Historie podcastů

Obsahuje fotografie železniční stanice lemont - historie

Obsahuje fotografie železniční stanice lemont - historie


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.



Lemont


8245 Lemont Rd, Darien, IL 60561

Fotografie budovy /> 8245 Lemont Rd, Darien, IL Parcelní mapa /> 8245 Lemont Rd, Darien, IL Parcelní mapa Plat mapa Plat mapa Fotografie budovy Plat mapa Stavební fotografie /> 8245 Lemont Rd, Darien, IL Mapa balíku

Inventář mapy PHS

Dobrovolníci Bev Keagle a Nancy Cairns přistupují k mnoha mapám, které jsme za ta léta nasbírali a uchovali.

Map Inventory List

2012.152 M119 a Map Drawer 2 Složka souborů X Knihovna - tuba. 1835. 1835 -1850 černobílá mapa Palatine Township. (Jednobarevný) ukazuje přibližnou polohu držitelů prvních nároků, stávající silnice a vodní toky. Zkoumal a nakreslil Vernon Irish, místní obyvatel, pro Centennial Book 1955.

2012.157 Zásuvka mapy M122 2, složka se soubory X. 1840 černobílá kopie plošiny Palatine Township z roku 1837. Ukazuje rozdělení na sekce o rozloze 160 akrů. Zkoumáno v letech 1836-1837, publikováno v St. Louis.

2012.161 Zásuvka mapy M207 2, složka se soubory X. 2 kopie fotografií Palatine Township, ukazující průzkum z roku 1840 uložený nad přírodními prvky, přítomný před průzkumem. (Deer Grove, English Grove, Missionary Grove a Plum Grove)

2012.135 Zásuvka mapy M172 1, složka souborů XIX. 1851, Vlastnictví půdy, fyzické rysy a některé osady v Palatine Township.

2012.133 Zásuvka mapy M111 1, složka souborů III. Vlastnictví půdy v Illinois County v roce 1851 (Cook, DuPage, Kane, Kendall, Will Counties)

2012.204 Zásuvka mapy M202 3, složka souborů XX. 1876 ​​a 1882 mapy Palatine Township ukazující Palatine, Glendale Villages, dva hřbitovy, C & ampNW RR stanice v Palatine a Arlington Heights. Mapa Palatine Township nakreslená Frankem Reganem zobrazující číslované části a geografické rysy. 1910 mapa Palatine Township ukazující pojmenované silnice a části Wheeling, Elk Grove, Schaumburg, Hanover a Barrington.

2012.247 Mapová zásuvka M161 3, složka souborů XVIII. Mapa ulice Palatine Township z roku 1990. Překryvná mapa z roku 1927 zobrazující vesnici Palatine, Deer Grove a 18 balíků McIntosh. Překryvná mapa z roku 1991 zobrazující hranice vesnice. Ověřená kopie plánu McIntoshe ze dne 2. 6. 1919 pro „Palatine Farms“, zdánlivě v Inverness.

2012.136 Zásuvka mapy M201 1, složka souborů XIX. Vlastnictví půdy Palatine a Barrington Townships.

2012.203 Zásuvka mapy M221 3, složka souborů XVIII a tuba. Mapa Palatine Township 1918 odpovídající „Adresáři zemědělců“.

2012.203 Zásuvka mapy M221 3, složka souborů XVII a tuba. Další mapa odpovídající „Adresáři farmářů“ od Franka Regana.

2012.178 Zásuvka mapy M124, složka souborů XI. Černobílá kopie knihy Atlas a Map Plat o vlastnictví půdy v Cook County, sponzorované Cook County Farm Bureau, zobrazující Palatine, Schaumburg, Wheeling, Elk Grove a Barrington Townships.

2012.240 Zásuvka M230 2, složka souborů II. Letecká fotokopie topografická mapa Palatine Township, zobrazující část Barrington Township. Ukazuje lesní rezervaci Camp Reinberg a Cook Co. Ukazuje školy před konsolidací z roku 1946.

2012.221 Zásuvka mapy 3, složka souborů XV. 1985 černobílé letecké snímky Palatine Township.

2012.195 Zásuvka mapy M218 3, složka souborů XVIII. 1937 černobílá mapa Palatina s legendou „správné do července 1937“.

2012.218 Zásuvka mapy M197 3, složka souborů XVI. 1937 černobílá kresba Palatine Rural Fire District. Lake Cook na Higgins Road.

2012.217 M152 Zásuvka mapy 3, složka souborů XVI. 1941 plat Seldon Woods, členění Arthur T. McIntosh, nyní součást Inverness. Trakty 75 až 101. Severně od Palatine Rd, jižně od Cumnock Rd, východně od Dewey a západně od Inverway.

2012.215 Zásuvka mapy 3 M151, složka souborů XVI. 1953 re-drawing drawing of early plat of subdivision, section 35, prior to the 1871 fire. V Palatine Township, nyní součást Rolling Meadows.

2012.201 Zásuvka mapy M178 3, složka souborů XXI. Mapa okrsku Palatine Township z roku 1955 ukazuje 8 okrsků.

2012.244 Knihovna M194, trubice. Černá a bílá Palatine Township okrsku mapa. Zobrazeno sedm okrsků. Richard J Daley, hejtman. Před rokem 1955.

2012.196 Zásuvka mapy M162 3, složka souborů XVIII. 1955 černobílá mapa Palatine Township. Mapa černé, bílé a růžové ulice Palatine Township z roku 1965 ukazující školy, kostely, veřejné budovy a obchodní komory.

2012.199 Mapová zásuvka M179 3, složka souborů XXI. 1955 Palatine Township okrsky, s kopií na lepenkové podložce.

2012.237 Knihovna M233, trubice. Devět map zobrazujících různé části Palatine Township v letech 1840-1998, některé včetně ulic, vlastnických značek a barevných hájů.

2012.147 Zásuvka mapy M109 I, složka souborů II. Topografická mapa Palatine Quadrangle, včetně vesnic Palatine, Rolling Meadows, Hoffman Estates a Schaumburg. Pokrývá celý Palatine Township a části Schaumburg a Elk Grove Townships.

2012.142 Zásuvka mapy M104 I, složka se soubory I. Barevná topografická mapa palatinského čtyřúhelníku, vykazující stejné rysy jako výše zmíněný černobílý protějšek.

