Historie podcastů

Plamenometný tank OT-130

Plamenometný tank OT-130


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Plamenometný tank OT-130

OT-130 byl druhým plamenometným tankem založeným na lehkém tanku T-26, tentokrát s jedinou turretetovou T-26 Model 1933. Vyráběly se od roku 1939 přestavbou stávajících T-26, nejprve se stejným plamenem Model 1933 vrhač jako OT-26, ale později s plamenometem Model 1938. OT-130 nesl 360 litrů paliva pro plamenomet. Díky tomu měl Model 1939 schopnost nejprve 40 šestisekundových dlouhých dávek s dosahem 45–50 metrů, nebo 10–25 sekundovou sérii s dosahem 100 metrů pomocí speciálního kompresoru. Model 1938 měl zkrácený pancéřový projektor plamene a byl namontován do přepracovaného mantletu.


KV -8 - Operace

Během válečných let byly v Rudé armádě plamenometné a tankové jednotky a jednotky součástí obrněných a mechanizovaných jednotek. Díky obrovskému psychologickému dopadu byly široce používány na všech frontách Velké vlastenecké války k potlačení pěchoty a prolomení nepřátelských opevnění, hustě nasycených protitankovými zbraněmi.

Plameňové tankové jednotky se používaly hlavně při útoku opevněných uliček a osad, připevněných k puškovým jednotkám. Během útoku byly tanky plamenometů obvykle umístěny v linii boje za lineárními tanky, a když se blížily k cílům útoku (opevnění, domy atd.), Postupovaly a ničily své přidělené cíle vrháním plamene, vypalováním lidské síly z budovy. Při útocích na silně opevněná palebná místa byla vyžadována koncentrovaná palba a někdy byla vypálena první střela bez zapálení paprsku, přičemž oheň byl zapálen druhým výstřelem - takto byla zajištěna spolehlivější porážka a za letu bylo spáleno méně směsi. Útočící na polní obranu se tanky plamenometů pokusily přiblížit k zákopům a otočily se a vrhly plameny podél zákopů.

Formování praporů plamenometů začalo v létě 1942, bezprostředně po příchodu nových strojů z továrny. Organizační tanky plamenometů KV-8 byly součástí jednotlivých tankových praporů plamenometů a jednotlivých tankových brigád plamenometů. Samostatný prapor tvořily dvě roty KV-8 (10 tanků) a jedna rota OT-34 (11 tanků). Celkem bylo vytvořeno 12 takových praporů (500,512 dep). K prvnímu bojovému použití KV-8 došlo v srpnu 1942 na volchovské frontě.

Následuje zpráva ze dne 15. září 1942 o používání tanků KV-8. Zprávu zaslal zástupce velitele Volchovské fronty pro automobilové a obrněné jednotky generálmajor Bolotnikov, zástupce komisaře obrany SSSR pro automobilové obrněné síly generálporučík Fedorenko: „Hlásím, že plamenometné tankové prapory 500, 502 a 507 přijel do 8. armády Volchovského frontu 22.-24. srpna 1942 Prapory jsou plně osazeny a vybaveny. Stav materiálu praporu je celkem uspokojivý. Žonglování s posádkami, četami rot a prapory obecně je uspokojivé.

"Bojová práce praporů během několika bojů umožňuje vyvodit následující závěry o jejich taktickém využití a technických nedostatcích. I. Taktická aplikace a organizace. Podskupiny tanků KV-8, které jsou slabší než jednotky a podjednotky lineárních tanků stejné značky podle své palebné síly, není účelné je používat samostatně, nejvýhodnější je použít při prorážení opevněné nepřátelské linie v bojových formacích s lineárními tanky nebo ve druhém sledu. Z toho vyplývá, že organizace jednotlivých plamenometů tankové prapory se nedoporučují, ale je žádoucí zavést jednotky vrhající plamen do stavů tankových jednotek.V lesnaté a bažinaté oblasti je vyžadováno obzvláště pečlivé propojení otázek interakce s pěchotou, protože možnost palebného paprsku nelze vyloučit vlastní pěchotu.

"Pěchota by zpravidla neměla být před tanky vrhajícími plameny, kvůli omezené viditelnosti v této oblasti, ale měla by se pohybovat v intervalech mezi tanky. Účinek plamenometů na porážku nepřítele, takže je dobré pro morální vliv na něj, ale je nutné zajistit přiblížení plamenometných tanků k předmětu házení plamenem na skutečný výstřel plamenometů. Dosah plamenometu dosahuje 80-100 metrů, v zalesněné oblasti je dosah omezen na 40-70 metrů.

„Házení plamenem má v noci obzvlášť velký morální účinek. Při útoku v noci z 30. srpna na 31. srpna v oblasti #40,4 a v oblasti 24. gardové střelecké divize Němci uprchli, strhávajíce uniformy a spodní prádlo.

"II. Technické nedostatky plamenomety. 1) Po výstřelu z kazety ATO se uvolní spousta jedovatého plynu, což výrazně ovlivňuje stav posádky. Byly případy, kdy posádka po operaci plamenometu omdlela (507. plamenomet) tankový prapor). Je nutné zlepšit ventilaci v nádrži a pokud je to možné, změnit náplň kazety, aby se snížily emise plynů. 2) V nádrži jsou tři nádrže pro požární směs - jeden dolů se 450 litry a dvěma po stranách ve věži, po 120 litrech. Téměř pro boj stačí 450 litrů ohnivé směsi.

„Boční tanky nejsou vhodné, protože když na ně projektil narazí, směs se nalije na nádrž a tank se rozsvítí. Podobné případy byly u 502. a 507. plamenometného tankového praporu. Je vhodné boční tanky odstranit. 3) Byly případy neúplného zavření ventilu a hořící směs se vylila na nádrž. Je nutné vyměnit ventil za takový, který by zajistil bezproblémový provoz. Ventil navíc neposkytuje těsnost a postrádá požární směs . 4) Je nutné vložit těsnění pístu tak, aby byla vyloučena možnost pronikání požární směsi do spalovací komory, protože tento jev je v této konstrukci pozorován velmi často.

„5) Je vhodné mít na vnější straně hlavy plamenometu ochranný kryt proti prachu, protože při pohybu nádrže prach ucpává trysku a ventil. 6) Cívky a membrány převodovky často selhávají. Je nutné vyrobte membrány z materiálu odolného proti plynům a v náhradních dílech použijte cívky a membrány. 7) Píst nemá dostatečně těsné uložení, v důsledku čehož kapalina prosakuje do práškové komory. 8) Časté lepení vidlice a válečku vidlice, v důsledku čehož je narušena automatická střelba.

„III. Protipožární obleky posádky se ukázaly pozitivně. Personál, který je používá, dává pozitivní zpětnou vazbu. Plamen hořící směsi ohně v nádrži snadno uhasí ochranná rukavice. Mezi nevýhody kostýmu patří skutečnost že když je vlhkost nanesena na ochranný film kostýmu, zaostává za tkaninou a láme se. Dlouhý pobyt v obleku je únavný. Kostýmy by měly být zavedeny pro zásobování posádek tanků.

V bojové účinnosti tedy tanky plamenometů KV-8 výrazně překonaly starší OT-26 a OT-130, jejichž nejnovější vzorky byly také použity docela kompetentně a sloužily až do roku 1944. Stejně jako v testech však bylo opět slabé dělostřelectvo známý. vyzbrojení.

Několik tanků se po neúspěšném použití stalo trofejemi Němců. Například v prosinci 1942 vyslalo velení skupinu tanků a pěchoty plamenometů, aby zaútočily na německé pozice pod N-p Mid-Tsaritsi. Tanky byly v prvním sledu a okamžitě se dostaly pod palbu nepřátelského odborného vzdělávání a přípravy, nedokázaly se ani přiblížit na vzdálenost plamenometu a ztratily několik KV. Jeden z tanků byl brzy odeslán na skládku v Kummersdorfu. Němečtí experti rychle došli k závěru, že plamenometný tank má znatelně větší zranitelnost a způsoby boje s tanky řady KV jsou na tanky KV-8 zcela použitelné.

Německá pěchota a dělostřelci se brzy naučili rozlišovat plamenometné tanky od „lineárního“ 45mm kanónu podél zkráceného hlavně. Hlavní věcí bylo nepustit těžký plamenomet na vzdálenost výstřelu, což nebylo vždy možné. Příkladem je `` Zpráva o služební cestě na Volchovskou frontu``, kterou sestavil inženýr závodu č. 222, který byl konkrétně vyslán na frontu, aby zkontroloval provoz tanků vrhajících plamen v bojových podmínkách. . V 502. a 503. samostatném tankovém praporu byly v ojedinělých případech použity tanky plamenometu, a přesto velení praporu a posádky chválily bojový účinek používání plamenometů.

Například například komisař OTB 502 uvedl, že plamenomety byly používány málo a jen zřídka, protože terén to nedovolil a německá pěchota utíkala na vzdálenost, která neumožňovala použití plamenometů. Účinnost je dobrá. Soupeř s házením plamenem vyběhne ze střepů a hodí všechno. Mechanik-řidič KV-8 T.T. Paturnak řekl, že z plamenometu udělal pouze 4 výstřely. Z tanku vystřelilo protitankové dělo, ale jakmile byl ve směru protitankové baterie vystřelen plamenomet, posádka obsluhující dělo se rozběhla a dva Němci se vyděsili na zem a byli rozdrceni tankem stopy.

Velitel 503 OTB, kapitán Drozdov, uvedl, že s plamenometem v oblasti Gontovaya Lipka se plamenometná směs nedostala k nepříteli, ale nepřítel v panice běžel. Věřil však, že použití plamenomety v lesnaté a bažinaté oblasti je nepraktické. Velitel 507 OTB major Nikolajevtsev řekl, že tank KV-8, kterému velel politický instruktor soudruh Osatyuk, provedl 15 střelných střel na pěchotu, která ležela v křoví. Při použití plamenometu pěchota v panice uprchla. Část nacistů uprchla v hořících šatech. Jeden tank KV-8 používal v noci plamenomet. Němci v panice uprchli a někteří shodili své hořící uniformy a dokonce i spodní prádlo.

Velení 507 OTB ve zprávě předložené 8. armádě ABTO píše, že „plamenomety odůvodňovaly svůj účel“ a dále, po vyjmenování nedostatků odhalených během vyučování ve vesnici Kuzminki, dochází k závěru: „Odstraněním výše uvedených nedostatků, plamenomet by byl úžasnou zbraní proti nepříteli. Plamenomet je vynikající nástroj pro boj proti pěchotě útočící v lesnaté a bažinaté oblasti. Praxe ukázala, že v noci má použití plamenometů na nepřítele ohromující účinek.

Ve všech plamenometných praporech operujících na frontě Volkhov byly použity hlavně tanky KV-8. Tanky TO-34 byly použity velmi zřídka, protože podle prohlášení řidiče nebylo možné řídit tank po bitevním poli zakopaném krátery, překonávat technické překážky a vrhat plamen řidiče. Náhradní díly pro plamenomety neutrácí žádný prapor. „Viskózní směs ohně při dlouhodobém skladování ztrácí viskozitu, ale když se přidá, prášek se stane viskózním a při aplikaci dává dobrý výsledek.

„Ohnivzdorné obleky vyrobené experimentální dávkou a vydané posádkám plamenometných tanků 500 OTB odůvodnily jejich jmenování. Posádky hořících tanků tvrdily, že jim ochranný oděv pomohl dostat se z hořící nádrže bezpečně a zdravě. Mechanik-řidič T.Zgersky a radista T.*[Nesrozumitelný], kteří šli do boje na tanku KV-8, řekli, že kdyby na nich nebyly žádné ohnivzdorné obleky, posádka by se nedostala ven z havarovaného tanku a by shořel.

"ZJIŠTĚNÍ: 1. Zkušenosti z bojového použití plamenometných tanků na volchovské frontě ukázaly, že mají dobrý účinek na plamenometné útoky na pěchotní shluky, DZOTam a skryté nepřátelské palebné body. 2. Tanky vrhající plamen se nepoužívají jako plamen -vrhače a jsou dávány podjednotkám pěchoty na základě čet, a to vede k tomu, že plní úkoly liniových tanků s mírným využitím bojové síly plamenometů 3. Instalace tanků do věže tank KV-8 vede k tomu, že při střelbě z věže v tanku dojde k požáru v tanku a selže jako nenahraditelná ztráta 4. Plamenomet na tancích TO-34 se obecně nepoužívá, protože ovládání tanku a plamenometu je zaměřen na řidiče a na bojišti je veškerá jeho pozornost zaměřena na bojový průběh tanku a je pro něj obtížné vymanit se z ovládání, aniž by byl ohrožen výkon bojové mise.

