Historie podcastů

Boeing/ Stearman XA-21

Boeing/ Stearman XA-21

Boeing/ Stearman XA-21

Boeing/ Stearman XA-21 byl dvoumotorový útočný letoun, který byl jedním z nejmodernějších letadel, která vzešla ze Stearman Company.

Stearman Model X-100 byl navržen v reakci na specifikaci útočných letadel americké armády. Většina práce byla provedena, zatímco Stearman byla nezávislá společnost, ale návrh byl dokončen poté, co Stearman převzal Boeing v roce 1939.

Model X-100 byl tříčlenný letoun s místem pro čtvrtinu. Jednalo se o první jednoplošník Stearman a první letoun Stearman, který používal celokovovou konstrukci. Byl to jednoplošník s vysokým křídlem, poháněný dvěma motory Pratt & Whitney R-2180-S1A1-G. Ty mohly při normálním letu dodávat 1 150 koní při 2 350 otáčkách za minutu a při vzletu 1 400 koní při 2 500 otáčkách za minutu. X-100 byl jediným letounem, který používal motor R-2180.

X-100 měl vysoký, ale úzký rovný oboustranný trup. Jak byl původně postaven, měl zaoblený prosklený nos (jak se používá na B-29), s bombardérem ve spodní části nosu a pilotem nad a za ním. To bylo později změněno na standardní 'stupňovitý' nos, s čelním sklem blízko pilota a skleněnou střechou těsně nad bombardérem. Střelec/ radista měl v zadní části trupu prostor pro rádio a těsně před ním dělovou věž.

X-100 měl řadu pokročilých funkcí. Měla integrální palivové nádrže, postavené jako součást konstrukce. Vnější křídlové panely a centrální trup byly utěsněny, aby fungovaly jako flotační zařízení pro případ, že by letadlo bylo nuceno vykopat. Podvozek byl elektricky ovládaný. Měl plně opeřené vrtule konstantní rychlosti.

X-100 byl dodán armádě v září 1939, kdy byl Stearman součástí Boeingu. Dostalo armádní označení XA-21. Přesto, že byl docela pokročilý design, to bylo nejméně úspěšné ze čtyř návrhů předložených armádě v tomto okamžiku. Bylo to proti severoamerickému NA-40, který se stal North American B-25, Martin 167F, který se stal Martin Maryland a Douglas Model 7B, který se stal DB-7/ A-20/ Havoc. X-100 nebyl schopen těmto návrhům konkurovat a jako jediný nebyl objednán do výroby.

Motor: Dva hvězdicové motory Pratt & Whitney R-2180-S1A1-G
Výkon: 1 150 koní při 2 350 otáčkách za minutu, 1 400 koní při 2 500 otáčkách za minutu
Posádka: 3
Rozpětí: 65 stop
Délka: 53 stop
Výška: 14 stop
Prázdná hmotnost: 12 760 liber
Naložená hmotnost: 18 230 liber
Maximální rychlost: 257 mph na 5 000 stop
Cestovní rychlost: 200 mph
Strop: 20 000 stop
Rozsah: 1300 mil
Zbraně: Šest 0,30 palcových kulometů
Nálož bomby: 2700 liber


Podívejte se na video: Stearman ride #3, 62120 (Leden 2022).