2012.207 Zásuvka mapy M204 3, složka souborů XXI. 1962 novinový výstřižek zobrazující volební okrsky Palatine Township a seznam volebních místností.

2012.248 M163 Zásuvka mapy 3, složka souborů XVIII. 1962 modrá a bílá dálniční mapa Palatine Township zobrazující ulice.

2012.249 Zásuvka mapy M164 3, složka souborů XVIII. 1963 modrá a bílá dálniční mapa Palatine Township zobrazující ulice. Ed Beck, hlavní navrhovatel.

2012.251 Zásuvka mapy M180 3, složka souborů XVIII. 1966 Palatine Township okrsek mapa. Zobrazeno 33 okrsků.

2012.192 Zásuvka mapy M165 3, složka souborů XVIII. Mapa Palatine Township z roku 1967 zobrazující školy, kostely a veřejné budovy. 1984 Palatine Township mapa s pouličním indexem.

2012.143 Zásuvka mapy M105 I, složka se soubory I. Barevná topografická mapa palatinského čtyřúhelníku.

2012.148 Zásuvka mapy M110 I, složka souborů II. Černobílá topografická mapa palatinského čtyřúhelníku.

2012.198 Zásuvka mapy M181 3, složka souborů XXI. Mapa Palatine Township z roku 1976, zobrazující 62 okrsků.

2012.246 Zásuvka mapy 3 M166, složka souborů XVIII. 1978 mapa Palatine Township s indexem. Ukazuje školy, kostely, veřejné budovy atd. Zahrnuje historii a členství Palatine Chamber of Commerce.

2012.206 Zásuvka mapy M183 3, složka souborů XXI. Mapa Palatine Township zobrazující 67 okrsků.

2012.200 Zásuvka mapy M182 3, složka souborů XXI. 1977 Palatine Township okrsek mapa ukazující 65 okrsků.

2012.194 Zásuvka mapy M195 3, složka souborů XVIII. Brožura Palatine Township z roku 1980 ukazující ulice, školy, kostely, veřejné budovy atd. Obsahuje pouliční rejstřík.

2012,144 M106. Zásuvka mapy I, složka se soubory I. 1980 topografická mapa Palatine Township, včetně vesnic Palatine, Rolling Meadows, Hoffman Estates a Schaumburg. Pokrývá celý Palatine Township a části Schaumburg a Elk Grove Townships.

2012,205 M177. Zásuvka mapy 3, složka souborů XVIII. Barevné dálniční mapy z roku 1984, Palatine Township, s pouličním průvodcem a dalšími informacemi. Kopie.

2012.220 M145. Zásuvka mapy 3, složka souborů XV. 1990 černobílý letecký snímek Palatine Township, sekce 15, 16, 21 a 22.

2012,193 M184. Zásuvka mapy 3, složka souborů XVIII. Barevná mapa ulice Palatine Township z roku 1990 s indexem. Seznam bodů zájmu a obsahuje reklamu.

2012,197 M215. Zásuvka mapy 3, složka souborů XXI. 1997 sčítání lidu mapa Palatine Township. Barevná mapa Palatine Township vytištěná společností Dalan Ware, Inc. Arlington Heights. Mapa Palatine Township se seznamem škol, veřejných budov a kostelů v průběhu roku 1989 nebo dříve, vydaná společností Palatine Savings and Loan.

2012,254 M167. Palatine Room, vitrína. Mapa ulice Palatine Township z roku 1984, Cook Co. Dept. of Highways.

2012,252 M168. Palatine Room, vitrína. 2 mapy zobrazující 1840–1854 „prodej veřejné domény“ v Palatine Township a vlastnictví v 36 sekcích.

2012.177 M222. Zásuvka mapy 2, složka souborů XXV. Platnost umístění k obnovení polohy domu George Ely tak, jak byl původně umístěn, podle smlouvy amerického vládního průzkumu, 1837/1838. 4 listy fotografií oblasti. 5 stránek dalšího materiálu týkajícího se webu.

2012.160 M500. Zásuvka na mapy 2, složka se soubory X. Negativy a jedno pozitivum oblasti Palatine. Pozitivem je obchodní adresář Palatina z roku 1862 se seznamem vlastníků a podniků.

2012.168 M227. Zásuvka mapy 2, složka souborů XIII. Barevná mapa historie připojení vesnice Palatine v letech 1869 až 1988.

2012,181 M228. Zásuvka mapy 2, složka souborů XII. 1887 Palatine mapa ukazující vlastnické desky mimo obec.

2012.170 M139. Zásuvka mapy 2, složka souborů XIII. 1923 plán distribuční soustavy Palatine Water Works.

2012.190 M135. Zásuvka mapy 2, složka souborů XIV. Palatine dojíždějící parkovací mapa pro depo v ulicích Smith/Colfax. 1982-1984 letecká mapa Village of Palatine kombinované kanalizace. 1926 územní mapa vesnice Palatine.

2012. 184 M208. Zásuvka mapy 2, složka souborů XII. Jedna černobílá kopie mapy připravená Palatinským technickým oddělením pro Quasquicentennial Book, ale nepoužitá. Ukazuje hranice obce 1927, SZ dálnice na Colfax St, rozdělení v sekcích 34 a 35, pozemky ve vlastnictví zájmů McIntoshe a pozemky Arlington Race Track.

2012,208 M153. Zásuvka mapy 3, složka souborů XVI. 1929 plat of Plum Grove Road Development, An Arthur T. McIntosh subdivision (anektovaný 1925), severně nad Daniels Rd, jižně pod Glade na západě a pod Gilbertem na východě. Na západě na Cedar St a hned za Oak St.

2012.216 M158. Zásuvka mapy 3, složka souborů XVI. „Palatine Acres“ 1927 plat, rozvoj malých drůbežích farem. Na severu je Chicago (Palatine) Rd, na jihu Dorset, na západě Harrison a na východě Middleton Ave. Součástí jsou kopie a také „Drůbežářské statky“ (Inverness).

2012.212 M154. Zásuvka mapy 3, složka souborů XVI. 1929 Chicago Northwestern průzkum budov komfortních budov W.R. na železničních tratích.

