedostali výtisk aukčního katalogu, zde uvádíme úvodní komentáře a historii Dr. Rungee a jeho pozoruhodné sbírky. Pokud se posunete dále, najdete také různé současné novinové články a také výběr z mnoha darovacích a předávacích dopisů, které doprovázely sběr a kategorizaci sbírky.


Obsah

Červená ryba připlula do Pearl Harboru 27. června 1944. Odletem 23. července potopila japonskou nákladní loď o hmotnosti 5 953 tun Batopaha Maru dne 25. srpna, 7311 tunový tanker Ogura Maru číslo dvě dne 16. září a doprava 8 506 tun Mizuho Maru dne 21. září, vše mimo Formosa, než dorazí na ostrov Midway dne 2. října. Odlétající Midway 25. října a Saipan dne 3. listopadu potopila 2345 tun japonský transport Hozan Maru v noci z 22. listopadu na 23. listopadu. Když Saipan opustila 1. prosince, spojila se s Mořský ďábel (SS-400) v noci z 8. prosince-9. prosince na těžké poškození japonské letadlové lodi Junyo„vyřazení nepřátelské lodi z činnosti na zbytek války.

Červená ryba potopila nově postavenou 18 500 tun japonskou letadlovou loď Unryū, směřující do Mindoro, 19. prosince. Poté, co se ponořila do výšky 71 metrů, se zvedla na povrch a rozběhla se uniknout japonskému pronásledování. Po příjezdu do námořní loděnice v Portsmouthu na opravu dne 17. února 1945 se vrátila do Pearl Harbor 23. července a zůstala tam až do konce války.

Červená ryba obdržel citát prezidentské jednotky, který zněl: „Za mimořádné hrdinství v akci během hlídek první a druhé války proti nepřátelským japonským povrchovým jednotkám v omezených vodách Tichého oceánu. Působící v odvážném vzdoru proti špatnému počasí a vytrvalému nepřátelskému hloubkovému nabíjení, střelbě a bombardování ze strany USS REDFISH, převyšující síly radarem vybavených lodí, leteckého doprovodu a hlídkových plavidel, zahájila během krátkých období soustředěného útoku svou přesnou a intenzivní palbu z děla a torpéda, aby potopila novou japonskou letadlovou loď s veškerým doplňkem naloděných letadel a vybavení určeného k být použity proti našim silám, vážně poškodit další životně důležitou loď a zničit nebo ochromit mnohem více lodí nezbytných k pokračujícímu stíhání války nepřítelem. Ačkoli byla donucena ke dnu ve 230 stopách vody zlými protiopatřeními, její prasklý trup praskl a četné úniky v celém textu, REDFISH galantně reagovala na vynikající ovládání jejích sk znechucená a agresivní lodní společnost a podařilo se jí vyhnout dalším škodám a vrátit se do přístavu. Její brilantní záznam úspěchu v boji a její nezdolný bojový duch tváří v tvář nejodhodlanějším a nejkrutějším protiútokům pohotového a neúprosného nepřítele odráží nejvyšší kredit REDFISH, jejích udatných důstojníků a mužů a námořní služby Spojených států. “

Po službě v Guamu od září 1945 do ledna 1946 dorazila 30. ledna do San Diega v Kalifornii. Odlétající dne 3. března 1947, ona plavila do Guamu a Japonska před návratem 21. června. Po operacích u západního pobřeží a Havaje, ona se plavila ke Koreji dne 2. února 1951, a operoval ven Yokosuka, Japonsko, do 24. června, na podporu sil OSN. Po návratu do San Diega dne 3. července operovala mimo západní pobřeží.

Na jaře 1954, opatřený „atrapou“ zadní ploutve, Červená ryba hrál roli Julesa Verna Nautilus ve filmu Walta Disneyho 20 000 mil pod mořem kde je paluba paluby Nautilus byl postaven na palubě Červená ryba pro scénu, kde kapitán dává návštěvníky na palubu, zatímco se loď ponoří. [5] V září 1957 si s úpravami paluby a výzbroje zahrála roli fiktivní ponorky USS Nerka ve filmu z roku 1958 Utíkej, utíkej. Svou filmovou kariéru zakončila několika vystoupeními v populárním černobílém televizním seriálu Tichá služba.