"5. Použití plamenometných tanků v lesnaté a bažinaté oblasti nepřináší požadované výsledky, protože za těchto podmínek se morální účinek použití plamenometu šíří na malé ploše se špatnou viditelností. 6. Jednotlivé a skupinové náhradní díly , vydávané plamenometnými jednotkami, se téměř nespotřebovávají, proto byste jej neměli měnit směrem nahoru. Na náhradní díly utracené během školení stačí mít v místě studia co nejméně dílů a součástí. 7. Navzdory skutečnosti že jednající prapory nevyčerpaly celou zásobu nábojů pro práškový plamenomet a prášek pro přípravu viskózní palné směsi, nemělo by být stávající vybavení plamenometných tankových praporů redukováno, dokud nebudou získány úplnější informace o použití plamene -házení nádrží na jiné fronty 8. Ohnivzdorný oděv plně odůvodňoval svůj účel, a proto by tomuto oblečení měly být dodány posádky tanků vrhajících plamen. Inženýr (podpis unintelligi ble) .

V prosinci 1942 se plamenometné tanky KV musely zúčastnit bitvy o Stalingrad. 235. základna (samostatná brigáda plamenometného tanku) byla uvedena jako rezerva pro předního velitele. Pokud jde o tuto brigádu, dal velitel velitelství GABTU, plukovník Kulvinsky, v říjnu 1942 zcela jednoznačné pokyny. Zejména bylo nařízeno: „Tanky plamenometu používejte pouze k určenému účelu, v žádném případě je nezměňte na lineární tanky.“

Původně bylo zamýšleno použít brigádu tanků dýchajících oheň proti obklíčené německé skupině. Tvrdohlavostí odsouzené nepřátelské pěchoty měli spálit uzly odporu obránců. Ale místo toho se nyní museli postavit čelem k německým tankům.

Poprvé byla brigáda uvedena do bitvy 14. prosince, účastní se útoku poblíž Ny Verkhne-Kumsky, kde tanky plamenometu byly podporovány tanky z 234. opakování (T-34 a T-70) ze 4. uzávěry nádrží. Němci zde drželi hustou obranu, včetně protitankových děl různých ráží a tanků Pz.III a Pz.IV ze 6. tankové divize zarytých do země. První frontální útoky byly neúspěšné, ale téhož dne jedna z tankových společností plamenometů, pod rouškou mlhy, vtrhla na místo skupiny nepřátelských tanků a použila proti nim plamenomety. Tři nepřátelské tanky začaly hořet a zbytek posádek tanků v panice uprchl.

V průběhu dalších útoků 4. TK byl nepřítel vyřazen z Horního Kumského do konce 19. prosince. Pro hrdinství ukázané v únoru 1943 byla 235. sekce přejmenována na 31. gardovou sekci, přičemž si ponechala 505, 508, a 509. prapory. Následně tato brigáda používala plamenometné tanky až do dubna 1945. KV-8 si během bitvy na řece Mius (takzvaná Miusova fronta) vedla dobře. Koncem srpna 1943 byly posádky 516. OOTB 26. stráží pověřeny udržením obrany v oblasti Platova. Počátečním úkolem tankové skupiny bylo pronásledování německých jednotek ustupujících směrem na Mariupol, aby se vydaly za nepřátelské linie a odřízly mu únikovou cestu do seskupení Taganrog. Osada Platovo byla zajata v noční bitvě 30. srpna, ale sovětské jednotky neměly dostatek dalších sil k útoku.

Tankisté za asistence partyzánského oddělení asi 100 lidí spadli pod protiúder německých vojsk, čtyři dny drželi obranu a v tomto směru potlačovali nepřátelské akce. Obzvláště působivý byl protiútok sovětských tanků vrhajících plamen proti postupující německé pěchotě, která sloužila jako `` lidský štít`` civilistů. Najednou KV-8, pocházející z boku, zahájil palbu všemi druhy zbraní a obrátil nepřátelské vojáky k letu. Během tohoto dne se Němci již neodvážili činit aktivní kroky pod Platovem a brzy se přiblížily sovětské posily a Němci byli odhodeni zpět.

V létě 1944 byly během útočné operace Bobruisk použity tanky s plamenometem. V této oblasti měla německá obrana 5-6 řad zákopů, protitankové příkopy, několik řad ostnatého drátu a minová pole. Oblast kolem Bobruisku a okolní osady také přispěla ke vzniku `` ohňových tašek``, dobře prostřílených děly a minomety. Do ofenzívy zapojila sovětská strana téměř všechny typy ženijních obrněných vozidel, včetně tanků s plamenometem jako podpory. 516. prapor, který dorazil do Běloruska, byl znovu připojen k 3. gardovému a 20. střeleckému sboru a jednal společně s útočnou technikou a ženijními jednotkami připojenými ke stejnému sboru.

Společnosti s hořícími tanky během útoku byly postaveny ve dvou vrstvách, přičemž v prvním sledu byly dvě čety a v druhém sledu jedna. Na první sled ve vzdálenosti 50,60 metrů postoupila pěchota. Čety prvního sledu, kryté z boku palbou tankového sledu druhého sledu, se dostaly do příkopu, rozdrtily nepřítele stopami, střílely a spalovaly pěchotu a ničily palebné body. Bylo tedy možné vyhnout se velkým ztrátám na vybavení, přičemž bylo zničeno 68 děl a minometů, 83 kulometů a protitankových děl, spáleno 33 DZOT.

Následně se tanky 516. otp zapojily do útoku na polský g. Poznan, kde v lednu až únoru 1945 probíhaly těžké pouliční bitvy. Tanky zpomalující hoření byly použity v malých skupinách ve spolupráci s pěchotou a samohybnými děly ISU-152. Například 1. rota plamenometu spolu s ženisty v noci 29. ledna 1945 zaútočila na starobylá opevnění v centru města. Při maximální rychlosti tanky projely hradbou královny Jadwigy a zapojily se do bitvy s přezdívkou, která se posadila do přístřešků a široce používaných faustových nábojů a protitankových děl.

Sovětská pěchota byla zpožděna ohněm a nebyla vpuštěna na val a dělostřelectvo nemohlo poskytnout účinnou podporu, protože bitva pokračovala v noci a na nejbližší vzdálenosti. Ale i v těchto obtížných podmínkách tankery s plamenometem zničily až 15 bodů palby a spálily osm domů obsazených nepřítelem. Během 20. února tanky s plamenometem jednaly o čištění nepřátelských čtvrtí číslo 8 a 9 na přístupech k citadele, likvidovaly malé nepřátelské skupiny na hřbitově, kryly akce ženistů a stavěly most přes hřbitovní příkop, spalovaly nepřátelské palebné body na šachty a na hřbitově.

Po skončení války byly těžké tanky plamenometů KV-8 předány do skladů a poté rozebrány na kov.


OT -130 Flamethrower Tank - Historie

Rok 1930 Sovětský svaz koupil 15 tanků Vickers Type E Alt A (aka Vickers 6 ton tank Alt A) od britské společnosti Vickers Armstrong Ltd. Tyto tanky Vickers se v testech osvědčily, a tak na ně Sověti získali výrobní licenci. Sovětská licenčně vyráběná verze byla pojmenována jako T-26 a její první verzi (model 1931) navrhly konstrukční týmy vedené G. Barykovem a S. Ginzbergem. Zatímco T-26 model 1931 byl velmi podobný Vickers typu E Alt A, oba tanky měly také pozoruhodné rozdíly. Zatímco britský tank byl ze zjevných důvodů postaven v palcovém vzoru, sovětská verze ze stejně zřejmého důvodu byla metrická. Náhradní díly nebo dokonce šrouby použité v těchto dvou provedeních nádrží proto nebyly obvykle zaměnitelné. Nicméně pravděpodobně největší viditelné rozdíly mezi nimi jsou v návrzích věží a výzbroji. T-26 model 1931 začínal se dvěma malými kulometnými věžičkami podle návrhu Vickers, ke kterému byl založen, ale počínaje modelem T-26 z roku 1933 byly tyto nahrazeny jednou větší věží, která obsahovala 45 mm tankový kanón a 1-3 7,62- mm DT kulomety. Jiné pozoruhodné praktické mechanické rozdíly lze nalézt v motorech, protože zatímco jejich motor GAZ T-26 byl téměř kopií Armstrong-Siddeley Puma, nebyla to přesná kopie. Rozdíly se projevily například u mazání ventilů, u nichž měl motor Puma tlakové mazání, ale GAZ T-26 vyžadoval, aby byly každou chvíli ručně mazány. T-26 byl přijat mezi výzbroj sovětské Rudé armády v únoru 1931, ještě před zahájením sériové výroby. Rudá armáda určila tanky T-26 jako podpůrné tanky pěchoty. Byly vyráběny v několika továrnách, z nichž první byl bolševik v Leningradu, který zahájil výrobu na podzim 1931. Později byla část této továrny vyrábějící tanky T-26 oddělena jako továrna sama a pojmenována jako Továrna K.E. Vorošilovovo číslo 174. Tato továrna byla výrobcem T -26 a vyrobila přes 10 000 těchto tanků v letech 1931 - 1941. Další továrnou, která vyráběla tank T -26, byla STZ (Stalingrad Tractor Factory), která je vyráběla v letech 1933 - 1940. Sovětský Tanky T-26 jsou obvykle rozděleny do tří hlavních variant:

  • Model 1931 (se dvěma malými věžičkami)
  • Model 1933 (s jednou válcovou věží)
  • Model 1938 (s jednou válcovou věží se šikmými stranami)

OBRÁZEK: Zajatý tank T-26A (model 1931) na výstavě finské válečné kořisti (Sotasaalisn & aumlttely) v Helsinkách v roce 1941 s vojákem finské armády pózujícím v uniformě M/36 před tankem. Všimněte si dvou věží s kulometem v každé věži. Finská armáda organizovala výstavu zachycenou zajatou sovětskou vojenskou techniku ​​do Helsinek hned po zimní válce. Fotograf neznámý. (Archiv fotografií SA-kuva, foto číslo 8368). KLIKNUTÍM NA TUMBNAIL SE ZOBRAZÍ VĚTŠÍ PIC (117 KB).

Během svého aktivního nasazení v Rudé armádě byl tank T-26 dále rozvíjen a tyto vývoje byly implementovány, což vedlo k neustálému malému vývoji výrobních verzí. Jejich odhadovaná celková produkce byla asi 12 000 tanků - což z T -26 činilo nejpočetnější tank vyráběný kdekoli do roku 1941. Sověti však toho roku také ztratili obrovské množství, když Německo zahájilo ofenzivu proti Sovětskému svazu. I když většina tanků T-26 ten rok ztratila, zůstaly v některých oblastech (jako Dálný východ a finská fronta) v sovětském použití až do konce 2. světové války. Kromě velkého počtu sovětské Rudé armády Sověti také vyváželi T- 26 tanků do republikánského Španělska, Číny, Turecka a Afghánistánu. I když Němci zajali tanky T-26 ve velkém počtu, zjevně projevili o tyto tanky omezený zájem. Kvůli tomu tanky T-26 zaznamenaly relativně malé německé použití a při německém použití, kde se zjevně většinou používaly k policejní kontrole okupovaných oblastí a k výcviku.

Německý systém pojmenování zajatých tanků T-26:

  • Model 1931: Panzerkampfwagen T-26A 737 (r)
  • Model 1933: Panzerkampfwagen T-26B 738 (r)
  • Model 1938: Panzerkampfwagen T-26C 740 (r)

Stojí za zmínku, že finský systém pojmenování tanků T-26 byl velmi podobný německému, ale není jisté, zda jsou tyto dva přímo spojeny.

Finský systém pojmenování zajatých tanků T-26:

OBRÁZEK: Válečná fotografie zobrazující tank T-26B převedený z tanku plamenometu OT-130 ve finském použití. Tank má označení národnosti, které používala finská armáda ve svých obrněných vozidlech v letech 1941 - 1945 - černá hakaristi (svastika) s bílými odlesky - odznaky nespadaly do nacistického původu a pocházejí z roku 1918. U tanku jsou dva finští vojáci. Text napsaný (pravděpodobně křídou) na boku vozidla KUNNOSSA přeložen jako v provozním stavu). (Fotografický majetek webových stránek Jaeger Platoon). KLIKNUTÍM NA TUMBNAIL SE ZVĚTŠÍ VĚTŠÍ PIC (77 KB).