2012.214 M159. Zásuvka mapy 3, složka souborů XVI. Deska „Palatine Estates, No. 2“, vývoj Arthura T. McIntoshe. Na severu je Kenilworth Ave, na jihu Winnetka Ave, na západě Plum Grove Rd a na východě Pershing St.

2012.213 M160. Zásuvka mapy 3, složka souborů XVI. 1931 plat Palatine Manor a Arthur T. McIntosh subdivision. Na severu Lincoln Ave, na jihu Chicago (Palatine) Rd. Na západě je Forest a na východě je Rohlwing.

2012.211 M156. Zásuvka mapy 3, složka souborů XVI. Mapa pronájmu 1938 z Chicagské severozápadní železnice společnosti W.R. Comfort & amp Sons. Brockway to Smith, Wood to Wilson.

2012.210 M157. Zásuvka mapy 3, složka souborů XVI. 1939 plat průzkumu tratí Chicago Northwestern Railroad přes Palatine. Na jihu je Wilson, od Smith St na východě, na západě ve 3 parcelách.

2012,219 M209. Zásuvka mapy 3, složka souborů XVI. 4 stránky modrých tisků pro požární stanici Slade Street v Palatine.

2012,146 M108. Zásuvka mapy I, složka souborů II. Topografická mapa Palatinského čtyřúhelníku. Zahrnuje vesnice Palatine a Rolling Meadows a černošské čtvrti Palatine a část Schaumburg a Elk Grove.

2012,238 M219. Knihovna, Tube. Ručně kreslená mapa centra Palatinu, 1954-1955, zobrazující firmy, kostely a některé domy.

2012,183 M138. Zásuvka mapy 2, složka souborů XII. Mapa Palatina z roku 1955 nakreslená Fredem Oswaldem pro Stoletou knihu 1955. 1955 černobílá mapa Palatine, Sidwell Studios v západním Chicagu.

2012,185 M129. Zásuvka mapy 2, složka souborů XIV. 1955 modrobílá mapa Palatine Village a okolí, ukazuje ulice, silnice a čáry ve vesnici.

2012,186 M133. Zásuvka mapy 2, složka souborů XIV. 1956 mapa Palatine a Rolling Meadows IL zobrazující ulice s indexem, podniky inzerované na mapě, kostely a školy.

2012,189 M134. Zásuvka mapy 2, složka souborů XIV. Pouliční mapa Palatina s indexem, c. 1956. Zobrazuje také nákupní čtvrť jako samostatnou mapu s pojmenovanými podniky a zahrnuje reklamu. Obsahuje kopii a částečnou reprodukci. 1952 ručně kreslená mapa centra Palatinu s obchody atd. Podle názvu, nakreslil John Wick.

2012.137 M136. Zásuvka mapy 2, složka souborů XIV. 1957 černobílý oficiální pouliční průvodce a mapa Palatina. Skládá se do pevného obalu s mapou severního pobřeží na vnější straně.

2012.250 M229. Zásuvka mapy 3, složka souborů XVIII. 1960 anténa původního dělení Winston Park. Palatinská cesta do Andersonu plus 1 blok. Norman do Winston Park plus 1 krátká slepá ulice. Připojen v roce 1957. Včetně kopií.

2012,209 M155. Zásuvka mapy 3, složka souborů XVI. Deska průzkumu trati Chicago Northwestern Railroad v centru města Palatine, ukazující budovy W. W. Comfort Co. Vyhotovil Fred Oswald za Palatine National Bank. Mapa Chicago Northwestern RR sleduje Palatine. Mapa Chicaga a Northwestern Co. zobrazující stanici mezi Bothwell a Brockway.

2012,223 M205. Zásuvka mapy 3, složka souborů XV. 1964 letecký snímek oblasti Palatine, který se stal Hunting Ridge subdivision, ukazující Fremd High School site. Illinois Ave na jihu, Quentin na východě, pozemky na západě nerozvinuté. Zobrazuje jezero severně od Euclid.

2012,182 M130. Zásuvka mapy 2, složka souborů XII a tuba. 1967 černobílá mapa vesnice Palatine a okolí. Zobrazuje ulice, silnice a čáry ve vesnici.

2012.235 M131. Knihovna, Tube. Mapa Palatinu a okolí z roku 1967 (žádné ulice). Ukazuje hranice školní čtvrti 15 a školní čtvrti 211. Také popisuje vesnice: Palatine, Rolling Meadows, Arlington Heights, Buffalo Grove, Long Grove, Deer Park, Kildeer, Curychské jezero, Barrington, Inverness, South Barrington a části Wheeling, Mt. Prospect, Schaumburg, Hoffman Estates a Barrington Hills .

2012,182 M130. Zásuvka mapy 2, složka souborů XII. 1967 černobílá mapa vesnice Palatine a okolí. Zobrazuje ulice, silnice a čáry ve vesnici.

2012.225 M213. Zásuvka mapy 3, složka souborů XV. 4 letecké pohledy na Palatine z roku 1973. Ohraničen Illinois na severu, Euclid/Kirchoff na jihu, Plum Grove na západě a Highway 53 na východě.

2012,187 M137. Zásuvka mapy 2, složka souborů XIV. Mapa ulice Palatine 1974 s indexem. Vypíše kostely, školu, obecné informace a historii. Červeno -bílá kopie od Annen & amp Busse. Modro/žlutá kopie od Bank of Palatine.

2012,236 M174. Knihovna, Tube. 1976 (revidovaná) černobílá mapa vesnice Palatine a okolí. Zobrazuje ulice, silnice a čáry ve vesnici.

2012.191 M140. Zásuvka mapy 2, složka souborů XIII. Mapa z roku 1977 ve zpravodaji ukazující navrhovaná vylepšení vodního systému Palatine plus článek s vysvětlením.

2012,222 M199. Zásuvka mapy 3, složka souborů XV. Barevný letecký snímek centra Palatinu z roku 1985, kopie. Černobílý letecký snímek centra Palatinu z roku 1950.

2012.232 M132. Knihovna, Tube. Modrá na bílé mapě zobrazující správcovské obvody Palatine Village v roce 1987.

2012.224 M220. Zásuvka mapy 3, složka souborů XV. 3 kopie 1996 leteckých fotografií Talbot Mink Farm na Northwest Highway, z jejíž oblasti se později stalo golfové hřiště Palatine Hills.