Překlasifikovala AGSS-395 dne 1. července 1960, probíhala ze San Diega v Kalifornii při nasazení v západním Pacifiku od 26. března do 26. září. Od té doby do roku 1968 absolvovala každoroční výcvikové plavby do západního Pacifiku. Vyřazena z provozu dne 27. června 1968 v San Diegu, byla vyřazena z námořního registru lodí 30. června a potopena jako cíl USS Medregal (AGSS-480).


Redfish SS -395 - Historie

Šéfkuchařka Adrianne Calvo převzala svůj podpis ve stylu maximální chuti pod mořem! Redfish od šéfkuchaře Adrianne slouží jako znovuzrození slavného Redfish Grill v historickém parku Matheson Hammock Park. Po letech cestování napříč Spojenými státy a hlavními městy#8217 z mořských plodů a Francouzské riviéry, ponořením se do různých kultur a učením se od skutečných rybářů vytvořil šéfkuchař Adrianne nabídku, ve které se mísí nové americké plody moře s tradiční klasikou z rybího domu. A co víc, Redfish od šéfkuchaře Adrianne nabízí rozsáhlou knihovnu piva, vína a whisky, která se doplňuje o řemeslné koktejly navržené kuchaři místo mixologů, což nakonec zvyšuje kulinářský zážitek. Se zahájením Redfish šéfkuchařem Adriannem mohou patroni znovu zamířit do parku Matheson Hammock a užít si jedinou nábřežní restauraci v Coral Gables. Pouze tentokrát zažívají maximální chuť!

Šéfkuchařka Adrianne Calvo převzala svůj podpis ve stylu maximální chuti pod mořem! Redfish od šéfkuchaře Adrianne slouží jako znovuzrození slavného Redfish Grill v historickém parku Matheson Hammock Park.


Obsah

Červená ryba připlula do Pearl Harboru 27. června 1944. Odletem 23. července potopila japonskou nákladní loď o hmotnosti 5 953 tun Batopaha Maru 25. srpna tanker 7311 a#160 tun Ogura Maru číslo dvě dne 16. září a doprava 8 506 tun Mizuho Maru dne 21. září, vše mimo Formosa, než dorazí na ostrov Midway dne 2. října. Odlétající Midway dne 25. října a Saipan dne 3. listopadu, potopila 2345  ton japonský transport Hozan Maru v noci z 22. listopadu na 23. listopadu. Když Saipan opustila 1. prosince, spojila se s Mořský ďábel  (SS-400) v noci z 8. prosince-9. prosince, aby silně poškodil japonskou letadlovou loď Junyo„vyřazení nepřátelské lodi z činnosti na zbytek války.

Červená ryba potopila nově postavenou 18 500 tun japonskou letadlovou loď Unryū, směřující do Mindoro, 19. prosince. Poté, co se ponořila do 232  feet (71  m), se zvedla na povrch a běžela, aby unikla japonskému pronásledování. Po příjezdu do námořní loděnice v Portsmouthu na opravy dne 17. února 1945 se vrátila do Pearl Harbor 23. července a zůstala tam až do konce války.

Červená ryba obdržel citát prezidentské jednotky, který zněl: „Za mimořádné hrdinství v akci během hlídek první a druhé války proti nepřátelským japonským povrchovým jednotkám v omezených vodách Tichého oceánu. Působící v odvážném vzdoru proti špatnému počasí a vytrvalému nepřátelskému hloubkovému nabíjení, střelbě a bombardování ze strany USS REDFISH, převyšující síly radarem vybavených lodí, leteckého doprovodu a hlídkových plavidel, zahájila během krátkých období soustředěného útoku svou přesnou a intenzivní palbu z děla a torpéda, aby potopila novou japonskou letadlovou loď s veškerým doplňkem naloděných letadel a vybavení určeného k být použity proti našim silám, vážně poškodit další životně důležitou loď a zničit nebo ochromit mnoho dalších lodí nezbytných k pokračujícímu stíhání války nepřítelem. Ačkoli byla donucena ke dnu ve 230 stopách vody zlými protiopatřeními, její prasklý trup praskl a četné úniky v celém textu, REDFISH galantně reagovala na vynikající ovládání jejích sk znechucená a agresivní lodní společnost a podařilo se jí vyhnout dalším škodám a vrátit se do přístavu. Její brilantní záznam úspěchu v boji a její nezdolný bojový duch tváří v tvář nejodhodlanějším a nejkrutějším protiútokům pohotového a neúprosného nepřítele odráží nejvyšší kredit REDFISH, jejích udatných důstojníků a mužů a námořní služby Spojených států. “