Finská armáda však měla zcela odlišný pohled na zajaté tanky T-26. Finská armáda měla na začátku velmi málo tanků a jak již bylo zmíněno, T-26 byl velmi podobný tanku Vickers 6 tun, který si Finové vybrali jako svůj nový standardní model tanku v roce 1936. Finská armáda zajala ve finštině ve velkém množství T-26 - Sovětská zimní válka (1939 - 1940) a Pokračovací válka (1941 - 1944). Zajaté tanky T-26 byly ve velkém opraveny a znovu vydány finskou armádou. Během 2. světové války se zajaté sovětské tanky T-26 staly nejběžnějším typem tanků ve finském použití. Během pokračovací války (1941 - 1944) sloužily podél tanků T -26E jako de facto standardní model tanku pouze pro tankovou jednotku skutečné velikosti finské armády - Panssaripataljoona (tankový prapor) v roce 1942 rozšířená o Panssariprikaati (tanková brigáda). Zatímco některé ukořistěné tanky T-26 byly vydány společnostem tankového praporu již během Zimní války, v té době zřejmě nikdo neviděl bojové využití u finských vojsk. V době, kdy v červnu 1941 začala pokračovací válka, obdrželo tankové prapory 34 těchto zajatých tanků, které nyní šly do boje proti jejich bývalým majitelům. Když byl v červnu 1941 mobilizován tankový prapor, každá z jejích tankových rot byla vybavena asi půl na půl zajatými tanky T-26 (m 1933 a m 1938) a tanky T-26E, navíc s dvěma nebo třemi T- 26 m 1931 v každé tankové společnosti.

OBRAZ: T-26B (model 1933) tank finské armády. Tento tank byl vyfotografován během výcviku, při kterém si tankové posádky procvičovaly nakládání a vykládání tanků do a z vlaku. Má neoficiální identifikační název „Humu“ namalovaný na boku věže podél & quot5 ve čtverci & quot; taktické označení. Fotograf poručík Vilho Koivum & aumlki. (Fotoarchiv SA-kuva, foto číslo 84706). KLIKNUTÍM NA TUMBNAIL SE ZOBRAZÍ VĚTŠÍ PIC (109 KB).

Přestože byly tyto tanky staromódní a očividně zastřelené proti nejnovějším návrhům sovětských tanků, jako byly T-34 a KV-1, rok 1941, byly pro finskou armádu velmi užitečné. Důvodem bylo, že v té době velká většina sovětských tanků Rudé armády používaných na finské frontě byla stále T-26 a další srovnatelné modely tanků jako BT-5 a BT-7. Celkový počet zajatých tanků T-26, které měly sloužit u finské armády ve 2. světové válce, byl 114 tanků. Zatímco velká většina T-26 byla zjevně zajata během Zimní války a prvního roku Pokračovací války (1941), ale poslední T-26 byl zajat až 26. srpna 1944 v Ilomantsi. I když rychlý vývoj tanků způsobil, že se staly zastaralými, i v létě 1944 stále 77 z těchto tanků zůstalo v používání tankové brigády a mnoho dalších ve výcviku. Zatímco tanky T-26 byly oficiálně prohlášeny za zastaralé v 7. července 1944 (pravděpodobně alespoň částečně kvůli plánům jejich nahrazení modernějšími tanky, které mají být získány z Německa), stále zůstaly v provozu. Proti moderním sovětským středním a těžkým tankům neměly žádnou skutečnou bojovou změnu, takže jejich použití bylo co nejvíce omezeno na oblasti, kde Sověti tanky neměli. Ale bojové použití tanků T-26 ve finském použití neskončilo ani do konce Pokračovací války. Laponská válka proti Němcům začala v září 1944. Skutečná střelecká válka v Laponsku začala v plném proudu, když se 1. října 1944 finská vojska vylodila v Torniu. Mezi vojáky odeslanými do Tornia byla tehdy 1. tanková rota tankové brigády, která byl vybaven tanky T-26. Společnost se v následujících dnech zúčastnila těžkých bojů kolem Tornia, přičemž jejich tanky viděly spoustu bojových akcí. Během těchto bitev jeden z jeho tanků vyřadil nespecifikovaný německý lehký tank, ale na druhé straně německý 75mm kanón zaznamenal zásah do řetězového kola T-26B Ps. 163-42, který byl odtažen z bojiště. Někdo by se mohl divit, proč byly tyto tanky, které již byly prohlášeny za zastaralé, stále odvezeny do boje v nové válce. Pro tuto neobvyklou situaci existují dva pravděpodobné důvody:

1. Německá vojska ve finském Laponsku měla malé tanky a dokonce i ty, které měli, byly přibližně stejně staré. V té době byly zajaté francouzské tanky Somua a Hotchkiss používané Němci v Laponsku zhruba stejně zastaralé jako T-26.

2. Jak bylo zmíněno, konkrétní tanková společnost byla do Tornia přepravena lodí. Lodě používané k tomuto účelu byly normální nákladní lodě. Lodě i jeřáby používané v přístavech měly omezenou kapacitu, a proto možná nedovolily přepravovat těžší obrněná vozidla.

Po bitvě u Tornia byla 1. tanková rota tankové brigády vyslána směrem na Rovaniemi, odkud byla 21. října poslána zpět na jih a ukončila svou účast v Laponské válce.

OBRÁZEK: T-26B (model 1933) tank 1. tankové roty ve městě Rovaniemi během Laponské války. Fotografoval poručík Kim Borg v říjnu 1944. (fotoarchiv SA-kuva, foto číslo 165778). KLIKNUTÍM NA TUMBNAIL SE ZOBRAZÍ VĚTŠÍ PIC (99 KB).

Zajaté tanky T-26 opravené a připravené k finskému použití do ledna 1941:

Zajaté tanky T-26 vydané tankovému praporu v červnu 1941:

Po světové válce byly zbývající tanky T -26 vyhrazeny jako cvičná vozidla, zjevně sloužila hlavně k výcviku řidičů a některé z nich zůstaly ve výcvikovém provozu až do roku 1959 - 1960. Jejich použití v této roli zachránilo motory lepších tanků na den, ve kterých možná byli potřeba na bojišti, ale ten den naštěstí nikdy nepřišel.

Přesto se ani poválečná léta neobešla bez ztrát. 19. února 1947 vypukl požár (v té době podezřelý jako sabotáž) v Sotatekninen varikko (vojensko-technické depo), kde bylo do úschovy umístěno velké množství tanků. Mezi tanky zničenými neopravitelně při tomto požáru bylo devět zajatých tanků T-26. Rok 1952 dva odepsané tanky T-26 byly přestavěny jako učební pomůcky. Poslední tanky T-26 byly odstraněny z inventáře finských obranných sil v roce 1961. Vše nasvědčuje tomu, že Finsko bylo poslední zemí na světě, která používala tanky T-26, takže to zřejmě bylo naposledy, kdy byly ještě kdekoli použity.

Finské zkušenosti s T-26

Finské zkušenosti zajatých tanků T-26 byly všestranné. Řízení tanku bylo obecně považováno za svižné, rychlost na silnici byla přiměřená a pohyblivost terénu také. Odpružení očividně znesnadňovalo míření, zatímco se tank pohyboval obtížně, a dokonce poněkud komplikovaně pozoroval nepřítele. Zjevnými návrhy tanků, se kterými je bylo možné porovnat, byly britské tanky Vickers-Armstrong 6 tun tank / T-26E a zajaté tanky BT-5 a BT-7. Ve srovnání s tanky řady BT zajaté tanky T-26 se ve finských podmínkách ukázaly jako mnohem praktičtější a spolehlivější, ale ve srovnání s 6tunovým tankem Vickers a T-26E byly shledány technicky méně spolehlivými. Hlavní technické problémy u zajatých tanků T-26 souvisely s jejich motory. Motor byl vzduchem chlazený 4válcový benzínový motor GAZ-26 o výkonu 90 koní, který, jak již bylo zmíněno, byl sovětské výroby v blízkosti kopie motoru Armstrong-Siddeley Puma. Kvalita výroby tohoto sovětského motoru však nebyla nikde tak dobrá jako u britského originálu, zatímco problém s chlazením zděděný z motoru Puma nikam nevedl. Kvůli tomuto problému s chlazením byla prakticky udržitelná maximální rychlost na silnici pro všechny tanky T-26 asi 30 km/h. Kvůli horší kvalitě výroby byly úniky oleje a problémy se startováním častější u motorů vyráběných GAZ. Průměrná spotřeba paliva byla odhadnuta na zhruba 20 litrů za hodinu a průměrná spotřeba oleje a tuků na 1,4 litru za hodinu. Převodovka tohoto motoru měla jednokotoučovou hlavní suchou spojku. Tato hlavní spojka nebyla tak silná jako u motorů Vickers, a proto měla určitou tendenci hořet. Také pravděpodobně kvůli špatné kvalitě výroby Finové poznamenali, že životnost motoru GAZ T -26 byla pozoruhodně krátká - vyžadovalo rozsáhlou generální opravu po každých 250 hodinách používání. Vzhledem k tomu, že Sověti neustále zvyšovali hmotnost svých tanků T-26 z jednoho modelu na druhý, byl motor, který byl od začátku poněkud podprůměrný u běžících tanků o hmotnosti 7-9 tun, při použití v T-26C ještě více namáhán. (model 1938) tanky o hmotnosti asi 10,2 tuny. Tato dodatečná hmotnost zvýšila problémy s chlazením. Jako by to nestačilo, motor GAZ T-26 měl v chladném počasí potíže se startováním. Hlavním důvodem pro ně bylo slabé magneto, které Sověti používali s GAZ T-26, bylo zjištěno, že je příliš slabé na to, aby poskytlo pořádnou jiskru, a proto často v chladném počasí selhalo startování motoru. K vyřešení problému dali Sověti řidiči další magneto, které bylo možné použít při jeho pomoci, ale Finové zjistili, že i toto řešení je poněkud nespolehlivé. Zatímco Finům se zjevně nepodařilo tento problém vyřešit, problémy se slabou hlavní spojkou byly vyřešeny, když je Armour Center Repair Shop (Panssarikeskuskorjaamo) ve Varkausu upravil, aby byly výkonnější. Je třeba poznamenat, že během výroby tanků T-26 se Sověti pokusili vylepšit motor GAZ T-26, aby z něj získali více energie, ale podařilo se mu vyrobit jen několik dalších koní. Během války pokračování zvažovala finská armáda výměnu motorů GAZ T-26 za jinou výkonnější konstrukci motoru, ale k ničemu dalšímu to nevedlo.

Jak již bylo zmíněno, sovětský motor v tancích T-26 používal motor GAZ T-26 a jednalo se o téměř kopii motoru Armstrong-Siddeley Puma, který byl použit v tancích typu E vyráběných firmou Vickers Armstrong. Tento motor byl horizontální čtyřválcový vzduchem chlazený benzínový motor umístěný v motorovém prostoru v zadní části nádrže. Motor byl schopen produkovat asi 90 koní / 66 kW výkonu asi 2400 ran za minutu. Převodovka, která se s ním používala, měla pět převodových stupňů - čtyři převody vpřed, jeden (velmi pomalý) převodový stupeň pro obtížný terén a zpátečku. Jak již bylo zmíněno, motor byl obvykle startován s magnety, ale v chladném počasí to bylo nespolehlivé. Kromě toho by to také mohlo být zahájeno navijákem. Jak bylo typické pro tanky z 2. světové války, ani tyto tanky postrádaly vestavěný hasicí systém. Jejich vybavení obsahovalo ruční hasicí přístroj, ale pomocí tohoto požadovaného člena posádky se dostal mimo nádrž za použití hasicího přístroje. Základní konstrukce tohoto motoru a jeho chladicího systému způsobily, že tanky T-26 byly obzvláště citlivé na útoky s molotovovými koktejly. Hlavním slabým místem byl chladič umístěný těsně nad motorem a motor přes něj táhl vzduch, díky této zadní palubě v horní části pancéřového prostoru byla pancéřovaná mřížka, která poskytovala vynikající a velmi zranitelný cíl pro zbraně jako molotovový koktejl. Vzhledem k tomu, že motor také odebíral vzduch z bojového prostoru (pokud byla umístěna posádka tanku), byly tyto dva částečně spojeny a případná palba v motorovém prostoru se pravděpodobně velmi rychle rozšířila i do bojového prostoru. Velmi pozdě vyráběná verze měla chladič poněkud lépe chráněný. Jako obvykle u dobových tanků, T-26 postrádal jakýkoli topný systém. Takže v chladném zimním počasí byl bojový prostor tanku T-26 ledově chladný a vedlejší účinek motoru, který táhl vzduch, vytvořil také konstantní tah do tohoto prostoru, což posádku ještě více mrazilo.