2012,234 M232. Knihovna, Tube. Plán pro Slade Streetscape od Lakota Urban Design, č. V2000.

2012.176 M217. Zásuvka mapy 2, složka souborů XXV. 2 sady tisků pro dům na 202 W Slade, severozápadní roh Slade a Smith. Starý set hovoří o dvoupatrovém domě pro Augusta Kimmeta Palatina od Browna a Koehlera, architektů Des Plaines. Moderní sada pokrývá přístavbu velké místnosti rodinného typu atd.

2012,253 M173. Palatine Room, vitrína. 1885 plat centra Palatine, ukazující podniky. Připraveno pro knihu stého výročí 1955. Identifikace Frank Danielson a Harry Schoppe.

2012.230 M146. Zásuvka mapy 3, složka souborů XVII. Desky hřbitova Sutherland/Sayles. Sekce 2, jihovýchodní 1/4, severně od Rand a západní strana Old Hicks. Další kopie obsahuje názvy červeným perem a evidentně opravená místa.

2012,231 M150. Knihovna, Tube. Plat na hřbitově Mt. Hope / třezalka na jihozápadním rohu silnic Algonquin a Roselle. Obsahuje starý palatinský název, pravděpodobně z původního prodeje šarží.

2012,229 M148. Zásuvka mapy 3, složka souborů XVII. Šedý okenní stín s deskou immanuelské luteránské části Union Cemetery, sekce 22, severozápadní jedna/čtvrtina. Západní strana ulice Greeley mezi Johnsonem a Helen. Immanuel Lutheran je severní 1/2 svatého Pavla evangelický je jižní 1/2.

2012,228 M149. Zásuvka mapy 3, složka souborů XVII. Desky evangelické reformované sekce svatého Pavla na svazovém hřbitově, část 22, severozápadní čtvrtina. Západní strana ulice Greeley mezi Johnsonem a Helen. Paul je jih 1/2.

2012,202 M147. Zásuvka mapy 3, složka souborů XVII. Desky hřbitova Cady. Sekce 8, jihozápadní 1/4. Západní strana Ely, severně od Dundee Road. Více kopií.

2012.217 M112. Zásuvka mapy 1, soubor IV. Černobílé mapy zobrazující pozemkové černošské čtvrti v Cook County, 1861. 12 sekcí. Také ukazuje městské platy, reklamy, podniky ve městech, železnice, kanály a silnice vozů.

2012.149 M113 a až 1. Zásuvka na mapy 1, složka se soubory V. Černobílé mapy zobrazující vlastnictví půdy v černošských čtvrtích v Cook County. Také ukazuje městské platy, reklamy, podniky ve městech, železnice, kanály a silnice vozů.

2012.100 M115 a. Zásuvka mapy 1, soubor VII. Mapa z roku 1886 zobrazující Barrington, Hannover a části měst Palatine a Schaumburg.

2012.102 M115 c. Zásuvka mapy 1, soubor VII. Mapa z roku 1886 od F.M. Snyder zobrazující Northfield, New Trier, Niles a část měst Maine a Evanston.

2012.103 M115 d. Zásuvka mapy 1, soubor VII. „Snyderova realitní mapa Cook County, 1886“.

2012.105 M115 f. Zásuvka mapy 1, soubor VII. Mapa z roku 1886 od F.M. Snyder ukazuje městské platy: Arlington Heights, Wheeling, Mt Prospect, Park Ridge, Morton Grove, Gross Point, Niles Center, Manheim.

2012.106 M115 g. Zásuvka mapy 1, soubor VII. Mapa z roku 1886 od F.M. Snyder ukazující černošské čtvrti: Jefferson, Cicero a části Leyden, Norwood Park a Proviso.

2012.116 M115 q 17. Zásuvka mapy 1, soubor VII. Seznam místních jmen v Cook County. Č. 107. Schéma umístění desek.

2012.107 M115 h. Zásuvka mapy 1, soubor VII. Mapa z roku 1886 od F.M. Snyder ukazuje Lake View a část Chicago Townships.

2012.115 M115 s. Zásuvka mapy 1, soubor VII. Mapa zobrazující Thornton a Bloom Townships.

2012,114 M115 o. Zásuvka mapy 1, soubor VII. Mapa zobrazující Brémy, Rich a části Orlandských černošských čtvrtí.

2012,113 M115 č. Zásuvka mapy 1, soubor VII. Mapa zobrazující části městečka Orland. Také zahrnuje městské platy: Blue Island, Lemont, Homewood, Matteson, Bloom.

2012,112 M115 m. Zásuvka mapy 1, soubor VII. Mapa z roku 1886 od F.M. Snyder ukazuje část Chicaga a Chicago City Street Guide.

2012.111 M1151. Zásuvka mapy 1, soubor VII. Mapa z roku 1886 od F.M. Snyder zobrazující části Lake, Calumet, Hyde Park a část Chicaga.

2012.110 M115 k. Zásuvka mapy 1, soubor VII. Mapa z roku 1886 od F.M. Snyder ukazující Worth a části městských částí Lyons, Lake a Palos.

2012.109 M115 j. Zásuvka mapy 1, soubor VII. Mapa z roku 1886 od F.M. Snyder ukazuje části městeček Lemont, Palos a Lyons. Také ukazuje městské platy Western Springs, LaGrange, Oak Lawn a Thornton.

2012.108 M115 i. Zásuvka mapy 1, soubor VII. Mapa z roku 1886 od F.M. Snyder ukazuje městské pláty Dolton, Lansing, Seafield, Jefferson Park, Orland, Sedgwick, Glenwood, Worth, Richton, Bremen a Mount Forest.

2012.104 M115 e. Zásuvka mapy 1, soubor VII. Mapa z roku 1886 od F.M. Snyder zobrazující městské desky Barrington, Palatine, Schaumburg Center, Des Plaines, Canfield, Ridgelawn a Niles.

2012.101 M115 nar. Zásuvka mapy 1, soubor VII. Mapa z roku 1886 od F.M. Snyder ukazující černošské čtvrti Wheeling, Elk Grove a části Palatine, Schaumburg a Maine.

2012.158 M120. Zásuvka mapy 2, složka se soubory X. 1919 černobílá mapa Lake County a část Cook od Alberta F. Scharfa. Ukazuje prehistorické funkce existující v roce 1804.