Skutečný design lodi vychází z Hiryuuova návrhu. Loď-dívka má však úplně jiný design než Hiryuu, důvodem bylo, že loď byla v čínských vodách.

Unryuu nosí modrobílou vestu se zeleným lemováním, minisukni a zelenými stehenními stehny spolu se škvarky a botami na kormidlo. Většina částí jejích šatů má vzory podobné mrakům. K ní je připevněna kolébková lanoví natřená zeleně a drží několik AA zbraní a strojů. Stejně jako Ryuujou a třída Hiyou používá jako letadla shikigami, ale na rozdíl od nich je její letová paluba připevněna jako prapor ke štábu a její hangár je drobná stavebně vyhlížející věc. Na rozdíl od nich je také způsob, jakým přeměňuje svůj papír na letadla, místo toho, aby je transformovala na místě, pomocí energie torii. K hůlce je připevněna také deska ve tvaru mraku, na které je napsáno její jméno. Její paluba je již namalovaná do zeleného maskovacího vzoru.

Její design se po její přestavbě mění. Vesta je nyní modrozelená, zelená a bílá, sukně také a její stehna jsou nyní hnědá. Její letová paluba se nyní vyznačuje zeleným a hnědým maskovacím vzorem. Ještě důležitější je přidání zeleného blesku nad její hlavu, představovat jako rohy a kolem hangáru, levitující v tomto procesu, takže obě její ruce volné držet hůl.

Když je poškozená, pustí kudrnaté kouřové obláčky.

Má velmi dlouhé stříbrné vlasy v dlouhém copu, s oblastí hlavy udržovanou krátkou, v asymetrickém účesu se stočenými ofinou, který má tvar oblaku. Do jejího copu je zapuštěna zelená koule. Má také světle hnědé oči v měkkém, ale stálém plochém pohledu. Jedna podobnost s jejími „sestrami“ je tendence být kreslena velkými prsy.

Její design, který je zcela odlišný od předchozích návrhů letadlových lodí, zaskočil fanoušky, kteří si mysleli, že se bude velmi podobat svým modelům Souryuu a Hiryuu.


Okouník na stole

Červené bubny jsou vynikající potravinovou rybou až do hmotnosti zhruba deseti liber. Větší ryby mohou být hrubé, vláknité a méně chutné.

Červený buben je chutný, když je smažený, grilovaný, uzený a zapracovaný do pokrmů, jako je například okoun ze dvora. Často se pečou nebo grilují „na půl skořápky“ jako filety s kůží a šupinami. "Hrdla" červeného bubnu jsou velmi masitá a měli byste je sklízet a užívat si. Jsou výborné smažené nebo uzené. Po filetování a vyjmutí hrdel lze z jatečně upraveného těla vytvořit bohatý a chutný vývar.


Co se stalo s červenou rybou jezera Redfish?

Během posledních několika desetiletí se jezero Redfish stalo neuvěřitelně oblíbenou letní destinací pro kempování, plavbu lodí, rybaření a jednoduše trávení času s rodinou. Přestali jste se ale někdy ptát, jak toto prostředí vypadalo, než lidé vládli?

Pohled ze břehu jezera Redfish v Stanley, Idaho

Jezero Redfish vzniklo tisíce let zalednění. Je to jedno z největších alpských jezer na východní straně Pilových hor, které se rozkládá na pět mil a dosahuje hloubky téměř čtyři sta stop. Uhnízděný mezi nedotčenými lesy a alpskými ekosystémy, Redfish Lake je historicky útočištěm lososa sockeye.