Tanky T-26 byly špatně vybavené, pokud jde o rádiové soupravy používané pro komunikaci mezi tanky (a jinými jednotkami) a interphone používané pro komunikaci mezi jednotlivými členy posádky tanku. První výrobní model (m 1931) neměl rádia a jako náhrada správného telefonního systému brzy na mluvící trubici, která byla během výroby nahrazena signálními lampami. Pozdější modely tanků T-26 byly někdy vybaveny rádiem, ale tyto tanky byly menšinou vyrobených tanků. První rádio, které Sověti používali k vybavení tanků T-26 modelu 1933, bylo 71-TK-1 a později sériová vozidla byla vybavena 71-TK-3. Počínaje rokem 1937 také vybavili některé tanky T-26 intertelefonním systémem TPU-3. Tato rádia byla ovládána krystaly a mohly se do nich naladit dvě rádiové frekvence. Frekvenční rozsah byl 1300 - 200 kHz a maximální rozsahy:

  • Pro mluvené zprávy, když se tank nepohybuje: 30 km
  • Pro mluvené zprávy, když se tank pohybuje: 20 km
  • Pro telegrafii, když se tank nepohybuje: 60 km

Jak již bylo zmíněno dříve s obrněnými vozy a tanky T-26E, finské zkušenosti týkající se zachycených vysílaček 71-TK-1 a 71-TK-3 nebyly příliš pozitivní. Před pokračovací válkou byly tyto zajaté vysílačky instalovány na tanky T-26 vyhrazené pro velitele tankových rot a tankových čet, ale tyto rádia se ukázaly jako nespolehlivé. Původní přijímač, který byl v nich použit, měl tendenci neustále více či méně měnit svou frekvenci sám, což znemožňovalo příjem rádiových přenosů. Finský výrobce rádií Helvar navrhl vlastní malé VKV rádio s krátkým dosahem, které finská armáda znala jako P-12-12u, ale jakmile bylo testováno v tancích T-26, ukázalo se, že je příliš velké a kvůli jejich příliš nefunguje správně primitivní elektrický systém těchto tanků. Alespoň částečným řešením tohoto rádiového problému byly nové přijímače vyráběné společností Helvar, které byly přidány k zachyceným vysílačkám 71-TK-1 a 71-TK-3 kolem roku 1943. Je diskutabilní, jak moc přijímač vyráběný společností Helvar toto rádio skutečně vylepšil . Finská armáda rutinně odstraňovala sovětské rámové antény ze zajatých tanků a nahradila je bičovými anténami. Přesto drtivá většina zajatých tanků T-26 ve finském použití nebyla nikdy vybavena vysílačkami. Pouze interphone systémy používané finskou armádou v těchto tancích byly systémy TPU-3 původně instalované sověty k některým z nich.

Podle finských standardů měl T-26 poměrně špatnou optiku, která omezovala viditelnost mimo nádrž. Obecně lze říci, že tanky T-26A neměly periskop, zatímco typicky rané tanky T-26B měly periskop pro nakladač a pozdní tanky T-26B a T-26C měly obvykle dva periskopy-jeden pro zavaděč tanků (velitel tanku) a druhý pro střelce. Periskop nakladače tanku použitý v těchto nádržích byl PTK model 1933, který měl zvětšení 2,5x. Zatímco periskop PTK m/33 umožňoval pozorování 360 stupňů a měl záměrnou osnovu navrženou pro odhad dosahu, ve skutečnosti byl pro určování cílů a odhad dosahu k nim špatně vhodný. Periskop střelce byl PT-1 model 1932, který měl zaměřovací zaměřovací kříž pro 45 mm tankové dělo, ale byl dost špatně vhodný pro střelbu cílů. Tento hlavní zaměřovač modelu 1930 (m/Tol) byl pro toto použití mnohem vhodnější a byl použit pro míření jak pro 45mm tankový kanón, tak pro koaxiální kulomet DT.Kromě toho periskopy a zaměřovač zbraní měly tankovou věž a bojový prostor několik pozorovacích slotů. Věže byly ručně otáčeny. Systém otáčení věže používaný v T-26B a T-26C měl dvě rychlosti otáčení, s nimiž každý plný kruh ručního kola otáčel věží buď o dva nebo čtyři stupně. Minimální a maximální výškový rozsah možný pro hlavní dělo a koaxiální kulomet v tancích T-26B a T-26C byl od -6 stupňů do +22 stupňů.

OBRÁZEK: T-26A model 1931 tank. Všimněte si, že tento jednotlivý konkrétní tank nebyl nikdy použit finskou armádou, ale je to přesně stejná verze, jakou viděl finský. (Fotografie pořízená ve Victory Parku, Moskva, Rusko). KLIKNUTÍM NA TUMBNAIL ZOBRAZÍTE VĚTŠÍ PIC (174 KB).

35 km/h na silnici/15 km/h v terénu

4válcový benzínový motor GAZ T-26 o výkonu 90 k

130 km na silnici / 70 km v terénu

2 x 7,62 mm DT koaxiální kulomet (6 489 nábojů)

1931 - 1933, vyrobeno celkem 1032 tanků.

Finské použití: Finská armáda vzala 17 těchto zajatých tanků k použití během 2. světové války. Deset z nich bylo zajato během zimní války a sedm během prvního roku pokračovací války. Viděli finskou službu od roku 1940 do roku 1943, ve kterém roce bylo nejméně osm tanků T-26A přeměněno na tanky T-26B a T-26C.

Jak již bylo zmíněno, jednalo se o první sériově vyráběnou verzi sovětského tanku T-26. Stejně jako tank Vickers Type E Alt A, ke kterému byl založen, měl dvě malé věže vyzbrojené jednou kulometem. Tyto dvě kulomety používané jako výzbroj byly oba kulomety DT ráže 7,62 mm, což pro všechny praktické účely byla standardní kulomet pro sovětské tanky během 2. světové války. Toto však nebyla jediná verze výzbroje používaná sověty. Také verze tohoto tanku, který měl 7,62 mm kulomet DT v jedné věži a 37 mm kanónový kanón PS-1 s nízkou rychlostí v pravé věži, byla v sovětském použití běžná (vyrobeno 450 kusů). Ale protože Finové používali pouze verzi tohoto tanku, který byl vyzbrojen pouze kulomety, bude se tato stránka soustředit na tuto konkrétní verzi. Jak již bylo zmíněno, T-26 model 1931 vstoupil do výroby v roce 1931 a v době, kdy jeho výroba skončila v roce 1933, bylo vyrobeno přibližně 1032 kusů. Ve srovnání s jinými podpůrnými tanky pěchoty z počátku třicátých let to nebylo špatné, ale zbraně této verze omezovaly její užitečnost na bojišti. 7,62 mm kulomet byl zjevně nepoužitelný proti jiným tankům nebo opevněním jakéhokoli druhu. Také sovětské 37mm tankové dělo PS-1 s nízkou rychlostí (ve finských dokumentech pojmenované jako 37 Psv.K/14) bylo velmi špatnou zbraní proti tvrdým cílům. Vypalovací sektor každé věže pokrýval asi 265 stupňů. Vzhledem k tomu, že velitel tanku měl dvojí úkoly také jako kulometčík, byl zaneprázdněn a měl jen málo změn, aby se mohl soustředit na velení tanku během bitvy, ale pak - obvykle neměl ani rádio. Plynová nádrž o objemu 182 litrů umožňovala provozní dosah asi 130 kilometrů na silnici a terénní mobilita této nádrže byla docela dobrá. Stejně jako tanky Vickers typu E, také T-26 model 1931 byl brzy sestaven s nýty. Ale později během výroby se stala částečně svařovanou konstrukcí. Plamenometná verze tohoto tanku byla OT-26 (v některých zdrojích ChT-26).

OBRÁZEK: Finský armádní tank T-26A (model 1931) tank R-78 v Aunus / Olonets Carelia, pravděpodobně ve městě toho jména. Zdá se, že posádka tanku má přestávku a na předním trupu má naskládané batohy a boxy na vybavení. Po zimní válce finské posádky tanků běžně používaly ukořistěné sovětské tankistické helmy a kopie vyrobené ve Finsku. Všimněte si, že Suomi M/31 umístěná v rukou dosáhne na přední trup a kulomety v jejich věžích & „just in case & quot. Fotograf Kim Borg. (Archiv fotografií SA-kuva, foto číslo 8368). KLIKNUTÍM NA TUMBNAIL ZOBRAZÍTE VĚTŠÍ PIC (165 KB).

Finská armáda pojmenovala tank T-26 model 1931 jednoduše jako T-26A. Uchyteným tankům T-26 se obvyklým finským způsobem brzy dostalo několika přezdívek, z nichž se zdálo, že jsou nejběžnější Vickers a Viku. Finská armáda podle všeho využila 10 z těchto tanků zajatých během zimní války a 7 zajatých během pokračovací války. Byly vydány ve stejných společnostech a čety se mísily mezi ostatními modely tanků T-26 a aktivně se používaly v první linii s Panssaripataljoona (tankový prapor) v letech 1941-1943. Díky své výzbroji měly menší praktickou hodnotu než jiné tanky T-26, takže bylo rozhodnuto upravit je tak, aby měly větší věž použitou v pozdějších sovětských variantách T-26. K tomuto účelu byly zřejmě použity i věže odebrané z tanků BT-5 a BT-7-v zásadě je převáděly na T-26B nebo T-26C. V říjnu 1942 bylo rozhodnuto o převodu dvanácti T-26 tímto způsobem. Sedm z tanků T-26A, které měly být převedeny, byly opravené tanky držené jako rezerva v Armor Center a dalších pět T-26, které měly být převedeny, byly v té době používány tankovým praporem. Tento plán však nebyl zcela dodržen, protože podle všeho bylo přeměněno pouze osm T -26A - všechny Lokomo Works (Lokomon Konepaja) v roce 1943. Při této konverzi byly odstraněny jejich malé věžičky a pancéřování trupu bylo nahrazeno jednou převzatou ze zajatých T -26 modelu 1933 tanků, které byly neopravitelně poškozeny. Na toto nové pancéřování trupu instaloval Lokomo Works věžový prsten a věž odebranou z jiného tanku T-26 model 1933 nebo model 1938, který byl také jinak neopravitelně poškozen. Výsledná finská verze tanku měla tedy trup m 1931 s pancéřováním trupu T-26B (m 1933) a buď věž T-26B (m 1933) nebo T-26C (m 1938) s obvyklým 45mm kanónem a koaxiálním DT -kulomet. Finská armáda nazývala výsledný tank podle tvaru věže buď T-26B nebo T-26C.

OBRÁZEK: T-26A (model 1931) tank R-83 patřící 3. tankové společnosti v Pajatusově v oblasti řeky Syv & aumlri / Svir. Déšť a těžká vozidla proměňovaly silnice v bláto, což hrozilo zastavením zásob potřebných pro udržení bitevní skupiny Lagus (tankový prapor a tři Jaegerovy prapory) jako obrněné hlavy útoku. Některé tanky byly proto použity k tažení zásobovacích vozidel přes nejhorší místa. Všimněte si označení & quotL & & quot; na čelních sklech nákladního vozidla, což znamená, že patří do Battle Group Lagus. Fotografoval Olavi Aavikko v září 1941. (archiv fotografií SA-kuva, číslo fotografie 50786). KLIKNUTÍM NA TUMBNAIL SE ZOBRAZÍ VĚTŠÍ PIC (132 KB).

Osm tanků T-26A přestavěných v Lokomo Works obsahovalo:

  • Tanky, které se staly T-26B: R-76, R-77, R-80, R-87, R-137 a R-149
  • Tanky, které se staly T-26C: R-129 a R-134

Registrační čísla čtyř T-26 převedených v Armor Repair Center nejsou v tuto chvíli známa.

Ne všechny T-26A však byly převedeny. Někteří zůstali ve výcviku později. Zjevně alespoň jeden zajatý T-26A (Ps 162-2) na domácí frontě zůstal v původní podobě, dokud nebyl sešrotován v roce 1945. To byla škoda, protože žádný ze zajatých tanků T-26A s původními věžemi dodnes nepřežil .

OBRÁZEK: T-26B tank Ps. 163-28 ve finském finském muzeu brnění. Tento tank se zdá být docela dobrým příkladem typického tanku T-26B (aka T-26 model 1933). (Fotografie pořízená v Panssarimuseo). KLIKNUTÍM NA TUMBNAIL ZOBRAZÍTE VĚTŠÍ PIC (171 KB).

35 km/h na silnici/15 km/h v terénu

4válcový benzínový motor GAZ T-26 o výkonu 90 k

130 km na silnici / 70 km v terénu (s jednou palivovou nádrží)

220 km na silnici / 130 km v terénu (se dvěma palivovými nádržemi)

45 mm sovětský (L/45) tankový kanón (107 nebo 147 nábojů) (*)

Koaxiální kulomet DT 7,62 mm (3087 nábojů)

(Kulomet DT trupu 7,62 mm) (**)

1933 - 1937, celkem vyrobeno asi 5500 tanků.

(*) Podle toho, jestli je rádio vybaveno nebo ne, zabralo rádio nějaký prostor, který se jinak používal pro střelivo.

(**) Tato trupová kulomet existovala pouze v některých z těchto tanků T-26B, které byly převedeny na dělové tanky ze zajatých tanků s plamenometem OT-130 a OT-133. Podél této kulometu obdržely tyto přestavěné tanky také čtyřčlennou posádku, protože pro tento trupový kulomet byl zapotřebí další kulomet. Normální tanky T-26B, které byly velkou většinou ve finském použití, měly tříčlennou posádku a žádnou trupovou kulomet.