2012.239 M233. Knihovna, Tube. Mapa Hearne-Whiteman Co. zobrazující všechny Cook County a okolí, DuPage County, jižní část Lake County, jihovýchodní část McHenry County, východní polovinu Kane a Kendall County, severní polovinu Will County a západní část z Lake County Indiana. Zahrnuje populaci měst ze sčítání lidu 1920, ulice, silnice.

2012.145 M107. Zásuvka mapy 1, složka souborů II. Černobílá topografická mapa Barringtonského čtyřúhelníku. Zahrnuje vesnici Barrington a městečka části Schaumburg, Hanover, Palatine, Elk Grove a Dundee v Cook County a Vernon, Ela a Fremont v Lake County a Nunda, Wauconda, Algonquin a Kuba v McHenry Country.

2012,141 M103. Zásuvka na mapy 1, složka se soubory I. Barevná topografická mapa Barringtonského čtyřúhelníku. Zahrnuje vesnici Barrington a černošské čtvrti části Schaumburg, Hanover, Palatine, Elk Grove a Dundee v Cook County a Vernon, Ela a Fremont v Lake County a Nunda, Wauconda, Algonquin a Kuba v McHenry Country.

2012.139 M101. Zásuvka mapy 1, složka se soubory I. Barevná topografická mapa čtyřúhelníku Arlington Heights, zahrnuje vesnice Arlington Heights, Mt Prospect a Des Plaines Townships of Wheeling a část Northfield, Elk Grove a Maine.

2012.140 M102. Zásuvka na mapy 1, složka se soubory I. Wheeling Quadrangle v roce 1928. Barevná topografická mapa zahrnuje vesnice Wheeling, Townships, část Wheeling a Northfield a Cook a část Vernon, Libertyville, Shields, West Deerfield v Lake County.

2012,243 M128. Knihovna, Tube. 1936 mapa vlastnictví půdy severní části Cook County. Na severu linka Lake-Cook, jižní linie Devon-DuPage, západní linie Kane a na východ k jezeru. Zobrazuje silnice, ulice vesnic a výměry.

2012.179 M125. Zásuvka mapy 2, složka souborů XI. Černobílý atlas a platové mapy s pokrývkami severního Cookova okresu. Ukazuje vlastnictví půdy v černošských čtvrtích a také ukazuje vesnické ulice. Také obsahuje stránky reklamy.

2012.171 M143. Zásuvka mapy 2, složka souborů XIII. 1980 blue and buff Congressional District mapa Cook County.

2012.165 M226. Zásuvka na mapy 2, měkká obálka. Atlas map Cook County Illinois. Vládní průzkum Forest Preserves ve všech 33 černošských čtvrtích.

2012,175 M224. Zásuvka na mapy 2, Folio. Atlas a dodatek indických vesnic ze státu Illinois.

2012,159 M200. Zásuvka na mapy 2, složka se soubory X. 1825 černobílá mapa Illinois a Missouri, částečně prozkoumána. Nástin státu Illinois jako státu je úplný. Severní část Illinois je indické území, také prázdná východní část ještě není získána. 1831 černobílá mapa Indiany a Illinois kolem Michiganského jezera. Zobrazuje část Illinois, která je částečně prozkoumána, a část, která ještě nebyla prozkoumána na první mapě. Zobrazuje indické území Winnebago a Ottawa.

2012.154 M118. Map Drawer 2, File Folder X. 1834 (přímá reprodukce vytištěna v roce 1934) barevná turistická mapa státu Illinois. Ukazuje kraje, silnice a vzdálenosti. Trasy a vzdálenosti parníků. 1830 sčítání lidu a historické ilustrace. Původně publikoval S. Augustus Mitchell.

2012.153 M121. Zásuvka mapy 2, složka se soubory X. 1837 (kopie) černobílá cestovní mapa Illinois. Zobrazuje pošty, poštovní cesty, kanály, železnice a kilometry. Sepia Pioneer Mapa Illinois v roce 1837 s daty.

2012.150 M114. Zásuvka mapy 1, složka souborů VI. 1870 černobílých map zobrazujících vlastnictví půdy v okresech v Cook County, okresech a části DuPage County a Lake County, Indiana bez vlastnictví, a seznam pošt v Cook a DuPage County s některými městskými platy.

2012.138 M116. Zásuvka mapy 1, složka souborů VIII. 12 map zobrazujících vlastnictví půdy v Cook County a některé v DuPage County a městských okrscích.

2012.151 M117 a až 1. Zásuvka mapy 1, složka souborů IX. 1898 černobílých map od S.M. Snyder Co. zobrazující vlastnictví půdy v Cook County a vlastnictví půdy v některých okresech DuPage County a odlehlých Illinois.

2012.156 M127 nar. Zásuvka na mapy 2. Atlas států a krajů v Illinois z roku 1911 s černobílou vazbou Rand McNally and Co. plus mapy USA a světa. Obsahuje samostatné mapy okresů Illinois, železnic a ulic Chicaga.

2012,155 m127 a. Zásuvka na mapy 2, složka se soubory X. Barevná železniční mapa Illinois z roku 1915, na zadní straně seznam obyvatel krajů a měst.

2012.241 M126. Knihovna, Tube. Northern Illinois v roce 1916. Hnědě zbarvená mapa okresu a dálnice. Ukazuje Cook, Lake, McHenry, DuPage, Kane, Kendall a části okresů DeKalb, LaSalle a Will. Plus porce Lake County, Indiana. Ukazuje hlavní ulice v Chicagu a černošských čtvrtích.

2012,162 M212. Map Drawer 2, File Folder X. 1804 copy, black and white, of Indian trails and Village of Chicago and of Cook, DuPage, and Will Counties, as shown by brands and tools of the Stone Age. Zobrazuje indické vesnice, indiánské tábory, štěpkovací stanice, hlavní indické stezky, číslované a číslované portáže, prameny, výšiny a signální stanice, indiánské mohyly a stezky stavitelů kopců.

2012,173 M203. Zásuvka mapy 2, složka souborů XIII. 3 ze 4 kusů (1 chybí od roku 2012). 1876 ​​černobílá mapa Kane, DuPage, Cook a části jezerních krajů, zobrazující černošské čtvrti a silnice, velmi špatně čitelná. 1915 černobílá cestovní mapa Chicaga a okolí, velmi těžko čitelná. Mapa severního předměstí Chicaga z 50. let minulého století, bez Palatina.