Losos sockeye je anadromní druh ryb, což znamená, že se rodí a množí ve sladké vodě, ale migrují do oceánu, kde tráví většinu svého dospělého života. Když se sockeye vrátí do svých sladkovodních domovů, aby se rozmnožili, zbarví se jasně červeně a vyrůstá z nich esteticky neradostný hrb.

Dospělý losos připravený ke tření.

Ještě nedávno, před 150 lety, byl losos sockeye v jezeře Redfish tak hojný, že celé jezero vypadalo jasně červené. Kromě toho by sockeyes drželi farmáře celou noc vzhůru díky jejich hlasitému nádhernému plavání, když cestovali po řece Losos. Ale dnes je jezero Redfish celé léto křišťálově čisté a břehy lososa zůstávají tiché a klidné. V roce 2019 se do Redfish Lake vrátilo pouze 18 lososů sockeye.

Co se tedy stalo s lososem sockeye? Jednoduše řečeno, lidský průmysl.

Pokles populace lososů sockeye začal v polovině 19. století zavedením komerčního rybolovu a těžby zdrojů v Central Idaho. Komerční konzervárny se dostaly do Pilového údolí a lovily lososy na pokraji vyhynutí. Mezitím těžba, těžba dřeva a farmaření degradovaly stanoviště a snižovaly populace sockeye. V roce 1888 byla populace lososa tak nízká, že byla vyvinuta první Idahova rybí líheň, aby se konzervárenské společnosti udržely v podnikání. Na konci století si už Idahoané velmi dobře uvědomovali, že populace lososů jsou ve strašném stavu.

Custer, město těžby duchů ve středním Idahu, stojí dodnes.

Dnes musí losos sockeye při migraci do a z jezera Redfish překonávat úplně jinou sadu překážek. Abych byl konkrétní, mají osm velmi vysokých překážek. Osm přehrad podél řek Columbia a Snake je dnes jednou z nejvýznamnějších překážek lososového lososa. Tyto přehrady změnily 900 mil studené, na živiny bohaté a rychle se pohybující řeky ve sbírku teplých a bahnitých nádrží. Tato pomalu tekoucí voda ztěžuje nedospělému lososovi dosažení oceánu. Dříve cesta na 900 mil trvala zhruba tři týdny, nyní trvá dva až tři měsíce! To znamená více času, kdy tyto ryby mohou uhynout v důsledku predace, nemoci a přehřátí.

Cesta není ani pro dospělé ryby tak snadná. Náš rozvoj infrastruktury, která by pomáhala rybám procházet přehradami, nebyl zvlášť úspěšný. Rybí žebříky například vedly k větší predaci ptáků na celém severozápadním Pacifiku. Rybí líhně se navíc snažily zlepšit populaci lososů, pravděpodobně proto, že mladiství lososi odchovaní v betonových nádobách obvykle postrádají kompetence potřebné k přežití ve volné přírodě.

Lidé lovící ryby u přehrady Bonneville, jedné z největších z osmi přehrad, které musí lososovitý projít.

Pokračující pokles populace lososů tvrdě zasahuje naše ekosystémy a naše komunity. Divoká zvěř a křehké lesní ekosystémy v Idahu se spoléhají na to, že losos přinese zpět živiny z oceánu, aby zůstal šťastný a zdravý. Rodilí rybáři, kteří v této oblasti žijí tisíce let, spoléhají na to, že tito lososi budou krmit své komunity. A samozřejmě Idaho ekonomika velmi těží z našeho vzkvétajícího odvětví rekreačního rybolovu.

V posledních několika letech tedy vědci zvažovali odstranění některých z těchto přehrad, které mají dopad na populace lososů. Přijetí opatření k odstranění přehrad není snadné rozhodnutí, že? Idaho a větší severozápad Pacifiku by bez přehrad regionu nebyly tím, čím jsou dnes. Mnoho přehrad poskytuje našim komunitám práci, elektřinu a protipovodňové opatření pro zemědělskou půdu.