Finské použití: Nejběžnější zachycený tank T-26 ve finském použití. Viděl rozsáhlé bojové použití s ​​finskou armádou během pokračovací války (1941 - 1944) a některé použití také během laponské války (1944 - 1945).

V roce 1933 Sověti představili novou verzi tanku T-26 vybavenou jedinou větší válcovou věží, která byla vybavena novým 45mm kanónem a koaxiálním kulometem DT ráže 7,62 mm. Tento model tanku je obvykle označován jako T-26 model 1933 nebo model 1933-37. Předtím již testovali tank T-26 model 1931, který měl na pravé straně věž vybavenou 37 mm kanónem BS3 založeným na německém 37 mm protitankovém kanónu, ale tato konstrukce se ukázala jako neuspokojivá. Když byl T-26 m 1933 představen, byl jedním z nejlepších návrhů tanků a během výroby prošel řadou vylepšení, ale během 2. světové války jej rychlý vývoj brzy zastaral. Raný model tanků z roku 1933 byl ještě částečně smontován pomocí nýtů, ale od roku 1935 měli svařenou věž a trup. Mezi další pozoruhodně viditelná vylepšení patřilo přidání kulometu zadní věže v roce 1936 a protiletadlové kulomety v roce 1937. Také tvar poklopů věží se během výroby měnil. Verze Model 1933 se stala variantou tanku T -26 vyráběnou v největším počtu - v letech 1933 až 1937 bylo postaveno asi 5500 tanků. Stejně jako předchozí model 1931 měl i tento tank posádku tří mužů, ale nyní byli řidičem, střelcem a velitelem/nakladačem tanku. To znamenalo, že velitel tanku kromě vedení tanku stále nabíjel hlavní zbraň. Rádiem byly obvykle vybaveny pouze tanky velitelů praporu a roty a tyto tanky bylo možné identifikovat podle rámových antén připevněných na zadní části věže. Ve věži byl ruch rádia. Počáteční verze tohoto tanku byla vybavena jedním periskopem, zatímco pozdější výrobní tanky byly obvykle vybaveny dvěma. Plamenometná verze tohoto tanku byla OT-130 (v některých zdrojích ChT-130).

OBRAZ: Ps.163-16 tank T-26B ve finském finském muzeu brnění. Toto je raná verze tanku T-26B s nýtovaným trupem a věží. Jeho věž je také s menším skutečným převisem a připomíná konstrukci věže, kterou Sověti později použili v tancích BT-5. (Fotografie pořízená v Panssarimuseo). KLIKNUTÍM NA TUMBNAIL ZOBRAZÍTE VĚTŠÍ PIC (181 KB).

Tato verze T-26 byla také nejběžnější variantou tanku T-26 ve finském použití. Finská armáda jej pojmenovala jednoduše jako T-26B. Finská armáda vzala do své vlastní spotřeby 42 tanků modelu T-26 (zřejmě včetně tanků s plamenometem) zajatých během zimní války. Nejméně 20 z těchto 42 tanků bylo T-26B. Z tanků zajatých během Pokračovací války a odvezených do finského použití bylo 65 tanků T-26B. Tyto tanky zaznamenaly rozsáhlé bojové využití u finské armády v letech 1941 - 1945. Jak se dalo očekávat, sloužily pouze v té době ve finské armádní tankové jednotce jakékoli skutečné velikosti - Panssaripataljoona (tankový prapor), která byla rozšířena jako Panssariprikaati (tanková brigáda) v r. rok 1942. Rozšíření této jednotky bylo možné díky velkému počtu sovětských tanků zajatých v roce 1941 a nyní znovu vydaných pro finské použití - velká většina z nich byla T -26. I když byl již 7. července 1944 jednou prohlášen za zastaralý, byla tanková brigáda stále většinou vybavena tanky T-26 poslána do Laponské války proti Němcům. Na konci roku 1945 bylo ve finské armádě stále ještě 42 tanků T-26B. Jejich počet v padesátých letech minulého století pomalu, ale jistě klesal, ale i v roce 1958 jich zůstalo 13.

OBRÁZEK: Tanek finské armády T-26B (model 1933) vyfocený při použití na zimní výcvik s tankovými jezdci v březnu 1942. Na boku věže je namalován zimní kamufláž a neoficiální identifikační název & quotKati & quot ;. Fotograf Vojenský úředník H. Roivainen. (Fotoarchiv SA-kuva, foto číslo 76324). KLIKNUTÍM NA NÁHLED ZOBRAZÍTE VĚTŠÍ PIC (81 KB).

Během 2. světové války provedla finská armáda několik jednoduchých změn na vybavení těchto tanků - z nichž nejvýznamnější bylo odstranění částí vybavení, které nebylo považováno za nutné. Mezi vybavení, které Finové odstranili, patřily kulomety se zadní věží, protiletadlové kulomety a sovětská rámová anténa, která byla nahrazena novou finskou instalovanou bičovou anténou v tancích vybavených rádiem. Vzhledem k tomu, že zajaté tanky uvedené do provozu ve Finsku byly běžně opravovány pomocí částí zachráněných z jiných zajatých tanků, které byly neopravitelně poškozeny, mohlo se zařízení ve finských zajatých tancích trochu lišit. Jedna věc, ve které by se to dalo najít, jsou sovětské 45 mm tanky používané v zajatých tancích T-26B. Existovaly tři varianty tohoto tankového děla a podle všeho byly všechny použity v tancích T-26B používaných finskou armádou. Zjevně nejběžnější model tankového děla, který byl v nich použit, byl 45 Pst.K/34, ale asi čtvrtina z nich byla starší 45 Psv.K/32 a používalo se také asi 45 Psv.K/38.

OBRÁZEK: Tanek finské armády T-26B (model 1933) fotografovaný během údržby poblíž Tornia v říjnu 1944 během laponské války. Vzhledem k tomu, že tento tank má trupový kulomet, je to jeden z bývalých plamenových tanků OT-130 převedených na T-26B. Všimněte si kulometu trupu a věže na pravé straně v horní části trupu. Fotograf Military, úředník Uuno Laukka. (Archiv fotografií SA-kuva, foto číslo 165557). KLIKNUTÍM NA TUMBNAIL SE ZOBRAZÍ VĚTŠÍ PIC (95 KB).

Ne všechny tanky T-26B ve finském použití byly zajaty tak, jak byly. K opravě poškozených zachycených obrněných vozidel do provozuschopného stavu pomocí kanibalizace dílů z jiných vozidel bylo zapojeno obvyklé množství mixu a shody. Ale kromě toho Finové přicházejí s několika speciálními verzemi tanku T-26. Šest zajatých tanků T-26A bylo v letech 1942-1943 společností Lokomon Konepaja (Lokomo Works) přeměněno na tanky T-26B. Přibližně ve stejnou dobu také Panssarikeskuskorjaamo (Opravna Armor Center) a Lokomo Works převedly několik zajatých plamenových tanků OT-130 jako T-26B. Tyto tanky T-26B postavené z OT-130 byly neobvyklé, protože jejich věž byla na druhé straně trupu jako u normálních T-26B, některé z nich měly další 7,62 mm kulomet DT umístěný na levé straně předního trupu a čtvrtou posádkou -člen té kulometu.

OBRÁZEK: Tento tank T-26C (alias T-26 model 1938) byl zajat, ale nikdy nebyl opraven ani vydán pro finské použití. (Fotografie pořízená v Panssarimuseo). KLIKNUTÍM NA TUMBNAIL SE ZOBRAZÍ VĚTŠÍ PIC (170 KB).

35 km/h na silnici/15 km/h v terénu

4válcový benzínový motor GAZ T-26 o výkonu 90 k

220 km na silnici / 130 km v terénu

45 mm sovětský (L/45) tankový kanón (165 nebo 205 nábojů) (*)

Koaxiální kulomet DT 7,62 mm (3 654 nebo 3 213 nábojů) (*)

(Kulomet DT trupu 7,62 mm) (**)

1937 - 1941, celkem vyrobeno asi 4800 tanků.

(*) Podle toho, jestli je rádio vybaveno nebo ne, zabralo rádio nějaký prostor, který se jinak používal pro střelivo.

(**) Tato trupová kulomet existovala pouze v některých z těchto tanků T-26B, které byly převedeny na dělové tanky ze zajatých tanků s plamenometem OT-130 a OT-133. Podél této kulometu obdržely tyto přestavěné tanky také čtyřčlennou posádku, protože pro tento trupový kulomet byl zapotřebí další kulomet. Normální tanky T-26B, které byly velkou většinou ve finském použití, měly tříčlennou posádku a žádnou trupovou kulomet.

Finské použití: Zjevně jen několik zajatých v Zimní válce vydáno pro finské použití. Mnohem větší počet byl zajat v roce 1941. Druhý nejběžnější model T-26 používající tankový prapor / tankovou brigádu během pokračovací války. Tyto tanky zaznamenaly spoustu bojového využití ve válce pokračování a některé sloužily také v laponské válce.

Rok 1938 Sověti nahradili při výrobě dřívější kuželové tankové věže novým modelem věže, který měl šikmé brnění. Kromě toho, že nabízela o něco lepší pancéřovou ochranu, umožnila tato nová šikmá věž také zvýšení již značného množství munice nesené v tanku. Tuto novou verzi tanku T-26 pojmenovali jako model 1938, ale někdy je označován také jako model 1937, model 1938-41 nebo T-26S. Stejně jako u dřívějších verzí T-26 byla i tato verze předmětem dalších vylepšení během výroby, která trvala od roku 1938 do roku 1939. Ty byly pravděpodobně založeny na zkušenostech, které Sověti získali v bitvách proti Japoncům v roce 1938 a ve španělské občanské válce. Boční pancéřování trupu bylo svislé, ale v roce 1939 byla jeho horní část změněna jako šikmá, aby se zvýšila ochrana pancíře - někdy je tato verze označována jako model 1939. Ve stejném roce byly také zavedeny úpravy ventilačního systému motoru, aby byl tank méně náchylný k molotovovi koktejly. Během zimní války Sověti také vybavili některé tanky T-26 přídavným pancířem, ale tato verze se ukázala jako neúspěšná. Zatímco dalších 30 - 40 mm pancíře poskytovalo poměrně dobrou ochranu proti protitankovým kanónům 37 PstK/36, hmotnost tohoto pancíře přetěžovala již tak silně namáhaný motor a převodovku, což umožňovalo jen při velmi nízkých rychlostech. Některé pozdní produkční tanky měly také dělový štít hlavního děla podobný tomu, který se používal v tanku T-50. Plamenometná verze tohoto tanku byla OT-133 (v některých zdrojích ChT-133).

OBRÁZEK: Tanek T-26C R-132 vybavený přídavným pancířem a tankem T-50 v hlavním opravárenském zařízení finské armády pro obrněná vozidla. Fotografoval T. Vuorela v únoru 1942. (fotoarchiv SA-kuva, foto číslo 72651). KLIKNUTÍM NA NÁHLED ZOBRAZÍTE VĚTŠÍ PIC (97 KB).

Finská armáda zachytila ​​poměrně velký počet těchto tanků během zimní války a rané pokračování války a pojmenovala tuto verzi tanku T-26 jako T-26C. Přesný počet těchto tanků zajatých v zimní válce a odvezených do finského použití není znám, ale zdá se, že byl pravděpodobně poměrně malý (jen několik tanků). Mnohem větší počet byl zajat během rané Pokračovací války. Z těchto tanků T-26C zajatých během pokračovací války sloužilo zřejmě 32 u finské armády. Jako obvykle u tanků T-26 byly také tanky T-26C vydávány hlavně Panssaripataljoona (tankový prapor), který byl v roce 1942 rozšířen jako Panssariprikaati (tanková brigáda). Jedná se o přední finskou tankovou jednotku pokračovací války, T 26C tanky při jeho použití viděly spoustu boje. Nicméně na rozdíl od toho, co bylo běžné u tanků T-26, zřejmě nejméně dva ze zajatých tanků T-26C roku 1941 sloužily v Panssariosasto (Odtržení tanku) vytvořeném 1. divizí. Některé důkazy naznačují, že tato verze T -26 byla častěji vydávána velitelům čety a roty než ostatní dva - to může být pravděpodobně způsobeno tím, že jsou běžněji vybaveni vysílačkami. V květnu 1941 byly ve skladu finské armády pouze čtyři tanky T-26C, ale v červenci 1941 se jejich počet již zvýšil na 29 tanků. Těsně před zahájením sovětské ofenzívy v Karelské šíji v červnu 1944 byl jejich počet ve finském použití až 36 tanků a to byl vrchol jejich použití ve finské armádě. I když byl 7. června oficiálně prohlášen za zastaralý, počet těchto tanků se zúčastnil také Laponské války v regionu Tornio.