2012,188 M216. Zásuvka mapy 2, složka souborů XIV. Mapa 1960 Arlington Heights, Buffalo Grove, Elk Grove Village, Hoffman Estates, Inverness, Mount Prospect, Palatine, Plum Grove Estates, Prospect Heights, Rolling Meadows, Schaumburg a Wheeling.

2012,169 M141. Zásuvka mapy 2, složka souborů XIII. Barevná dálniční mapa z roku 1976 s indexem severozápadního předměstí, řeka Des Plaines na východ až k dálnici 59 na západ. Aptakisic Road na severu k Devon Avenue na jihu. 1982 barevná dálniční pouliční mapa Chicaga a okolí.

2012,174 M225. Zásuvka na mapy 2, Folio. Atlas raných map amerického středozápadu, který sestavil W. Raymond Wood. Desky 1-22 s popisy.

2012.233 M231. Knihovna, Tube. 5 kopií lesní rezervace Deer Grove. Dříve A/M 544.

2012.164 M196. Zásuvka na mapy 2, složka Manila. 1570 starožitná mapa od Abrahama Ortelusa, holandského kartografa. Jeden panel „Bavaria“ a druhý panel je oblast „Falc“. Mapa visící v knihovně Clayson House. Na spodní straně každého panelu je italský popis každé mapy ze 16. století. Překlad připravil otec Paul Ziegler. Mapa poskytnutá manželi G.F. Fitzgerald (příměstská banka). Složka obsahuje kopie souvisejících papírů.

2012.172 M142. Zásuvka mapy 2, složka souborů XIII. Inverness Gold Club, barevná mapa (prostírání) s historií kurzu zlata.

2012.180 M124. Zásuvka mapy 2, složka souborů XII. 1979 územní mapa města Rolling Meadows.

2012,163 M206. Zásuvka na mapy 2, složka Manila. Barevná mapa „kolonizace Ameriky“ distribuovaná společností Exxon Co. pro dvousté výročí 1976. Zahrnuje populaci podle států za roky 1800, 1850, 1900 a 1970. Zobrazuje slavné koloniální vlajky. Zadní strana ukazuje malebné události a celní oblast USA (jen na západ od řeky Mississippi).


Lemont Street Cars

Považuji za úžasné, že před více než sto lety, než se automobil běžně používal, nabízela doprava do az Lemontu více možností než dnes.

V roce 1905 byly například k dispozici následující možnosti:

  • Několik cestujících vzalo čluny nahoru nebo dolů po kanálu I & amp M, v té době ještě v provozu.
  • Zboží bylo primárně přepravováno na Sanitárním a lodním kanálu, který byl otevřen v roce 1900, méně na I & amp M.
  • Chicago a Alton železnice měla stanice na obou Lemont a Sag Bridge, parní vlaky v provozu od roku 1858 pro cestující i náklad.
  • Atchison, Topeka a Santa Fe, další parní vlaková linka, měly od poloviny 90. let 19. století osobní a nákladní dopravu a stanici Lemont.
  • Obě linky společně přepravovaly cestující přes Lemont ve dvaceti vlacích denně, ve srovnání s dnešními šesti.
  • V roce 1899 jezdil do Chicaga ze stanic v Lemontu a Sag Bridge elektrický vlak (pouliční vůz nebo trolejbus) a v roce 1901 byl rozšířen na Joliet. Elektrické vlaky jezdily v zimě každou hodinu a v létě každou půlhodinu.
  • Se zastávkami na cestě v obou směrech…

Pamatuji si zelené chicagské pouliční vozy, na kterých jsem jako dítě jezdil. Stále slyším rachot, který vydávali po kolejích, řinčení, když zastavovali nebo startovali, cítím lesklá tkaná proutěná sedadla, vidím muže, který běžel z místa řidiče na jednom konci na opačný konec, když auto změnilo směr. Pro dítě to byla zábava a mnohem lepší než páchnoucí autobusy.

To, co jsem nevěděl, bylo, že elektrická auta jezdila z větší části po stávajících kolejích, pro které byly stanoveny kůň automobilové řady již v roce 1860 nebo tak nějak. Použití kolejnic zvedlo vozy z bahnitých ulic, zajistilo pohodlnější jízdu a umožnilo, aby vozy vybavené pro přepravu až 30 cestujících byly taženy pouze jedním nebo dvěma koňmi.

V devadesátých letech 19. století, po krátkém několikaletém tahání lanovkami, byly na stejných kolejích poháněny trolejové vozíky poháněné elektřinou - obrovské baterie vysoké přes tři stopy, až sto, naskládané v řadách. Ty vysílaly energii na trolejová vedení, ke kterým se připojovaly troleje.

Nejprve byla postavena čára, která vedla z Lockport Street v Lemontu a vedla dvojitou řadou kolejí po hlavní ulici k Sag Bridge. To se rozšířilo po Archer Avenue, kde by cestující přestupovali na Cicero a Archer do systému v Chicagu. Krátce nato byla prodloužena opačným směrem než Joliet, po velké části dnešní Nové třídy.

Cestující milovali elektrické vlaky. Byli čistí a tichí, nebyli hluční, špinaví a zakouření jako parní vlaky a byli levní, s častými odjezdy a zastávkami po cestě. Nebyly pouhou přepravou - byly zábava , událost, dobré místo na rande.

Udělali si cestu z Joliet do centra Chicaga, včetně transferu, asi za hodinu a čtvrt, za pět centů. Přemýšlejte o tom příště, až budete zastaveni na Stevensonu v nárazníku na nárazník.

Příště: Železnice jako rekreace.

Dík!

Těm z vás, kteří se k nám připojili, aby se vydali po stezce Keepataw. Bylo to trochu dobrodružství. Snad jste se všichni pobavili.

Kromě tisku Amazon, Kindle, Nook a Kobo,
Tajemství na Sag Bridge je nyní k dispozici jako iBook.