Velkou otázkou, na kterou vědci museli odpovědět, je: jak obnovíme lososové výběhy, aniž bychom poškodili naše komunity?

Po letech vyšetřování studie federální vlády, kmenových vlád a nezávislých subjektů zjistily, že je třeba odstranit pouze čtyři přehrady, aby se zlepšila populace lososů sockeye (ze 400 přehrad, které ovládají povodí řeky Columbie). Tyto čtyři přehrady jsou podél dolní řeky Snake. Jsou to „přehrady“, což znamená, že nenabízejí mnoho protipovodňových opatření pro zemědělské účely ani vodní elektrárny.

Hlavním důvodem, proč byly tyto přehrady postaveny v 60. a 70. letech, byla přeprava obilí a dalšího zemědělského zboží z Idaha do Washingtonu a Oregonu. V plánu bylo udělat z Idaho hlavní námořní přístav bez ohledu na to, že Idaho je více než 900 mil od oceánu. Dnes tyto přehrady stále slouží účelu pomoci při cestování člunem, ale mnoho Idahoanů se domnívá, že odstranění přehrad a přechod na nákladní dopravu je ekonomicky životaschopné a zcela upřímně řečeno, není důvodem zabránit vyhynutí lososa sockeye a dalších původních druhů ryb .

Počínaje vývojem první líhně ryb v Idahu v roce 1888 jsme se zoufale snažili zkonstruovat ekosystém ovládaný člověkem, který je lepší než tvorba matky přírody. Po 132 letech jsme vytvořili geneticky podřadné ryby a vodní stanoviště bez živin a kyslíku. Lososy z řeky Losos byly nahrazeny nepůvodními pstruhy a jezero Redfish je zásobeno vším, kromě ikonických červených ryb. Odhady zjistily, že na každého lososa sockeye v přítoku Snake River utratíme 9 000 dolarů, ale v letech 1985 až 2007 se do Idaha vrátilo v průměru 18 lososů ročně.

Pokud jsme se za poslední století cokoli naučili, pak je to tak, že se z tohoto problému populace lososa nedokážeme industrializovat. Naší největší šancí na revitalizaci našich řek, našich komunit a našeho rekreačního průmyslu je zbavit se betonu a nechat Snake River volně protékat až k jezeru Redfish.


Poválečná služba a filmová kariéra

Po službě v Guamu od září 1945 do ledna 1946 dorazila 30. ledna do San Diega v Kalifornii. Odlétající dne 3. března 1947, ona cestovala do Guamu a Japonska před návratem 21. června. Po operacích u západního pobřeží a Havaje, ona se plavila ke Koreji dne 2. února 1951, a operoval ven Yokosuka, Japonsko, do 24. června, na podporu sil OSN. Po návratu do San Diega dne 3. července operovala mimo západní pobřeží.

Na jaře 1954, opatřený „atrapou“ zadní ploutve, Červená ryba hrál roli Julesa Verna Nautilus ve filmu Walta Disneyho 20 000 mil pod mořem kde byla na palubě Okouníka postavena Nautilova paluba pro scénu, kde kapitán dává návštěvníky na palubu, zatímco se loď ponoří. [5] V září 1957 si s úpravami paluby a výzbroje zahrála roli fiktivní ponorky USS Nerka ve filmu z roku 1958 Utíkej, utíkej. Svou filmovou kariéru zakončila několika vystoupeními v populárním černobílém televizním seriálu Tichá služba.

Překlasifikován AGSS-395 dne 1. července 1960, ona byla v plném proudu ze San Diega v Kalifornii, na západním Pacifiku nasazení od 26. března do 26. září. Od té doby do roku 1968 absolvovala každoroční výcvikové plavby do západního Pacifiku. Vyřazena z provozu dne 27. června 1968 v San Diegu, byla vyřazena z námořního registru lodí 30. června a potopena jako cíl USS Medregal (AGSS-480).


Podívejte se na video: Riblja Corba - Kad Sam Bio Mlad (Leden 2022).