OBRÁZEK: Tank T-26C patřící obrněné jednotce 1. divize finské armády v říjnu 1941. Fotografoval T. Vuorela na silnici mezi Petroskoi / Petrozavodsk a Kontupohja / Kondopoga. (SA-kuva foto archiv, foto číslo 57895). KLIKNUTÍM NA NÁHLED ZOBRAZÍTE VĚTŠÍ OBRÁZEK ​​(157 KB).

Stejně jako u tanků T-26B, nejpozoruhodnější finské úpravy pro ně zahrnovaly odstranění zařízení, které bylo považováno za zbytečné. Tyto nepotřebné položky zahrnovaly:

  • Protiletadlové kulomety: Byly odstraněny z tanků, které je měly.
  • Sovětské rámové antény: Byly odstraněny z tanků vybavených rádiem a nahrazeny anténami biče.
  • Kulomety ze zadní věže: Byly odstraněny s jejich přílohami a levý otvor byl zakryt pancéřovou deskou.

Finská armáda použila tři modely zajatých sovětských 45 mm tankových děl v zajatých tancích T-26. Pokud jde o tanky T-26C, většinou běžně používané z nich byly zjevně 45 Psv.K/34, ale také novější 45 Psv.K/38 bylo velmi běžné a jen málo z nich bylo vybaveno starými děly 45 Psv.K/32.

OBRÁZEK: T-26C tank Ps. 164-7 / R-121 & quot; Tyire & quot; ve finském muzeu brnění. Tento tank byl přestavěn z tanku plamenometu OT-133. Všimněte si polohy trupu kulometu a věže v horní části pravé strany trupu. (Fotografie pořízená v Panssarimuseo). KLIKNUTÍM NA TUMBNAIL SE ZOBRAZÍ VĚTŠÍ PIC (190 KB).

Finové nejen používali zajaté tanky T-26, ale také je v případě potřeby upravovali. Pokud jde o tanky T-26C, bylo jich několik, které byly přestavěny kolem roku 1942-1943 z jiných stávajících variant tanků T-26. Patří mezi ně dva T-26C převedené Lokomon Konepaja (Lokomo Works) ze zajatých tanků T-26A a několik převedených Panssarikeskuskorjaamo (Opravna Armor Center) a Lokomo Works ze zajatých plamenových tanků OT-133. Tyto tanky T-26C převedené z OT-133 jsou poměrně obvyklé a lze je poměrně snadno identifikovat podle dvou charakteristik:

  1. Věž je na pravé straně trupu, zatímco věž normálního T-26B je na levé straně.
  2. Některé z těchto tanků mají v levém předním trupu další kulomet DT 7,62 mm. Do posádky tanku těchto tanků byl zařazen také čtvrtý člen posádky, protože pro tuto zbraň byl zapotřebí kulometčík.

ZVLÁŠTNÍ VERZE T-26 V KONEČNÉM POUŽITÍ:

T-26T / T-26K / T-26V: T-26T byla varianta sovětského obrněného dělostřeleckého tahače tanku T-26. V roce 1932 byly vyvinuty dvě verze tohoto vozidla - otevřená horní verze s plátěnou kabinou a další verze s obrněnou kabinou. V letech 1933 - 1936 bylo vyrobeno asi 200, dalších 20 vozidel bylo převedeno z tanků v letech 1937 - 1939 a asi 50 T -26 modelu 1931 bylo také přestavěno v roce 1941. Tato vozidla měla spodní část obrněného trupu tanku T -26 bez věže, Verze s plátěnou kabinou měla oddělení posádky s plátěnými stěnami a střechou, zatímco verze s obrněnou kabinou měla oddělení posádky z oceli. Žádná verze neměla žádnou výzbroj instalovanou ve vozidle a obě používaly pásy, zavěšení, převodovku a motor obvyklý pro tanky T-26. Oddělení posádky mělo dostatek prostoru pro pět mužů. Raná verze tohoto vozidla měla nýtovaný trup, zatímco pozdní verze byla svařena. Sověti je původně zamýšleli jako tažná vozidla pro lehké a těžké houfnice, ale pro těžké houfnice se ukázalo, že jsou nedostatečně napájeni. Přesto to byla užitečná tažná vozidla pro lehčí dělostřelecké zbraně, jako jsou lehká polní děla a lehké houfnice, takže zůstaly v sovětském použití proti Němcům nejméně do roku 1942 a na Dálném východě někteří viděli použití proti Japoncům ještě v roce 1945.

Finská armáda zajala některé obrněné tažné traktory T-26T a dva z nich (Ps. 608-1 a Ps. 608-2) byly zavedeny do finského použití. Během pokračovací války byly použity k výcviku řidičů tanků. Kolem roku 1947-1952 bylo pět ze zajatých tanků T-26 převedeno na podobná vozidla, pojmenovaná jako T-26K a sloužila k výcviku řidičů podobným způsobem. Zatímco T-26K se poněkud podobá T-26T, jeho horní konstrukce trupu má spíše krabicový tvar. Během pozdní pokračovací války existovaly plány na přeměnu velkého počtu již zastaralých tanků T-26 na obrněné tažné traktory T-26V, které by byly těmto vozidlům dost podobné. Tato plánovaná vozidla by nahradila ukořistěné tažné traktory A20 Komsomolets jako tažná vozidla 75 mm protitankových děl, protože Komsomolets se pro tento účel ukázal jako nedostatečně napájený. Tento projekt se však zjevně nedostal za fázi prototypu, protože v roce 1944 byla přestavěna pouze tři taková vozidla.

OBRÁZEK: Válečná fotografie zobrazující jeden ze dvou zajatých obrněných tažných traktorů T-26T. Finský voják stojící na tanku má v ruce sekeru. (Fotografický majetek webových stránek Jaeger Platoon). KLIKNUTÍM NA TUMBNAIL SE ZOBRAZÍ VĚTŠÍ PIC (68 KB).

Kapteeni P. Hovilainen: Tankkirykmentist & auml Panssaripataljoonaan 1919 - 1949.

Pekka Kantakoski: Suomalaiset Panssarivaunujoukot 1919 - 1969.

Pekka Kantakoski: Punaiset Panssarit, Puna-armeijan panssarijoukot 1918-1945.

Pekka Kantakoski: Panssarimuseo.

Esa Muikku ja Jukka Purhonen: Suomalaiset Panssarivaunut 1918 - 1997, Finská obrněná vozidla

Panzerbuch der Tanks, část 1 3 od Fritze von Heigla

Heigl's Panzerbuck der nádrže, díly 1 3 od O.H. Hacker, R.J. Icks, O. Merker a G.P.v. Zezchwitz.

Russian Tanks 1900 - 1970 od Johna Milsoma

1. Divisioona, historia 1941 - 1944 Kaino Tuokko.

TA K & oumln & oumlnen: Lokomo 70 vuotta.

Článek: Jatkosodan aikaiset erilliset panssarivaunuyksik & oumlt od V. K & aumlm & aumlri v časopise Panssari sv. 1/1974.

Tanky v zimní válce 1939 - 1940 Maksym Kolomyjec

Článek: Suomen Sotilas koeajaa: T-26 od Marka Eriksona ve webové publikaci časopisu Suomen Sotilas Nettisotilas.

Článek: T-26, Panssarijoukkojen ty & oumljuhta od Kari Kuusela v časopise Ase sv. 5/89.

Vojenská příručka: T-26 psv, Aseet ja optiset v & aumllineet od Puolustusvoimien P & auml & aumlesikunta Taisteluv & aumllineosasto (publikováno 1952).

Vojenská příručka: Jalkav & aumlen Ampumatarvikkeet I od Puolustusvoimien P & auml & aumlesikunta Taisteluv & aumllineosasto (vytištěno 1941, aktualizováno do září 1944).

Finský národní archiv (S & oumlrn & aumlinen), archivní složka T10908.

Finský národní archiv (S & oumlrn & aumlinen), archivní složka T10910.

Finský národní archiv (S & oumlrn & aumlinen), archivní složka T10911.

Finský národní archiv (S & oumlrn & aumlinen), archivní složka T10924.

Finský národní archiv (S & oumlrn & aumlinen), archivní složka T10929/20.

Finský národní archiv (S & oumlrn & aumlinen), archivní složka T10929/21.

Finský národní archiv (S & oumlrn & aumlinen), archivní složka T10929/23.

Finský národní archiv (S & oumlrn & aumlinen), archivní složka T10929/24.

Finský národní archiv (S & oumlrn & aumlinen), archivní složka T20208/F34.

Finský národní archiv (S & oumlrn & aumlinen), archivní složka T20208/F37.

Finský národní archiv (S & oumlrn & aumlinen), archivní složka T20209/F1.

Válečný deník 1. roty / tankového praporu 17. června 1941 - 26. dubna 1942.

Válečný deník 2. roty / tankového praporu 17. června 1941 - 8. května 1942.

Válečný deník 3. roty/tankového praporu 17. června 1941 - 14. ledna 1942.


Novinka: OT-130 Flamethrower Tank

S celosvětovou válkou ‘ Tanková válka ’ a zvukem střelby z deskových bojišť po celém světě přichází něco zlého tímto způsobem – OT-130, postavený sovětskými, finskými a německými silami- posledně jmenovaný Flammwerfer Panzerkampfwagen T-26B 739 (r).

OT-130 byl založen na osvědčeném podvozku lehkého pěchotního tanku T-26 (konkrétně model s jednou věží z roku 1933).

Sovětští inženýři vytvořili širokou škálu plamenometných vozidel, aby vypálili Němce z bunkrů a opěrných bodů-a ve skutečnosti by se přibližně 12% vyrobených letounů T-26 stalo variantami plamenometu. OT-130 byl vyvinut v roce 1933 a namontoval větší 45mm dělovou věž než standardní T-26.

Pro Flamethrower – by mohl nést 360 litrů paliva, což mu umožňuje vypálit buď 40 šestisekundových dávek v dosahu 45-50 metrů, nebo jednu 10-25sekundovou dávku na vzdálenost 100 metrů pomocí speciálního palubní kompresor.


Mají vaši Sověti potíže s vypláchnutím Jerryho z bunkru? Přejděte do internetového obchodu a připravte mu nepříjemné překvapení!


KV-8 „Objekt 228“

Podle předválečné sovětské taktické doktríny byly tanky s plamenometem považovány za nedílnou součást tankových sil. Lehký tank T-26 byl použit jako podvozek pro plamenometné tanky, na jejichž základě vznikly OT-26, OT-130 a OT-133. Zkušenosti s používáním těchto tanků v Zimní válce ukázaly, že tanky s plamenometem se stávají cílem číslo jedna pro nepřátelské dělostřelectvo. S ohledem na to vznikla myšlenka vytvořit plamenometný tank na základě chráněnějšího stroje a válka, která začala, si okamžitě vyžádala vzhled tanků plamenometů na základně tanků KV a T-34.

Vynucené přerušení způsobené evakuací továren na Ural umožnilo návrat k tématu tanků plamenometů až v listopadu 1941. V listopadu 1941 proto začaly práce na vytvoření tanku plamenometu na základě KV-1 v Čeljabinsku. Během prací na plamenometové verzi KV bylo rozhodnuto použít plamenomet ATO-41 a umístit jej do věže místo koaxiálního kulometu, zatímco v plamenometu T-34 byl místo výměny nainstalován podobný plamenomet pistole.

Projekční tým ChKZ, který zahrnoval inženýry AK Malinina, G.A. Manilova a S.V. Fedorenka, vyvinul poněkud lehčí verzi tanku se zbraněmi vrhajícími plameny, označovanou jako „Objekt 228“ a později KV-8. Stejně jako v případě KV-6 nebyla zamýšlena instalace plnohodnotných chemických zbraní, ale také se upustilo od kanónu ZIS-5 76,2 mm.

Stejně jako u KV-6 byla plamenometná jednotka ATO-41 instalována ve věži, ve vestavěné jednotce s kulometem DT a 45mm kanónem 20K. Přísný kulomet DT ve věži zůstal. Tato opatření výrazně snížila účinnost boje proti nepřátelským obrněným vozidlům (především se středními tanky typu Pz.III a Pz.IV), ale umožňovala vedení plamenů nejen ve směru „přímo vpřed“, ale také v kruhovém sektor.

S výbuchem kazety působením práškových plynů byla požární směs vyhozena pístem. Dobíjení a podávání další kazety probíhalo automaticky, pod vlivem hydraulické hlavy palby. Tlak byl v nádrži vytvořen stlačeným vzduchem (tlak 4,0-4,5 kg / cmg). který pocházel ze speciálního balónu. Zapalování požární směsi bylo provedeno benzínovým hořákem a on byl zase zapálen zapalovací svíčkou. Rychlost plamenometu - 3 výstřely za 10 sekund, spotřeba palebné směsi na výstřel - Yu l.

Dosah závisel na složení požární směsi: při vypalování standardní směsi sestávající ze 60% topného oleje a 40% petroleje byl dosah 60,65 m. A viskózní směs petroleje a oleje byla 90 100 m. Kapacita tanků KV-8 s palebnou směsí byla pětkrát větší než u OT-34.