8245 Lemont Rd, Darien, IL 60561

Fotografie budovy /> 8245 Lemont Rd, Darien, IL Parcelní mapa /> 8245 Lemont Rd, Darien, IL Parcelní mapa Plat mapa Plat mapa Fotografie budovy Plat mapa Stavební fotografie /> 8245 Lemont Rd, Darien, IL Mapa balíku

K dispozici čtyřhranné dlaždice v měřítku 1: 100 000

    IL/IA, IL, IA/IL/MO
  • Cape Girardeau, MO/IL/KY, IL/MO, IA/IL
  • Dubuque South, IA/IL, MO/IL, MO/IL, IL/IA, IL/MO, IA/IL/MO, IL, IL, IL, IL, MO/IL, IA/IL, IL, IL, IL IL/MO
  • Saint Louis, MO/IL, MO/IL/KY

Ministerstvo vnitra USA | Americká geologická služba
URL: http://www.umesc.usgs.gov/ aerial_photos/i/illinois.html
Kontaktní informace na stránku: Kontaktování Střediska věd o životním prostředí na Horním Středozápadě
Poslední úprava stránky: 29. ledna 2016


Železnice podporují rekreaci

Pohlednice z parku Dellwood, kolem roku 1901, vybarvená. V současné době je tato oblast součástí Lockportu, ne Joliet. Ruiny schodiště a přehrady zůstaly. Foto s laskavým svolením Historické společnosti Lemont Area.

Když jsem procházel Park Dellwood v Lockportu jsem poprvé narazil na rozpadající se schodiště a zbytky staré přehrady. Teprve poté, co jsem zkontroloval on-line, jsem si uvědomil, na co jsem narazil, jedinečný poklad z počátku 20. století, související s mým posledním blogovým příspěvkem o Elektrický vlak Chicago a Joliet, také nazývané pouliční auto nebo trolejbus.

Když si majitelé železnic uvědomili, že vlakové trasy o víkendech nepracují s kapacitou, pustili se do zábavního průmyslu, aby zvýšili počet cestujících. Nebyl to nový nápad. During the construction of the sanitary canal in the mid 1890s, one of the steam railroads had organized tours of the canal construction sites, capitalizing on a once-in-a-lifetime opportunity to offer riders sights of one of the man-made wonders of the world in progress.

The Chicago Joliet Line’s answer is pictured above—Dellwood Park. The train dropped riders off right at the entrance to the park. The park opened in 1905, and included picnic grounds, a carousel, a lake with boats for rent, a boathouse and dancing pavilion, dance bands, and a grandstand with sulky races. Up to 15,000 visitors came on weekends. The pavilion burned down in the 1930s, after operating for more than thirty years. Today the lake is gone too, but Dellwood Park remains as a picnic area, and visitors can still see the dam and the stairs that overlooked the lake, and walk along a limestone bluff.

In nearby Romeoville, about halfway between Lemont and Dellwood Park, the train stopped at another popular spot, this one privately owned. Around 1915, Ebenezer Bruce, the owner of Bruce Quarry, was struggling to keep the business going. Brick and concrete was becoming a more popular building material than the limestone the quarry had produced for many years. Ebenezer came up with the idea to let springs fill the quarry. He brought in sand for a beach, installed a parking lot, bathhouse and lunch counter, and people came by car and by train from up to forty miles away to the sixteen-acre lake and Romeo Beach. The shrewd businessman didn’t stop there. In the winter he cut blocks of ice off the lake which he stored in an adjacent icehouse for summer use. The clear spring water was an asset to both enterprises.

In 1973 the quarry was sold to Commonwealth Edison, who drained the lake, thinking it would be used as a cooling pond for their coal plant. It was ultimately resold, and today nothing remains.

I can’t conclude without mentioning one last place many south-siders will recognize, the Landmark Restaurant, also known as Marlene’s Catering—also no longer in business. The building on Archer Avenue in Bedford Park was originally constructed as a substation serving the Chicago Joliet line. After the line ceased operation, it was operated as a dime-a-dance hall, and then became a popular restaurant and catering establishment for the next forty-four years, until closing at the end of 2014.

It was also reputed to be haunted.

Sdílet toto:


Eat, Drink, And Sleep

Mont Saint Michel offers everything that the weary traveler needs to have a nice day trip, and while the food is hideously overpriced, some of it is very good quality. It is possible to get the usual pizza and chips type meal here, or for the more luxurious (and pricey) option, why not sample some of the region's specialties: seafood platters fresh from the ocean, salt grazed lamb, fed on the salty plains, or puffy omelets, a quick and popular treat that used to be served to hungry pilgrims, who had to chow down their food in time to escape the encroaching tides.

There are several bars and restaurants within the walls of Mont Saint Michel, so you will be able to quench youR thirst too, whether for a quick soft drink, or a bottle of wine in a pleasant environment. You can expect the usual tourist enticements, ice creams, sweets, and all manner of gift. Remember, most of the economy relies directly on tourist transactions.

There are also several hotels in Mont Saint Michel, although you should not expect to find a budget option anywhere within the walls of the commune. There are much larger hotels available on the mainland facing the island, but once again these are not the cheapest, or most exquisite on offer. Many people are content to travel from nearby towns, such as Rennes, or Saint Malo, where hotel and hostel options are more widely available. Mont Saint Michel can be comfortably covered in a short day trip, so the only benefit of staying within the walls, is perhaps the added ambiance of seeing the commune in the silence of the night.

For those who are traveling on a budget, there are several small campsites nearby to Mont Saint Michel, and for anyone who has a camper van, you are welcome to stay overnight in the car park for free.

Mont Saint-Michel. Photo by unknown


Contains photographs of the lemont Railroad station - History

Castlegarden.org is a free database developed and funded by The Battery Conservancy. It contains and makes available eleven million records of immigrants who arrived at the Port of New York from 1820 - 1892. Today more than 100 million Americans can trace their ancestry to this early period of immigration.

Castlegarden.org is a resource for educators, scholars, students, family historians, and the interested public.

With the increased volume of immigrants arriving sick or having died in transit, the U.S. Congress in 1819 passed legislation to limit the number of passengers on each ship. The US Customs Service was designated to monitor immigration.

Beginning in 1820, the captain of each arriving ship prepared a Customs Passenger List and filed it with the collector of customs at the port of arrival. This marks the commencement of the systematic collection of data on immigration to the United States—and the starting point for the Castlegarden.org database.

During this period, deceptive employers and unscrupulous money changers preyed on immigrants as they disembarked and attempted to secure work and lodging. In response, the State of New York’s Board of Emigration Commissioners established in 1855 the Emigrant Landing Depot at Castle Garden.

From August 3, 1855 to April 18, 1890, Castle Garden was America's first official immigration center, a pioneering collaboration of New York State and New York City. In 1890, the federal government determined to control all ports of entry and take responsibility for receiving and processing all immigrants to the U.S. The Castle was closed and the reception center was moved to the U.S. Barge Office which was located on the eastern edge of The Battery waterfront. It operated until the U.S. Office of Immigration opened the newly built Ellis Island in 1892.

Today all that physically remains of Castle Garden Emigration Center are its original brownstone walls, the historic Battery landscape that surrounds it, and the original manifests recording the names of the immigrants.

The Castle is now known as Castle Clinton National Monument and is owned by the federal government and administered by the National Park Service. It is the major landmark at The Battery, the 25-acre New York City public waterfront park. The Battery Conservancy manages the park in partnership with the City of New York Department of Parks and Recreation. The original passenger list (manifests) are the property of the National Archives and Records Administration.

The Battery is one of the oldest public open spaces in continuous use in New York City. Native Americans fished from its banks, and the first Dutch settlers built a low, stone wall with cannons, a battery, to protect the harbor and the fledgling city of New Amsterdam. The transformations of The Battery and the Castle tell the history of New York and, by association, the growth and development of our nation.


Contains photographs of the lemont Railroad station - History

The original landscape of Palos Hills is not visible. That physical setting of Palos Hills, as well as most of the rest of Illinois, was altered and covered by four glacial periods and more recently by the hand of man. Continental glaciers moved southward from Canada. Acting like massive bulldozers the glaciers leveled hills and filled in valleys. When a glacier would stop its advance, the material piled in front of its advancing edge would remain. Those hills of material are called moraines. As the glaciers moved down the basin of Lake Michigan, they left several moraines curving through the Palos area. Geologists gave those moraines names, names of towns that the moraines passed through.

Two moraines form the hill region located in western Palos Hills and the nearby communities. Those moraines are the Tinley Park and the Valporaiso Moraine. As one drives west on 107th street, it is very easy to recognize a rapid change in elevation of approximately forty to sixty feet. You have reached the edge of the moraines. At one time those moraines held back all of the water from the melting glaciers. That extensive area of water was called glacial Lake Chicago. It is right here in the Palos area where the moraines broke and the waters from glacial Lake Chicago poured through, the water flowing southwest (the initial rush of water has been given the term "Kankakee Torrent") creating a glacial spillway, a valley (hence the name moraine valley appearing so often in our area) and slowly lowering the level of Lake Chicago, until along with other events, Lake Chicago became Lake Michigan in its current boundary. (The Illinois State Museum has a web site explaining glaciers in this area. http://www.museum.state.il.us/exhibits/larson/content.html)
(There are also many web sites with good general information about glaciers. All about glaciers from the National Snow and Data Center)

Other physical regions of our area derive their names from this geologic period. The higher areas, those that appeared first above the lowering levels of the lake waters, were called islands. Blue Island, Stony Island, and the largest of them right here in the Palos Area, Mount Forest island are the areas of higher elevation.

The moraine region contains many lakes, also remains of the glacial ages. These lakes are commonly called sloughs. Much of the moraine region and many of the lakes in the Palos area have remained public lands becoming part of the Cook County Forest Preserve.

Man has made significant alterations to the physical landscape of the Palos area. The lower portion of the glacial valley (south of Mount Forest Island), the sag, was dug deeper and became the Calumet-Sag Channel, drawing Lake Michigan water to flow toward and eventually reach the Illinois River, part of the plan to reverse the flow of the Chicago River. The northern portion of the glacial valley (north of Mount Forest Island) was dug deeper and became the Chicago Sanitary and Ship Canal, drawing Lake Michigan water to flow toward and eventually reach the Illinois River, another part of the plan to reverse the flow of the Chicago River. There are several web sites with information on the reversal of the Chicago River: NIU Library Description of the Reversal of the Chicago River - One of the Top Ten Public Works Projects of the Century -

The land along 111th street in Palos Hills in its natural state was subject to flooding. That land was made less prone to flooding by early residents with the digging of a drainage ditch (the Lucas Ditch) and work on Stony Creek to channel waters to the Calumet-Sag Channel. When Moraine Valley Community College was constructed, retention ponds were constructed to hold the runoff. Later new sewage and runoff lines were constructed in Palos Hills. The Deep Tunnel Project also runs close to Palos Hills. There are several web sites with information or images of the Deep Tunnel. Metropolitan Water Reclamation District Deep Tunnel Web Page - Flickr Set of Deep Tunnel Pictures -

The physical landscape at the intersection of 111th and LaGrange Road is also an alteration of man. That intersection was an area used as a clay pit. During the 1960's, it was a refuge dump, eventually sealed and covered. Today to the casual observer, it is a nice hill, seemingly part of the moraine itself. Another clay pit near the intersection of 111th and Southwest Highway, partially filled with water, has been considered for a number of uses. Today much of it has been re-landscaped into a commuter train facility.

Older topographic maps of the Palos area indicate a seemingly chain of small ponds just north of 111th street intersecting Roberts Road. Those ponds are sloughs, they have been slowly filled in and are also nearly gone. They valley they were part of, running west of Roberts Road was also filled in. Today a subdivision of homes sits atop that landfill. The slope of land along 107th and 88th Avenue was redesigned in order to build homes in that area.

Several portions of the natural landscape of the Palos area have resisted the efforts of man to modify them. The fens found near the eastern edge of the moraine are perhaps the best example. Spongy, moist grounds, the fens are mostly part of the Cook County Forest Preserves which border Palos Hills on the west.


Podívejte se na video: Zlatohorské nádraží 2015 (Červen 2022).


Komentáře:

  1. Turner

    Také, že bychom se obešli bez vašeho velmi dobrého nápadu

  2. Addaneye

    Je mi líto, ale podle mého názoru se mýlili. Navrhuji o tom diskutovat. Napište mi do PM.

  3. Rashaad

    Více z těchto věcí

  4. Christoffer

    Omlouvám se, že překážejí, ale navrhuji jít jinou cestou.

  5. Inerney

    Autor pokračujte v dobré práci

  6. Akinok

    I can hardly believe that one.



Napište zprávu