Externě se plamenometný tank nelišil od ostatních variant KV, 45mm dělo venku bylo pokryto masivním maskovacím krytem, ​​což vytvářelo iluzi vyzbrojování tanku standardním dělem 76,2 mm. Byly tam tři nádrže s požární směsí: jedna v nádrži o objemu 450 litrů a dvě v nádržích po 120 litrech. Zbytek munice byl 116 granátů a 2442 nábojů. Zbytek KV-8 se nelišil od sériového tanku KV-1.

První prototyp plamenometu KV, spolu s prototypem útočného tanku KV-7, byl koncem prosince 1941 odeslán do Moskvy. Obecně KV-8 působil příznivým dojmem, ale vojenské komise si všimly slabé kanónové výzbroje pro těžký tank, těžkou váhu a přetíženou převodovku. Většina těchto nedostatků však byla vlastní KV-1, proto zbraně VPK č. 1110ss ze dne 6. ledna 1942 přijaly tank KVKA s následným rozvojem sériové výroby na ChKZ.

Poprvé byl KV-8 postaven na základě tanku KV-1, ale od září 1942 byl nahrazen odlehčenou verzí KV-1s, která se vyznačovala menší hmotností, tenčím pancířem (čelo) - 82 mm, boční - 40 mm, posuv - 75 mm) a dělo F -34 s municí zvýšeno na 114 granátů. Následně začaly KV-1 používat novou věžičku efektivnějšího tvaru. Všechny tyto změny se odrážejí ve vzhledu a konstrukci plamenometné nádrže, nazývané KV-8s (`` Objekt 235 ). Vylepšená verze si stále udržela plamenomet ATO-41, ale s požární nádrží sníženou na 600 litrů, což jí umožnilo provést 60 výstřelů. Některé stroje byly také vybaveny protiletadlovými instalacemi na poklop věže kulometem DT.

V procesu vypouštění KV-8 se ukázalo, že počet věží nového typu není dostatečný, takže nějakou dobu hybridní verze s lehkým trupem z KV-1 a svařovanou úhlovou věží z KV-1 byl sériově vyráběn. Bylo vyrobeno celkem 25 tanků této modifikace, následovalo nařízení Státního obranného výboru č. 2316 o zastavení výroby hybridních KV-8.

Důvody naznačovaly následující okolnosti: A) Od 1. října tohoto roku. zajistit vypuštění plamenometných tanků KV-8S s lehkým trupem a věží, které mají následující vlastnosti: 1. Hmotnost nádrže je 42,5 tuny. 2. Počet výstřelů plamenem nejméně 40. 3. Objem jednoho výstřelu nejméně 10 litrů. b) Do 1. října tohoto roku. vyrobit prototyp tanku KV-8S a společně s výkresy jej předložit ke schválení NKTP a GABTU KA, pro které 24. září převést do továrny č. 200 model a výkresy pro výrobu nových dílů věž KV-8S .

S novou věží však nebylo možné upravit hromadnou výrobu KV-8. Na konci roku 1942 a na začátku roku 1943 bylo vyrobeno pouze 10 vozidel vybavených pokročilým plamenometem ATO-42, po kterých byla montáž tanků na podvozek KV (s výjimkou KV-85) ukončena.

Celkem závod v Čeljabinsku vyrobil 137 plamenometných tanků KB-8.


Vývoj a použití tanku M4 Sherman Flamethrower ve druhé světové válce


M4 Sherman Tank vybavený plamenometem připevněným k přídi kulometné koule, kolem roku 1944.

Počáteční snahou byly terénní improvizace pomocných mechanizovaných vrhačů plamenů, založené na komponentách dostupných přenosných plamenomety. V říjnu 1943 služba Chemical Warfare upravila přenosný plamenomet tak, aby odpovídal kulovému držáku kulometu, čímž vytvořil první standardní tankový plamenomet, přizpůsobený M4 Sherman a lehkým tankům M3 a M5. V terénu trvalo několik hodin, než se instalovaly palivové nádrže, ale poté mohl obsluha kulomet vyjmout a plamenovou pistoli vložit za minutu nebo dvě. Plamenomet dokáže vypálit jeden galon paliva za sekundu na účinný dosah 25 až 30 yardů s olejovým palivem, 50 až 60 yardů se zahuštěným palivem. CWS pořídila 1784 modelu příďových plamenometů M3-4-3 s palivovou kapacitou 50 galonů pro tanky M4 Sherman. Tyto příďové plamenomety bojovaly v Evropském divadle, v provozu Marianas (Guam), na Peleliu, Luzonu a dalších ostrovech.

Někteří velitelé tanků odmítli luk plamenomet, protože bylo ztraceno používání důležitého příďového kulometu. Alternativou bylo namontovat plamenovou zbraň do věže vedle periskopu. Na Havaji CWS, Seabees a jejich dodavatelé vyrobili několik modelů periskopů, z nichž jeden (M3-4-E6R3) šel do standardizované výroby v roce 1945, ale bylo příliš pozdě na použití před koncem války. V kampani Ryukyus (Okinawa) bylo zaměstnáno celkem 176 jednotek vyrobených místně na Havaji.

Vývoj hlavní výzbroje mechanizovaného plamenometu začal pomalu kvůli nízké prioritě dané projektem v soutěži o válečné zdroje. Bylo upraveno několik tanků. Zkoušky v polovině roku 1942 se středním tankem M3 pomohly identifikovat zlepšení a na začátku roku 1943 existovaly dva celkem uspokojivé hlavní plamenomety na vyzbrojování. První z nich vyvinula společnost CWS jako E7 a druhá jednotka sponzorovaná Národním výborem pro výzkum obrany (NDRC) s názvem Q (pro Quickie), vyráběná na základě smlouvy CWS společností Standard Oil Development Company. V březnu 1943 uspořádala CWS demonstraci pro armádní pozemní síly, aby rozhodla, který ze dvou modelů upřednostňuje. Byl vybrán Q. Armáda se rozhodla umístit plamenomet do lehkých tanků, jediné dostupné tanky, a pro M5A1 Stuart byl navržen kompletní systém. Plamenná zbraň, zásobník paliva a tlakové plynové lahve byly namontovány do věžového koše, který byl zaměnitelný s běžným věžovým košem tanku M5A1. Nádrž pojala 105 galonů paliva, které bylo možné vypouštět rychlostí přibližně dva galony za sekundu. Dosah s běžným palivem byl 30 až 40 yardů, se silným palivem 105 až 130 yardů. Pokračující potíže se získáváním úprav tanků zpozdily instalaci plamenometů. Bylo to v lednu 1944, než pancéřová rada obdržela testovací zbraň. V té době byl tank M5A1 považován za zastaralý, což donutilo CWS a NDRC začít znovu a navrhnout plamenomet pro střední tank M4 Sherman.

Práce pokračovaly pomalu, protože armáda chtěla, aby byly všechny tanky odeslány do válečných zón, CWS pro projekt postrádal inženýry a na zdokonalení složitého mechanismu byl zapotřebí značný čas. Nakonec se zástupci CWS, AGF, ASF a NDRC shodli, že nejrychlejší způsob, jak dostat hlavní plamenometnou zbraň do akce, bylo nechat standardní olej upravit dřívější Q, čímž se vytvoří nový systém známý jako Mechanized Flame Thrower E12-7R1, later standardizován jako M5-4. Tato úprava byla provedena rychle, ale M5-4 nebylo možné nainstalovat až do jara 1945, protože tanků bylo stále málo. Válka skončila, než mohl být plamenometný tank M4 Sherman tohoto designu odeslán do zámoří. Čtyři plamenomety modelu NDRC Q (E7-7) namontované v lehkých tancích M5A1, které zbyly z testování, byly odeslány do Manily na Filipínách, kam dorazily 3. dubna 1945, jediné plamenové tanky používané ve válce, které byly vyrobeny na americké pevnině.

Zpoždění při získávání plamenometných tanků ze standardních zdrojů ve Spojených státech vedlo k návalu účelného vývoje v této oblasti. Nejvýznamnější úsilí bylo na Havaji, spolupráce mezi armádním CWS a námořnictvem, pod velením plukovníka George H. Unmachta, CWS, po lednu 1944. Přizpůsobily plamenomet Ronson, vyvinutý ve Velké Británii v roce 1941 a vylepšený Kanaďany. NDRC upravilo plamenovou jednotku Q pro námořní pěchotu, přejmenovanou na Navy Mark I, jejíž prvních pět jednotek dorazilo na Havaj v dubnu 1944. První tank, M3A1 Stuart, byl vybaven plamenometem Ronson a pojmenován Satan. Dvacet čtyři satanských tanků bylo přepraveno k námořní pěchotě a použito na Saipanu v červnu 1944, poté na Tinian, s dobrým úspěchem.

V září 1944 plánovala desátá armáda útok na Formosu, později zrušený. Požádali o instalaci velkokapacitních plamenometrů do padesáti čtyř středních tanků M4 Sherman. V prvním modelu nainstalovala společnost 43d Chemical Laboratory Company Ronsonovu zbraň, jako byla ta použitá na Satana. Desátá armáda poukázala na to, že silueta se liší od 75 mm děla běžného tanku M4, což by nepříteli umožnilo selektivně zaměřit plamenové tanky. 75 mm kanónů bylo nedostatek, k dispozici bylo jen několik zachráněných trubic.Seabees je zpracovával za tímto účelem, dokud COL Unmacht nezískal oprávnění pro další opravitelné trubky.

Nový plamenometný tank M4 Sherman, označený POA-CWS „75“ H-1 nebo POA-CWS-H1 (POA pro oblasti Tichého oceánu, CWS pro službu chemické války, H pro Havaj), používal plamenometný systém amerického námořnictva Mark 1 , vychází z designu Q E14-7R2. Desáté armádě to bylo předvedeno asi 1. listopadu 1944. Zbraň používala k pohonu paliva stlačený plynný oxid uhličitý, měla kapacitu paliva 290 galonů, dosah 40 yardů s olejovým palivem a 60 až 80 yardů se zahuštěným palivem. Osm Shermanů M4A3 upravených pomocí POA-CWS-H1 bylo odesláno k námořním silám flotily v Pacifiku pro operaci Iwo Jima a 54 bylo dodáno 713. prozatímnímu tankovému praporu plamenometu pro operaci Ryukyus (Okinawa).


Střední tank M4A1 Sherman od 713. tankového praporu, vybavený plamenometem POA-CWS-H1 (Marine Corps design M4A3R5), pálící ​​u vchodu do jeskyně na jižní Okinawě, 25. června 1945.

Na Iwo Jimě (únor 1945) mariňáci shledali plamenné nádrže obzvláště užitečné v pozdějších fázích operace, kdy museli zabrat síť jeskyní. V době, kdy se námořní pěchota dostala na severní konec ostrova, se plamenové tanky ukázaly být tak užitečné, že poptávka po nich převyšovala nabídku. Na Okinawě operace probíhaly na kopcovité jižní části ostrova, kde měli japonští vojáci obranu v útesech, kopcích a srázech. 713. tankový prapor provedl více než šest set útoků a vypálil téměř 200 000 galonů zahuštěného paliva napalmu.

V jiném vhodném poli vojáci na Okinawě použili důmyslné prodloužení hadice proti jeskyním, které byly mimo dosah tanků. Námořnictvo darovalo požární hadici o délce padesát stop, kterou muži spojili a vytvořili hadici dlouhou čtyři sta stop. Upevnili jeden konec hadice k palivové nádrži nádrže a na druhý konec připevnili přenosnou plamenovou pistoli M2-2. V akci zaparkoval tank M4 Sherman co nejblíže k cíli, operátoři odtáhli hadici do polohy v dosahu, nádrž čerpala palivo hadicí a tryskový muž zapálil palivo a zaměřil plamen na cíl. Rozšíření bylo použito s dobrými výsledky při mnoha příležitostech.

Během druhé světové války se několik dalších významných vývojových projektů pokusilo vylepšit M4 Sherman jako plamenometný tank, včetně krokodýla Sherman s obrněným přívěsem, varianty T33 převedené z tanků M4A3E2 a snahy na univerzitě v Iowě vyrobit Sherman s duální hlavní pistolí a plamenometem.


Další britské experimenty

Vedle krokodýla pokračovali britští návrháři v práci na dalších možných plamenometných Shermanech. Nejpozoruhodnější bylo, že to mělo podobu plazometů Sherptmanů plazů. Jednalo se o sérii Salamander a Sherman Adder. Oba tyto byly založeny na M4A4.
Série Salamander prošla 8 variantami, typu I až typu VIII. Všichni se zaměřili na nalezení nejlepšího umístění plamenometu a doprovodného vybavení. Plamenometem pro tuto nádrž byla Wasp IIA, která měla dosah 90 – 100 yardů (82 – 91 metrů). Původní typ I, navržený oddělením Petroleum Warfare, namontoval Wasp do pancéřového pláště pod hlavní dělo 75 mm a byl napájen z palivových nádrží v sponsonech. Typ II a III byly navrženy luxusní automobilkou Lagonda a byly to jediné varianty, které měly menší posádku u čtyř mužů, místo pravidelných pěti, které si ostatní modely ponechaly a namontovaly své plamenomety do 75mm kanónu. Typ II také testoval plamennou zbraň umístěnou nad pozicí spolujezdce/střelce z přídě. Všechny typy IV až VIII byly navrženy OZP. Všechny se lišily metodami natlakování a uspořádáním palivových nádrží. U typů VI a VIII byla plamenová pistole namontována v blistru na boku věže. Na typu VII byl namontován v anténní zásuvce na pravé přední straně trupu.
Salamander padl na vedlejší kolej. Ačkoli byl testován na krátkou dobu v roce 1944, z projektů nic nevyšlo. Další projekt se jmenoval Zmije. Konfigurace Adderu tedy byla: Na zadní desku M4 byla namontována palivová nádrž o objemu 364 litrů (80 UK gallon). Pancéřová trubka procházející přes vrchol pravé sponsony přiváděla palivo z této nádrže do plamenné pistole namontované nad pozicí spolujezdce/střelce z luku. Zbraň měla dostřel 80 a#8211 90 yardů (73 a#8211 91 metrů). K bokům byla přidána jednoduchá pancéřová sukně na ochranu odpružení. Stejně jako Salamander se však projekt nedostal do prototypových fází.

Článek Marka Nashe


„Rychlovka“ E7-7

Myšlenka namontovat plamenomet na M5A1 pochází z listopadu 1942. Národní výbor pro výzkum obrany (NRDC) předal kontrakt Standard Oil Company na vývoj nového velkokapacitního plamenometu pro instalaci na tanky. Tomu se přezdívalo „Model Q“, „Q“ znamená „Quickie“. To bylo v naději, že výroba zbraně bude rychlá a snadná. Tato plamenometná jednotka byla úspěšně testována v lednu 1943. To vedlo k udělení další zakázky společnosti Standard Oil na úpravu modelu Q, aby bylo možné jej namontovat do M5A1.

Podle tradičního pojmenovacího protokolu Chemical Warfare Service (CWS) byla zbraň označena svými součástmi. V tomto případě šlo o kombinaci sestavy palivové nádrže E7 a plamenové pistole E7. Zásobník paliva pojal 105 amerických galonů (397 litrů) buď standardního paliva, nebo paliva zahuštěného napalmem. Systém mohl tuto hořící kapalinu vypouštět rychlostí přibližně dva galony (7,5 litru) za sekundu. Standardní palivo mělo dolet 30-40 yardů (27-37 metrů), zatímco zesílené palivo bylo možné pohánět na 105-130 yardů (96-119 metrů).


OT -130 Flamethrower Tank - Historie

713th Flame Throwing Tank Battalion

713. prapor tanku vrhajícího plamen byl vytvořen ze 42. obrněného pluku 11. obrněné divize. Pluk byl organizován 15. srpna 1942 v Camp Polk v Louisianě. Později byl rozbit na prapory. 713. prapor byl třetí prapor 42. pluku, kterému velel podplukovník Thomas L. McCrary z Arlingtonu ve Virginii.

Zatímco zbytek 11. obrněné divize bojoval v Evropě ve druhé světové válce, 713. prapor zamířil k Pacifiku, kde byl připojen k 7. pěší divizi. Prapor byl organizován, vybaven a vycvičen jako jediný obrněný prapor vrhající plamen v armádě.

10. listopadu 1944 se prapor přesunul na Oahu na Havaj, kde byl přeměněn ze standardního tankového praporu na plamenometnou jednotku do hlavňových tanků 75 mm Sherman byly zasunuty plamenomety typu Ronson. Plamenometné zbraně by byly provozovány pod vysokým tlakem s kapacitou 300 galonů paliva. Efektivní dosah každé nádrže plamenometu byl 80 až 100 yardů. Všech 54 tanků v praporu bylo vyrobeno jako plamenomety.

Plamenometný prapor byl organizován jako běžný obrněný prapor. Celkový počet mužů a jejich známek a hodnocení měl zůstat stejný. Jedinou zásadní změnou byla deaktivace roty lehkých tanků a minometné čety, aby bylo možné zvětšit velikost servisní společnosti, aby bylo možné zvládnout výrazně zvýšený problém se zásobováním.

6. ledna 1945 dostal prapor zprávu, že byl schválen pro konverzi. Úpravy tanků pro prapor ale začaly 1. prosince 1944. Standardní tanky Sherman byly čerpány z munice a přeměněny na plamenomety v kasárnách Schofield, Havaj. Prvních pět plamenometných tanků prapor obdržel 25. prosince, poslední tank dorazil 25. ledna, tři dny před tím, než byl prapor přidělen k operaci Iceberg, zajetí Okinawy.

Prapor odjel na Okinawu na palubu 10 LSM a APA 201. Konvoj opustil Pearl Harbor nebo 4. března a pařil na západ přes Tichý oceán. Na palubě bylo 726 důstojníků a poddůstojnických mužů a tanků praporu a dalších vozidel.

Po mezipřistání na ostrovech Eniwetok a Saipan dorazil 713. prapor na Kerama Retto Okinawa 2. dubna. 7. dubna prapor vyrazil na břeh na plážích Hagushi.

1. dubna zahájily armádní a námořní divize invazi na Okinawu. Japonci nebránili pláže, ale ustoupili do připravené jeskynní a tunelové obrany na kopcích ve vnitrozemí, kde tvrdě bojovali až do konce června.

Společnosti vrhající plamen byly připojeny k dalším jednotkám na ostrově. K 1. a 6. divizi Marine byly připojeny dvě společnosti. Plamenometné tanky se velmi osvědčily proti silné obraně nepřítele. Tanky úzce spolupracovaly s pěchotou a běžnými tankovými jednotkami. Plamenometné tanky byly většinou nejblíže nepřátelským pozicím kvůli omezenému dosahu jejich palby.

Zpočátku četa roty C zaujala obranné pozice na letišti Kadena. Zbytek praporu byl umístěn do skupinové zálohy, kde tankisté pomáhali chránit sektor vykládky a zásobování XXIV. Sboru.

19. dubna podporovaly prvky praporu pěchotu a standardní tanky při útocích na japonské pozice poblíž Hill 178 a Kakazu. 23. dubna zahájily bojové plamenometné tanky akci proti hřebenům a lesům. O čtyři dny později obrátilo 713 tanků své plamenomety na jeskyně a krabičky u letišť Onaga a Machinato.

Tankisté pokračovali vpřed s pěchotou a pracovali nad jeskyněmi a dalšími silnými místy nepřítele. Japonští vojáci, kteří uprchli z plamenů, byli sestřeleni pěchotou. Málo se vzdalo.

713. postupně postupoval s pěchotou nahoru. 11. května plamenomety operovaly s pěchotou a standardními tanky poblíž vrchu Zebra. Operace byla velmi úspěšná.

Následující den tanky vrhající plamen prošly standardními tanky, aby vypálily město Gaja a nedaleké vyvýšené místo. Jeden tank byl připočítán se zabitím 75 až 100 nepřátelských vojáků. 15. května první četa roty A pomohla standardním tankům a pěchotě zaútočit na další japonskou silnou stránku. Útočící brnění odstřelilo 75 milimetrovými děly a plamenomety. Tři japonští vojáci se pokusili dostat k tankům pomocí brašny, ale byli zabiti. Tanky roty B a C byly zaneprázdněny podporou pěchoty a vypalováním jeskyní.

V průběhu května a června prapor úzce spolupracoval s armádní a námořní pěchotou a brněním. Do 20. května zabil 713. 1288 nepřátelských vojáků při ztrátě 22 tanků na nepřátelskou akci a 50 na nehody a jiné důvody. Při vypalování japonských vojsk z jeskyní a dalších silných míst spotřeboval prapor více než 76 000 galonů napalmu.

V době, kdy byla Okinawa v amerických rukou, 713. prapor zabil 4,788 japonských vojáků a zajal 49 z mála, kteří se vzdali americkým silám. Ztráty praporu byly poměrně lehké: 8 zabito. 111 zraněných nebo zraněných v akci a jeden uveden jako pohřešovaný v akci. Mezi zraněnými byl i plukovník McCrary. Nepřátelská protitanková palba a miny si vyžádaly 16 z Shermanů praporu vrhajících plameny. Dalších 25 bylo uvedeno jako provozní ztráty.

Okinawa byla největší bitvou v Pacific Theatre, která nakonec zahrnovala 584 000 amerických vojáků. námořníci, letci a námořní pěchota a 1300 lodí. Japonci v zoufalství zahájili sebevražedné útoky proti Američanům. Bylo to k ničemu. V polovině května připadla Naha, hlavní město ostrova, Američanům. 29. května obsadili hrad Shuri, hlavní linii japonské obranné linie, Marines. 18. června zahájily armádní a námořní síly závěrečnou ofenzivu. O čtyři dny později se velitel japonského ostrova zabil. Téhož dne napsal vojenský historik Robert M. Leckie: „Japonští vojáci se poprvé ve válce začali vzdávat.“ Americká armáda uvedla, že kampaň na Okinawě skončila. Mezi hrdiny dlouhého tvrdého boje patřili muži 713. praporu, který si vysloužil námořní citaci prezidentské jednotky.

Po kapitulaci Japonska byl 713., nyní pod velením plukovníka Jamese L. Rogerse z Harlingenského Texasu, poslán do Koreje. V Koreji tankisté shromáždili nepřátelské zajatce a střežili velkou věznici, ve které byli umístěni vysoce postavení japonští důstojníci, kteří čekali na procesy za válečné zločiny. Poté byli muži 713. systematicky vráceni do USA k propuštění nebo přeřazení.


Vrhač plamenů

Naši redaktoři zkontrolují, co jste odeslali, a určí, zda článek zrevidují.

Vrhač plamenů, vojenská útočná zbraň, která proti nepřátelským pozicím promítá proud hořící ropy nebo zahuštěného benzínu. Jak byl použit ve druhé světové válce a v pozdějších válkách, sestával v zásadě z jedné nebo více palivových nádrží, válce stlačeného plynu dodávajícího hnací sílu, pružné hadice připojené k nádržím a spouštěcí trysky vybavené některými prostředky pro zapálení jak bylo chrleno palivo. Přenosný typ, nesený na zádech pozemních jednotek, měl dostřel asi 45 yardů (41 metrů) a dostatek paliva na asi 10 sekund nepřetržité „palby“. Větší a těžší jednotky instalované v tankových věžích mohly dosáhnout na více než 90 yardů a unesly dostatek paliva na zhruba 60 sekund palby. Aby se dosáhlo maximálních výsledků, bylo obvykle vystřeleno několik krátkých dávek než jeden dlouhý výbuch.

Moderní plamenomety se poprvé objevily na počátku 20. století, kdy německá armáda testovala dva modely, jeden velký a jeden malý, od Richarda Fiedlera. Čím menší Flammenwerfer, dostatečně lehký, aby jej unesl jeden muž, použil tlak plynu k vyslání proudu hořícího oleje na vzdálenost asi 18 metrů. Větší model, založený na stejném principu, byl těžkopádný při přepravě, ale měl dostřel více než 40 yardů (36 metrů) a dostatek paliva na 40 sekund nepřetržité palby. Německá armáda přijala tyto zbraně a použila je s překvapivým účinkem proti spojeneckým jednotkám v roce 1915. Britové a Francouzi brzy bojovali s vlastními plamenomety, ale všechny typy první světové války měly omezený dosah a trvání palby. Zdá se, že jejich hlavním účinkem byla terorizace vojsk, proti nimž byli použity.

Všechny hlavní mocnosti používaly v pozdějších letech plamenomety, a to jak typ typu back-pack, tak odrůdu montovanou do nádrže. Na stejném principu jako rané modely Fiedlera začlenili technická vylepšení, která je zefektivnila. Britské a americké plamenomety byly poháněny napalmem, typem zahuštěného benzínu, který nesl mnohem dál než běžný benzín, hořel intenzivním teplem a lpěl jako želé na čemkoli, čeho se dotkl. Tyto hrůzostrašné zbraně byly cenné pro útočení na nepřátelské jednotky, spalování kamuflážního materiálu a zkoumání podrostu nebo střelných zbraní nepřátelských pozic. Byli zvláště efektivní ve druhé světové válce proti obranným válkám Japonců, kteří bránili své jeskyně a bunkry z kokosových vláken na tichomořských ostrovech. V průběhu padesátých let vyvinul americký armádní chemický sbor lehký, jednorázový přenosný plamenomet, který bylo možné použít proti opevněným pozicím na krátkou vzdálenost.

Tento článek naposledy revidovala a aktualizovala Amy Tikkanen, manažer oprav.